中國智慧城市未來是怎樣的一模樣

如果從上帝視角看，互聯(lián)網(wǎng)是一個喧囂的世界，數(shù)十億的人節(jié)點，通過無數(shù)看不見的數(shù)據(jù)鏈，交互著自己的生活和工作，信息豐富而多彩，充滿著創(chuàng)意和活力、歡樂和哀愁。

但在這之下，還有一張更加龐大的暗網(wǎng)。數(shù)十億節(jié)點都是沒有生命的設備，一絲不茍的傳遞著數(shù)據(jù)，冷冷的執(zhí)行著各種命令，這個無聲而古板的網(wǎng)絡，不斷的把物理世界的信息轉(zhuǎn)成數(shù)字放進虛擬世界，把虛擬世界的指令變成物理世界真實的動作，它讓共享單車、無人駕駛、掃碼零售等等智慧應用成為了可能。它，就是物聯(lián)網(wǎng)，未來自動化世界的基石。

而在當前，國內(nèi)城市化進程的不斷加速使得城市人口數(shù)量不斷增加，在城市建設中也遇到了諸多挑戰(zhàn)，如城市管理效率低下、交通擁堵、城市應急系統(tǒng)建設不完善、環(huán)境監(jiān)測措施不到位等等。物聯(lián)網(wǎng)作為底層通用共性技術(shù)，使得智慧城市的建設目標得以實現(xiàn)。

智慧城市參與者有哪些？

對各地的智慧城市建設者而言，在眾多參與方中選擇合適的合作伙伴非常關(guān)鍵。比較典型的參與方可以分為五類：

1. 大的云平臺提供商，希望通過為城市提供云平臺，掌握智慧城市建設的核心資源即城市數(shù)據(jù)資源，鎖定服務關(guān)系，其看重的是城市商業(yè)價值。

2. 設備供應商，如服務器生廠商、網(wǎng)絡設備生產(chǎn)商、監(jiān)控設備生產(chǎn)商或綜合設備供應商等，從原來的被動供貨，到通過向政府提供圍繞自身產(chǎn)品的頂層設計或綜合解決方案介入智慧城市，以實現(xiàn)對設備設施的相對掌控，發(fā)力于信息基礎設施。

3. 掌握海量用戶入口的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，通過入口資源優(yōu)勢，進一步深吸城市數(shù)據(jù)資源，以實現(xiàn)相對壟斷的服務優(yōu)勢，突出社交與聯(lián)接。

4. 四是金融類綜合服務企業(yè)，試圖通過接管城市門戶，為自己龐大的資源尋找到客戶入口，以利快速實現(xiàn)其自身資源激活，表現(xiàn)為看似綜合其實空泛。

5. 五是綜合性集成服務企業(yè)，沒有特定的業(yè)務企圖，具有服務城市的綜合能力，希望通過系統(tǒng)的持續(xù)服務與城市共成長，非常務實但常常沒有明顯的吸引眼球點。

智慧城市建設者中有哪些代表性的國家隊？

目前數(shù)字中國建設蓬勃興起，社會信息化建設要求越來越高，系統(tǒng)建設也越來越復雜，市場迫切需要全專業(yè)、本地服務全覆蓋的公司。在大家習以為常的各類通信、互聯(lián)網(wǎng)以及移動電子商務背后，國內(nèi)能夠提供全面技術(shù)服務的企業(yè)不多，大家熟知的有兩個：中國鐵塔和中國通信服務集團，兩者的共同點是股東都是三大運營商，并且是都有自己的“物聯(lián)網(wǎng)平臺”，形成“一級平臺、集中管理、屬地維護”的運維作業(yè)體系，實現(xiàn)對智能設備的“可視、可管、可控”。

這三大城市，或?qū)⒊蔀橹袊腔鄢鞘形磥淼哪?/p>

中國鐵塔：其設備管理平臺主要滿足自身業(yè)務，沒有對外開放。中國鐵塔手上最好的牌就是龐大的站址資源，在跨行業(yè)站址應用與信息服務中，中國鐵塔可以面向不同行業(yè)的客戶提供包括基礎設施、維修、電力服務在內(nèi)的站址資源服務。中國鐵塔的設想雖然美好，但是這塊業(yè)務直到2016年才逐漸開啟，并且發(fā)展的起色不大。其大客戶仍然是三大運營商，從業(yè)務結(jié)構(gòu)來看，中國鐵塔的聆訊后資料集顯示，塔類業(yè)務占據(jù)了97.7%的業(yè)務份額且以宏站居多，跨行業(yè)站址與信息業(yè)務份額只有0.2%，業(yè)務結(jié)構(gòu)相當單一。未來通過融合5G基站和路燈桿，若再加上充電樁、監(jiān)控、溫度感知、環(huán)境監(jiān)測、地震監(jiān)測多功能，能夠達到減少政府重復建設、美化城市環(huán)境的目的。未來共享社會塔大規(guī)模爆發(fā)，中國鐵塔將有機會在智慧城市領(lǐng)域大展身手。

