美國西南航空宣布已停飛2架關(guān)鍵部分出現(xiàn)破裂的737NG飛機
737MAX復(fù)飛時間還未確定,美國波音公司的另一款737NG飛機又出了狀況:美國西南航空公司日前宣布,已停飛2架關(guān)鍵部分出現(xiàn)破裂的737NG飛機。
綜合??怂剐侣劦让烂綀蟮?,當(dāng)?shù)貢r間8日,西南航空證實,由于飛機的關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)裂縫,因此已經(jīng)停飛了2架737NG飛機。就在9月底,美媒曾曝出,檢查人員發(fā)現(xiàn)737NG機型的撥叉出現(xiàn)了裂縫。據(jù)悉,撥叉是將飛機機身與機翼結(jié)構(gòu)相連,并控制力量的一個部件。它可以使飛機的使用壽命延長,進行超過9萬次的起降。如果噴氣式飛機的上的撥叉系統(tǒng)在飛行中失靈,將會導(dǎo)致可怕的后果。
美國聯(lián)邦航空局上周已下令運營商對這一問題進行緊急檢查。目前,已經(jīng)有來自世界各地航空公司的約500架該型飛機接受了檢查,航空分析師漢密爾頓表示,到目前為止已發(fā)現(xiàn)了25架飛機存在相關(guān)問題,比例是5%。
美媒指出,停飛2架737NG飛機正值西南航空與波音“打得不可開交之際”。10月7日,美國西南航空公司向波音公司提起訴訟稱,波音737 MAX的停飛給其飛行員造成了超過1億美元的經(jīng)濟損失,要求波音公司進行賠償。波音公司發(fā)言人則認為該訴訟毫無依據(jù),并稱將大力反對。波音737MAX機型的長期停飛給西南航空公司及其飛行員造成了嚴重打擊。截至目前,西南航空的相關(guān)航班已取消共30000多架次。
2018年10月,印尼獅航的一架波音737MAX8飛機從雅加達飛往邦加檳港,于起飛后不久失聯(lián),隨后被發(fā)現(xiàn)在印度尼西亞海岸墜毀,造成189人死亡。就在僅半年后的2019年3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737Max8客機也發(fā)生墜機事故,造成機上157人死亡。在第二起墜機事故發(fā)生后,監(jiān)管機構(gòu)停飛了世界各地的這一機型。9月23日,波音公司宣布將賠償在此前兩起737MAX墜機事故中的346名遇難者,他們的家屬將獲得14.45萬美元(約103萬人民幣)。
來源;海外網(wǎng)