羅姆半導(dǎo)體宣布推出最新LED驅(qū)動(dòng)IC 實(shí)現(xiàn)高可靠性低噪音運(yùn)行

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日，日本羅姆半導(dǎo)體公司（ROHM）宣布推出最新LED驅(qū)動(dòng)IC － BD81A76EFV－M，可優(yōu)化儀表盤中的LCD（液晶顯示屏）背光、中置信息顯示屏以及汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的4通道驅(qū)動(dòng)器（支持8英寸的LCD）不同，該IC支持6通道（每個(gè)通道120mA）輸出的10至12英寸LCD面板。同時(shí)，該產(chǎn)品使用了羅姆獨(dú)有的升降壓控制技術(shù)，使用單個(gè)驅(qū)動(dòng)器就可以兼容小型和大型的LED，因此，無(wú)論是傳統(tǒng)的面板設(shè)計(jì)還是最新的大尺寸顯示屏，該驅(qū)動(dòng)器都可支持，也使得研發(fā)通用的LCD控制面板成為可能。

近年來(lái)，汽車領(lǐng)域?yàn)樘岣呖梢曅院驮O(shè)計(jì)靈活性，越來(lái)越多的LCD被用于儀表盤、抬頭顯示器和汽車導(dǎo)航。此外，對(duì)更大的屏幕的需求也在增加。同時(shí)，對(duì)高亮度LED背光以及具備多通道的LED驅(qū)動(dòng)器以及更高級(jí)的調(diào)光功能以防止閃爍的需求也在增加。

為滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，羅姆利用行業(yè)領(lǐng)先的模擬設(shè)計(jì)技術(shù)，并在LED驅(qū)動(dòng)器中集成專有的技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)無(wú)閃爍面板以及通用的控制面板設(shè)計(jì)。該BD81A76EFV－M還允許設(shè)計(jì)師在汽車應(yīng)用中使用尺寸更大的LCD面板。

關(guān)鍵特性

1、原創(chuàng)升降壓控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)通用型控制面板設(shè)計(jì)

BD81A76EFV－M集成了羅姆專有的升降壓控制技術(shù)，，在LCD應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)了更大的靈活性。傳統(tǒng)的6通道背光LED驅(qū)動(dòng)器只使用升壓控制，只能驅(qū)動(dòng)36至60個(gè)LED（每個(gè)通道6至10個(gè)LED），與之相比，羅姆新型驅(qū)動(dòng)器IC可以驅(qū)動(dòng)6至60個(gè)LED（每個(gè)通道1至10個(gè)LED），因此只使用單個(gè)驅(qū)動(dòng)器，不僅可驅(qū)動(dòng)大型顯示屏，還可驅(qū)動(dòng)中小型面板，從而實(shí)現(xiàn)通用型控制面板設(shè)計(jì)。

2、先進(jìn)的6通道輸出，可以最新的12英寸的顯示屏兼容

BD81A76EFV－M配有發(fā)熱量低的恒流驅(qū)動(dòng)器，可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的6通道輸出（每通道120mA）。傳統(tǒng)的4通道輸出產(chǎn)品只能支持8英寸的LCD，而羅姆的新型驅(qū)動(dòng)器能夠支持10至12英寸的LCD。此外，該產(chǎn)品還采用了羅姆的原創(chuàng)調(diào)光技術(shù)，是LED的調(diào)光比達(dá)到10，000：1，提高了中置信息顯示屏和儀表盤的可視性以及設(shè)計(jì)靈活性。

3、待機(jī)電流低，功耗也可達(dá)到最低水平

利用模擬設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)和工藝技術(shù)，羅姆將該產(chǎn)品的待機(jī)電流降至10？A，與同等功能產(chǎn)品40？A的待機(jī)電流相比，不到其三分之一。

4、配有展頻功能，實(shí)現(xiàn)高可靠性、低噪音運(yùn)行

BD81A76EFV－M不僅符合汽車電子產(chǎn)品可靠性國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)AEC－Q100，而且還配備了展頻功能，能夠防止電磁干擾，滿足汽車領(lǐng)域噪聲國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“CISPR25”，有助于對(duì)抑制噪聲干擾要求很高的車載系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

該驅(qū)動(dòng)器的應(yīng)用范圍包括：車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、中置信息顯示屏（CID）、儀表盤面板、抬頭顯示器（HUD）、電子鏡、小型／中型LCD以及其他需要LED背光的汽車顯示屏（大至12英寸）。