中國通信服務集團：中國通服提供的技術(shù)服務，涵蓋了網(wǎng)絡設計、施工、監(jiān)理、運行維護等全過程，這些正是建設智慧社會的信息基礎。和中國鐵塔一樣，隨著運營商市場的萎縮，中國通信服務近幾年也在積極的謀求轉(zhuǎn)型，提出了“智慧社會建造師”的口號。從通信行業(yè)的“老本行”向外部市場轉(zhuǎn)型，中國通服手里比較好的牌有ICT領(lǐng)域全專業(yè)技術(shù)能力、完善的服務體系、遍布全國各省市縣的本地化服務以及人才與資金實力。相比鐵塔而言，中國通信服務的轉(zhuǎn)型步伐更快，基于自身業(yè)務推出了自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)平臺——CCS開放物聯(lián)網(wǎng)平臺，這個平臺對外部合作伙伴開放，基于該物聯(lián)網(wǎng)平臺，中國通信服務推出了一系列智慧產(chǎn)品，極大的豐富了其下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

有哪些優(yōu)秀的智慧城市，案例值得了解一番？

“智慧南京”項目：該項目已成為國內(nèi)智慧城市標桿，被社會各界廣泛贊譽，也是中國通信服務智慧城市落地的一個典型案例，智慧南京項目做到了幾個第一：第一個特大型智慧城市運營管理平臺、第一套智慧城市建設運營管理指標體系、開發(fā)第一套集資源融合、協(xié)同管理、聚合應用為一體的軟件模型。構(gòu)建第一套以空間、時序、密度為一體化線索的智慧城市數(shù)據(jù)倉庫?！爸腔勰暇睂崿F(xiàn)了資源共享，在城市管理和民生服務中發(fā)揮了巨大作用。以南京市實名制“市民卡”為數(shù)據(jù)來源，為社區(qū)及人口基礎信息提供數(shù)據(jù)共享;以 “車輛智能卡”為載體，整合公安“320”、交通指揮、環(huán)保限行、運輸管理等數(shù)據(jù)，統(tǒng)一技術(shù)標準，實現(xiàn)統(tǒng)一平臺的“資源共享、業(yè)務協(xié)同”，日均采集數(shù)據(jù)約1000萬條。

杭州城市大腦：杭州堪稱全球移動支付普及程度最高的城市，基本上一部手機就可以解決所有日常生活的相關(guān)需求。各類無人零售店，無人超市，無人餐廳，無現(xiàn)金看病，銀聯(lián)閃付過閘等新業(yè)態(tài)新生活新消費無處不在;截至目前，杭州市民通過支付寶城市服務，就可以享受政務、車主、醫(yī)療等領(lǐng)域60多項便民服務。杭州在“移動智慧城市”的建設方面，實際上已走在世界前列。去年杭州城市大腦V1.0平臺試點投入使用，在杭州，各大路口安裝有上萬個交通攝像頭，實時記錄著路況信息。依靠城市大腦的視覺處理能力，這些交通圖像視頻可以交給機器識別，準確率在98%以上。一旦出現(xiàn)事故，城市大腦中樞便能找出最優(yōu)的疏導路線，同時為救援車輛一路打開綠燈，為搶救生命贏得時間

“智慧貴陽：”2013年起，貴州市率先把握大數(shù)據(jù)發(fā)展機遇，將大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)視為經(jīng)濟“彎道超車”的重要砝碼，成為了中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試驗區(qū)。貴陽大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要是著力實施四項工程：一是實施“強基工程”，打造西部區(qū)域通信樞紐。貴陽市將力爭列入國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點，申建“下一代互聯(lián)網(wǎng)示范城市”項目，打造“無線寬帶城市”。二是實施“筑云工程”，形成大數(shù)據(jù)云服務產(chǎn)業(yè)集群。三是實施“智端工程”，打造智能終端產(chǎn)業(yè)集群。四是實施“掘金工程”，培育大數(shù)據(jù)應用市場。貴陽市實施“智慧貴陽”、“政務大數(shù)據(jù)開放”、“工業(yè)大數(shù)據(jù)智造”、“民生大數(shù)據(jù)分析利用”等項目，統(tǒng)籌推進智慧城管、智慧旅游、智慧交通、智慧環(huán)保、市民一卡通、物聯(lián)網(wǎng)應用示范等智慧城市項目建設，加快公共服務領(lǐng)域的信息開放與共享。

智慧城市作為現(xiàn)代化城市運行和治理的一種新模式與新理念，建立在完備的網(wǎng)絡通信基礎設施、海量的數(shù)據(jù)資源、多領(lǐng)域業(yè)務流程整合等信息化和數(shù)字化建設的基礎上，是現(xiàn)代化城市發(fā)展進程的必然階段。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷深入到智慧城市建設的各個層面中，匯聚人的智慧，賦予物以智能，使匯聚智慧的人和具備智能的物互存互動、互補互促，以實現(xiàn)經(jīng)濟社會活動最優(yōu)化的智慧城市發(fā)展新模式和新形態(tài)。

來源：優(yōu)管網(wǎng)