移動“聯(lián)姻”廣電共建5G網(wǎng):是“扶貧”還是互有所圖?
本文來源:物聯(lián)傳媒綜合整理
隨著近日工信部向中國廣電頒發(fā)4.9GHz頻段5G試驗(yàn)頻率使用許可后,中國移動和中國廣電同時(shí)擁有了4.9GHz頻段5G試驗(yàn)頻率。這也意味著持續(xù)多日的中國移動與中國廣電共建5G網(wǎng)絡(luò)的大戲有了眉目。
就在昨日(5月20日)下午,中國移動發(fā)布公告稱,母公司已經(jīng)與中國廣電訂立有關(guān)5G共建共享的合作框架協(xié)議,中國廣電的優(yōu)質(zhì)頻段和內(nèi)容資源,疊加中國移動的成熟技術(shù)設(shè)備,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的新組合浮出水面。
框架文件主要提出以下幾點(diǎn):
1、雙方聯(lián)合1:1投資建設(shè)700MHz 5G無線網(wǎng)絡(luò),包括基站;
2、雙方共同所有700MHz 5G無線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn),包括頻段;
3、中國廣電可有償使用中國移動骨干網(wǎng),可能也包括邊緣、CDN;
4、中國廣電可租用2.6GHz頻段5G網(wǎng)絡(luò);
5、中國移動承擔(dān)700MHz維護(hù)全部成本;
6、中國廣電交付給中國移動700MHz部分維護(hù)成本;
7、700M 5G商用之前,中國廣電共享中國移動2G/4G/5G為客戶提供服務(wù);
8、中國廣電租用中國移動國際業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接服務(wù);
9、雙方品牌獨(dú)立,運(yùn)營獨(dú)立;
10、合作期直到2031年12月31日,11年期限;
11、雙方共同打造“內(nèi)容+網(wǎng)絡(luò)”生態(tài),基于內(nèi)容層進(jìn)行合作,實(shí)現(xiàn)雙方共贏互利。
熟悉通信業(yè)的朋友知道,移動與廣電的合作由來已久。早在3G時(shí)代廣電推出CMMB手機(jī)電視業(yè)務(wù)后,一度與中國移動合作成為其3G手機(jī)集采標(biāo)配,但因單向廣播,節(jié)目有限,終于2016年運(yùn)營方中廣傳播并入國網(wǎng)時(shí)被叫停。
聯(lián)姻是“扶貧”還是互有所圖?
目前,對于未來二者將如何“聯(lián)姻”還不得而知,很多人將其視為移動的一次“扶貧”。但在筆者看來,這是不全面的,至少在三個(gè)方面,廣電擁有移動垂涎的優(yōu)勢。二者合作,也多少是互有所圖的。
一是頻段資源。正如中國廣電董事長趙景春在2019世界5G大會上表示,中國廣電是目前全世界唯一一家獲得5G牌照并用700MHz頻段建網(wǎng)的廣電運(yùn)營商。眾所周知,使用700MHz頻段建一個(gè)全國5G網(wǎng)絡(luò)只需要不到100萬座基站,而三大運(yùn)營商基于更高的頻段實(shí)現(xiàn)5G覆蓋則需要建600萬座5G宏基站,這也使得700M成為業(yè)界“黃金資源”。因此,廣電持有的700MHz資源,就是令移動希望與其5G合作的最大砝碼。
二是商用時(shí)間。基站數(shù)量的大幅減少意味著建網(wǎng)時(shí)間的減少,根據(jù)目前公開的時(shí)間表,廣電將在2020年實(shí)現(xiàn)全國5G覆蓋,而中國移動則預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)規(guī)模性商用。如果能縮短優(yōu)先覆蓋的時(shí)間,對于移動而言肯定也是何樂而不為。
三是價(jià)格。基站數(shù)量的部署成本投入越小,也意味著廣電在后期的套餐價(jià)格上擁有更大的競爭優(yōu)勢。這對于需要面對聯(lián)通電信夾攻的移動而言也是非常重要的。
反之,對于廣電而言,頻段低,波長大,天線振子更大的700MHz頻段存在無法支持5G最大特性Massive MIMO的劣勢。如果廣電的低頻段700MHz用于5G只能解決普遍覆蓋,中頻段4.9G也只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)狀覆蓋,5G優(yōu)勢根本發(fā)揮不出來。如果能借中國移動實(shí)現(xiàn)高容量覆蓋,對于廣電而言也是一次非常重要的提升。
另一方面,相比中國移動等三大運(yùn)營商,中國廣電的企業(yè)思維方式與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)顯然有著顯著的差距。通過與移動合作積累服務(wù)和營銷經(jīng)驗(yàn),也是移動吸引廣電的一大重要原因。
