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[導(dǎo)讀] 據(jù)路透社報道,當(dāng)?shù)貢r間10月10日,波音公司表示在全球航司對810架737NG飛機(jī)檢查之后,發(fā)現(xiàn)有38架飛機(jī)存在結(jié)構(gòu)性裂縫。裂縫涉及的是“撥叉”,為機(jī)翼與機(jī)身之間的連接部件,也是機(jī)翼與機(jī)身間的主

據(jù)路透社報道,當(dāng)?shù)貢r間10月10日,波音公司表示在全球航司對810架737NG飛機(jī)檢查之后,發(fā)現(xiàn)有38架飛機(jī)存在結(jié)構(gòu)性裂縫。裂縫涉及的是“撥叉”,為機(jī)翼與機(jī)身之間的連接部件,也是機(jī)翼與機(jī)身間的主要承重元件。737NG飛機(jī)是第三代737飛機(jī)版本。

波音公司和航司官員表示,這些飛機(jī)在完成維修前都將處于地面停飛狀態(tài)。

10月9日,在美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)下令對737NG進(jìn)行緊急檢查后,美西南航空和巴西戈爾航空至少停飛了13架該機(jī)型飛機(jī)。

美西南航空發(fā)言人Brandy King表示,在對200架使用率高的飛機(jī)檢查中,發(fā)現(xiàn)有2架存在裂縫,這兩架飛機(jī)已經(jīng)停飛。不過該發(fā)言人并未透露是否在其他飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了該問題,并表示將在下周更新檢查結(jié)果。

Brandy King說:“對于飛機(jī)復(fù)飛時間我們沒有時間表,我們正在與波音公司合作以安排即將進(jìn)行的維修?!?/p>

美國航空和美聯(lián)航本周早些時候表示,他們沒有在自家飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)該問題。

上周,F(xiàn)AA向美國航司下令對165架老式波音737NG飛機(jī)進(jìn)行檢查,不過從目前看來,該數(shù)字已上升超過200。

FAA在10日晚些時候表示,“美國一小部分飛機(jī)已經(jīng)停飛,波音公司也向客戶的受影響飛機(jī)提供維修和更換零部件指導(dǎo)?!边€補(bǔ)充說道:“正在該機(jī)型制造商(波音公司)和其他國際航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作,以更好地理解裂紋形成的原因。”

Raymond James公司分析師Savanthi Syth于10日表示,737NG飛機(jī)檢查可能導(dǎo)致10月中旬至12月中旬的運(yùn)力下降4%。Syth說:“存在裂縫的飛機(jī)需要高達(dá)60天的維修時間?!?/p>

10日,波音公司股價下跌1%。

上周,F(xiàn)AA在一份聲明中說,在美注冊的1911架飛機(jī)將要接受檢查。其中,航空運(yùn)營商須在7日內(nèi)檢查超過3萬個飛行循環(huán)的該系列客機(jī);對超過2.26萬、低于3萬個飛行循環(huán)的該系列客機(jī),須在繼續(xù)運(yùn)行的1000個飛行循環(huán)內(nèi)接受檢查。飛機(jī)的一次增壓和減壓被稱為一個飛行循環(huán)。
來源;民航資源網(wǎng)

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