怎樣防止無人機(jī)發(fā)生碰撞事故

全球定位系統(tǒng)

當(dāng)無人機(jī)起飛之后，你當(dāng)然希望它保持在預(yù)定位置或航線之中不要偏離，雖然技術(shù)嫻熟的無人機(jī)飛手可以在沒有GPS輔助的情況下完成工作，但現(xiàn)今幾乎所有的無人機(jī)都依靠著GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度地自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)。

GPS系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是能夠使用計(jì)算機(jī)做出調(diào)整以補(bǔ)償風(fēng)向和氣流的影響，使無人機(jī)的飛行更容易掌握，甚至可以實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)軌跡的自動(dòng)飛行。然而，GPS也存在失效的可能，因此學(xué)習(xí)無人機(jī)操控，很重要的一部分內(nèi)容是在沒有GPS的情況下飛行。

防撞系統(tǒng)

幾年來，防撞系統(tǒng)稱得上是一大技術(shù)進(jìn)步，該技術(shù)可以通過視覺、聲波和紅外線傳感器來識(shí)別和避開障礙物。視覺傳感器可以讓無人機(jī)“看”到物體，并在飛機(jī)撞上之前停下，但它的識(shí)別距離通常比較有限（大約15米左右）。

聲波系統(tǒng)則使用類似蝙蝠的超聲波來感測(cè)物體，通常用于自動(dòng)著陸操作。而紅外線傳感器則是一種更新的選擇，它與視覺傳感器的工作方式類似，探測(cè)距離也不遠(yuǎn)，并且也不適合于在低光條件下工作。

這些系統(tǒng)能夠協(xié)助新手避免碰撞和飛機(jī)損壞，但需要記住的是，對(duì)飛行安全最終負(fù)責(zé)的還是飛手，防撞系統(tǒng)是有用的，但也不是絕對(duì)的。

來源：中國智能制造網(wǎng)