中國聯(lián)通與中國電信合作建設(shè)5G模式是否具有普適性

中國聯(lián)通與中國電信合作建設(shè)5G的消息引爆了互聯(lián)網(wǎng)。面對(duì)5G建設(shè)所需的天量投資壓力和行業(yè)的不景氣走勢(shì)，資金較弱的電聯(lián)首開了合作共享建設(shè)5G模式。如此一來，兩者的合作能夠節(jié)約多少資金呢？或許我們可以從下面的對(duì)比中得出些許答案。

從比較客觀的角度講，在5G建設(shè)方面，中國移動(dòng)是行業(yè)內(nèi)最積極、最主動(dòng)的。即便面對(duì)與友商一樣的壓力和困境，中國移動(dòng)既沒改變其做好行業(yè)老大的較高站位，也沒有放棄其作為通信行業(yè)學(xué)霸的社會(huì)責(zé)任，更沒有推脫其承擔(dān)的爭(zhēng)搶5G全球領(lǐng)先的國家責(zé)任。

在2019年年中業(yè)績說明會(huì)上，中國移動(dòng)董事長楊杰表示，中國移動(dòng)今年全年資本開支不超過1660億，較去年的1671億相比有所下滑，其中在5G方面的投資預(yù)計(jì)為240億元。相較年初計(jì)劃的5G資本開支，中國移動(dòng)此次調(diào)整后凈增了大約70億元。

實(shí)際上，早在5G發(fā)牌之后的一個(gè)月內(nèi)，中國移動(dòng)就連續(xù)開出了三個(gè)大單，包括核心網(wǎng)升級(jí)5G、5G終端（測(cè)試版）以及5G一期無線工程招標(biāo)，合計(jì)的采購金額超過400億元。中秋節(jié)前夕，中國移動(dòng)又一次性采購了華為的25萬臺(tái)5G終端。無論是5G相關(guān)的采購金額還是終端數(shù)量，都是迄今行業(yè)內(nèi)最大的。

從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)開始，構(gòu)建基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這就是中國移動(dòng)之所以能夠長期保持行業(yè)領(lǐng)先的公開秘密。通信行業(yè)全程全網(wǎng)的廣覆蓋和深覆蓋能力是服務(wù)好用戶的基礎(chǔ)。如果在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能力上投機(jī)取巧，用戶的用腳投票選擇就是結(jié)果。

缺少5G建設(shè)資金，早已是通信行業(yè)的共同難題。中國移動(dòng)的資金實(shí)力較為豐厚，靠自己還可以勉強(qiáng)應(yīng)付一下。中國聯(lián)通和中國電信雖然有較為豐富的融資渠道，但是合作建設(shè)5G已經(jīng)是兩者的共同首選。

雖然是合作建設(shè)5G，不考慮未來的建設(shè)順利與否，但是中國聯(lián)通和中國電信都設(shè)定了較高的建設(shè)目標(biāo)。中國電信明確的5G資本開支為90億元，建設(shè)4萬座5G基站。我們并未查詢到中國聯(lián)通的官方公開的建站目標(biāo)，近日有通信行業(yè)財(cái)經(jīng)媒體引述所稱內(nèi)部人士的報(bào)道稱中國聯(lián)通建設(shè)目標(biāo)為4.2萬座，資本開支金額為80億元。

中國聯(lián)通與中國電信合計(jì)170億元的5G資本開支，設(shè)定的建設(shè)目標(biāo)合計(jì)為8.2萬座。資本開支金額超低于中國移動(dòng)，而5G基站建設(shè)目標(biāo)卻遠(yuǎn)超過中國移動(dòng)。如果合作共建5G的模式能夠湊效，那么這絕對(duì)是降低5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的有效方式。

至于中國聯(lián)通與中國電信合作建設(shè)5G可以節(jié)省多少資金，現(xiàn)在可以有一個(gè)粗略的推算出來。中國移動(dòng)是240億元/5萬座=44億元/萬座，電聯(lián)則是170億元/8.2萬座=20.74億元。兩者比較之后，差異巨大，結(jié)論非常明顯，那就是合建5G的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

雖然這種僅僅基于簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)計(jì)算得到的推算并不精確，但是這足以說明問題。當(dāng)然，這里還必須明確一個(gè)前提，那就是電聯(lián)的合作一切順利，完全能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。否則，不但浪費(fèi)了寶貴的建設(shè)資金，而且浪費(fèi)更為寶貴的建設(shè)窗口期。

合作建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)有著明顯的優(yōu)勢(shì)，如此以來，合作模式將成為通信行業(yè)建設(shè)5G可選方向。實(shí)際上，中國聯(lián)通高層曾表示除了與中國電信的合建5G之外，也已經(jīng)開始了與中國移動(dòng)有關(guān)5G合作方面的商討，模式為異網(wǎng)漫游。

合作建設(shè)5G雖然確實(shí)是通信行業(yè)報(bào)團(tuán)取暖，節(jié)約資源辦大事的好辦法，但是也面臨諸多問題。比如，5G網(wǎng)絡(luò)建成之后，開始運(yùn)營之時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)如何界定，是否涉及壟斷等限制競(jìng)爭(zhēng)等法律問題，都將成為未來的問題。

老二和老三已經(jīng)玩到一起了，作為老大的中國移動(dòng)該怎么辦呢？是參與都老二和老三的進(jìn)程中，還是拉著老四中國廣電一起學(xué)習(xí)參照友商的玩法呢？如果四家4G運(yùn)營商一起合建5G網(wǎng)絡(luò)，那么通信市場(chǎng)是否會(huì)形成新的行業(yè)壟斷呢？另外，涉及的利益相關(guān)方，比如通信設(shè)備商會(huì)同意運(yùn)營商的合建模式嗎？這些雖然都是推理，但是并非沒有可能性。

如果網(wǎng)絡(luò)能力都是近似沒有了區(qū)分，單靠服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)來贏得用戶，那么運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)就可以完全獨(dú)立出來，學(xué)習(xí)電網(wǎng)的模式，成立獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)公司全量運(yùn)營通信網(wǎng)絡(luò)，然后在向運(yùn)營商出租。這樣或許可以節(jié)約更多的資金。

合作建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)具備理論上的普適性，但是具體能否推行下去，存在較多的變數(shù)，即便電聯(lián)的合作能夠成功。然而，未來電聯(lián)能否成功現(xiàn)在并不是所有人都看好。

少花錢可以辦大事，當(dāng)然是最經(jīng)濟(jì)的方式。對(duì)于電聯(lián)的合作建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)操作，除了期待之外，我們更多的是祝愿其成功。

來源：C114通信網(wǎng)