自動駕駛卡車是很長一段時間以來的熱點話題，有的司機希望他早日實現(xiàn)，因為可以降低勞動強度，睡一覺就把貨送到了；也有些司機認為自動駕駛會讓卡車司機下崗，對于他充滿憂慮。而且隨著5G技術的逐漸成熟，新聞媒體上報道最多的就是5G帶來的萬物互聯(lián)和自動駕駛。現(xiàn)在，5G真的來了，之前描述的自動駕駛真的會成為現(xiàn)實嗎？
5G和4G是完全不同的兩種通信協(xié)議，它通過更高的傳輸速率，更快的連接速度，使用者與身邊的各種電器，車輛，以及車輛與車輛之間相互連接，實時傳輸信息。
比如我們可以用手機遠程控制空調，在我們回到家之前開啟制冷；或者在冬天出門前啟動汽車預熱。更重要的是，通過5G的高速網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，將車與車，車與行人，車與基礎設施（如信號燈）之間連接起來，實時獲取路況信息。
在大眾看來，自動駕駛就是上車以后，只要輕輕一按，汽車就不再需要在駕駛員控制，可以自動跟車，超車，減速等等，一覺醒來已經(jīng)到了目的地。目前的輔助駕駛功能已經(jīng)可以實現(xiàn)其中的部分功能。比如目前已經(jīng)應用裝車的ACC自適應巡航，它通過雷達感應目前車輛與前車的距離，駕駛員可以通過方向盤上的按鍵控制行車速度和跟車距離，這樣就可以始終和前車保持一定的車距。
但是它仍然有很多不能解決的問題，比如需要超車時，就需要駕駛員接管車輛。而且在相對惡劣的氣候條件，比如冰雪，大霧，暴雨等時候，雷達的準確性會大幅下降，不能保證駕駛時的安全。要實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，需要的是一整套互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。比如車輛與車輛之間需要相互交換行駛速度和目的地信息，才能實現(xiàn)自動的超車和變道。
汽車需要知道前方紅綠燈信號，以便提前減速或者及時通過路口。目前關于這方面的研究還處于初始的起步階段，實現(xiàn)真正的應用還需要很長時間的探索。當然，我們都希望自動駕駛可以早日成為現(xiàn)實，但是從目前5G的應用上來看，要想實現(xiàn)真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)，需要傳輸?shù)男畔?shù)量將會非常巨大，需要建設非常多的通信基站，并對主要的交通道路實現(xiàn)全覆蓋。
同時，每一輛卡車都需要配備信號傳輸和分析處理系統(tǒng)，這意味著巨大的成本。參考目前國內的道路情況，卡車大部分時間都行駛在各種鄉(xiāng)道，貨運站之間，惡劣的使用環(huán)境和巨大的使用強度對于車輛的可靠性要求非常高。新增加的電子設備會不會非常容易出故障？同時作為道路交通中的一員，需要保證絕對的安全性。在技術未經(jīng)長時間的驗證之前，不論是整車制造商還是駕駛員都需要權衡自動駕駛帶來的高效率和成本增加。
只有在技術廣泛成熟，自動駕駛設備成本降低到足夠程度時，自動駕駛才有可能實現(xiàn)。
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