[導(dǎo)讀]
（文章來源：百家號）
? ? ? ?數(shù)碼電子時代其實已經(jīng)有很長的發(fā)展歷史，但在這個發(fā)展過程當(dāng)中總有各種爭議聲音出現(xiàn)。當(dāng)中，被討論得最多的是機械化與電子化的矛盾，以及實體按鍵與觸控按鍵之間的矛
（文章來源：百家號）
? ? ? ?數(shù)碼電子時代其實已經(jīng)有很長的發(fā)展歷史，但在這個發(fā)展過程當(dāng)中總有各種爭議聲音出現(xiàn)。當(dāng)中，被討論得最多的是機械化與電子化的矛盾，以及實體按鍵與觸控按鍵之間的矛盾。
而在國內(nèi)的飛機航班當(dāng)中，筆者發(fā)現(xiàn)就連座椅旁邊一個小小的娛樂按鍵遙控都被觸控設(shè)備取代了。這臺像手機一樣的產(chǎn)品正是來自南方航空的觸控遙控，其屏幕尺寸大概在4.7英寸左右，且依然附有四個實體按鍵。其內(nèi)置的界面其實就是以往多媒體娛樂顯示屏平臺的“縮小版”，通過在觸控遙控當(dāng)中進行娛樂內(nèi)容選擇，最后推送到大屏幕播放。比較不爽的是，該屏幕的觸控靈敏度較低，目測還是古老的電阻屏方案。
經(jīng)過短暫的體驗筆者無法分辨其是否基于安卓系統(tǒng)，但這樣的改變個人并不算太認(rèn)可，理由如下：1、電容觸控屏幕靈敏度低，2、系統(tǒng)UI混亂，經(jīng)常出現(xiàn)誤操作問題，3、小尺寸屏幕讓預(yù)覽內(nèi)容變得更少，4、對于長者或數(shù)碼小白并不友好，5、對于日后的故障率表示擔(dān)心。
盡管觸控時代全面來臨，但這種非必要的觸控化到底是否實用目前還是未知之?dāng)?shù)。
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