當(dāng)然,二者合作,挑戰(zhàn)也依然巨大。在資深電信分析師馬繼華看來,中國廣電至今也沒有能夠徹底完成內(nèi)部整合,沒有形成全國性的強(qiáng)有力的“一張網(wǎng)”,而這對現(xiàn)在的電信運(yùn)營非常重要,要想完成這一步,而且是盡快完成,難度依然不小。
同時(shí),廣電缺乏管理與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),即便可以挖一些關(guān)鍵人才,但企業(yè)文化與組織流程等還需要長期的磨合,加上中國廣電長期相對封閉的體系,要想跟上三大運(yùn)營商的節(jié)奏還需要付出更大的努力。
四大運(yùn)營商的成績單
作為世界電信日,每年的5月17日是管窺中國通信行業(yè)發(fā)展的一個(gè)難得窗口。在5月17日的2020年世界電信和信息社會日大會上,中國三大運(yùn)營與中國廣電集中披露了自己的5G規(guī)劃。
中國移動表示,截至2020年4月底,中國移動的全國基站總數(shù)達(dá)462萬個(gè),其中4G基站315萬,5G基站近14萬,年底規(guī)模將超30萬;2020年,中國移動將實(shí)現(xiàn)全國地市以上城區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋,5G套餐客戶凈增7000萬;努力推進(jìn)5G SA全國商用、實(shí)現(xiàn)5G特色能力。
中國電信表示,目前中國電信已開通的5G基站超過10萬。中國電信一直堅(jiān)持SA獨(dú)立組網(wǎng)引領(lǐng),去年底已在深圳實(shí)現(xiàn)5G獨(dú)立組網(wǎng)全球首發(fā)商用。
中國聯(lián)通表示,在5G基礎(chǔ)設(shè)施方面,中國聯(lián)通和中國電信已正式簽署了5G網(wǎng)絡(luò)共建共享協(xié)議,雙方在站址和頻譜資源上進(jìn)行共建共享,力爭2020年完成全國25萬基站建設(shè)任務(wù)。截止4月,已累計(jì)開通5G基站10萬個(gè),在全國31省開通5G共建共享,實(shí)現(xiàn)了50多個(gè)城市的5G正式商用。
中國廣電表示,廣電5G確定采用獨(dú)立組網(wǎng)(SA)模式、極簡架構(gòu)方案,低頻+中頻多頻疊加、FDD+TDD協(xié)同組網(wǎng)的技術(shù)路徑。中國廣電積極響應(yīng)國家共建共享、互聯(lián)互通、異網(wǎng)漫游的政策要求,充分利用社會已有的網(wǎng)絡(luò)資源,與合作伙伴一道加快推進(jìn)廣電5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),力爭2021年底基本實(shí)現(xiàn)廣電5G的全國覆蓋,提供5G普遍服務(wù),滿足人民群眾的新需求、新期待。
在移動、廣電達(dá)成5G合作之前,聯(lián)通、電信的5G合作已經(jīng)頗有成果,截至4月,已累計(jì)開通5G基站10萬個(gè),在全國31省開通5G共建共享,實(shí)現(xiàn)了50多個(gè)城市的5G正式商用。雙方將力爭在2020年完成全國25萬個(gè)基站建設(shè)任務(wù)。
“鷸蚌”相爭,消費(fèi)者得利
早在2019年9月,移動和電信就組成了黃金CP,雙方共建5G網(wǎng)絡(luò),而此次移動廣電兩家的5G合作不止限于網(wǎng)絡(luò)方面的共建共享,還包括內(nèi)容和平臺方面的合作。按照中國移動的說法,中國移動和中國廣電共同打造“網(wǎng)絡(luò)+內(nèi)容”生態(tài),開展內(nèi)容、平臺、渠道、客戶服務(wù)的深入合作。
資深電信分析師馬繼華馬繼華表示,內(nèi)容方面,中國移動和中國廣電之間有很強(qiáng)互補(bǔ)性,不排除今年兩家會合作推出大量“語音+流量+寬帶+電視”的融合套餐。
“中國移動有很多資源,比如咪咕視頻、動漫等,另外,中國移動可以與廣電的有限電視合作,來補(bǔ)齊自己在IPTV上的短板,中國廣電有大量的衛(wèi)視落地等,中國移動的寬帶用戶也需要這部分資源?!瘪R繼華進(jìn)一步分析道。
針對中國移動與中國廣電今后是否會在融合套餐方面加強(qiáng)合作,目前尚未定論。
作為國內(nèi)有線電視服務(wù)的提供方,中國廣電背后的廣電系統(tǒng)擁有大量的內(nèi)容資源。數(shù)據(jù)顯示,我國廣電系統(tǒng)年制作廣播節(jié)目650萬小時(shí)以上,電視節(jié)目260萬小時(shí)以上,全系統(tǒng)每年生產(chǎn)制作電視劇在500部(14000多集)左右,動畫片在13萬分鐘左右。
互聯(lián)網(wǎng)研究專家金易認(rèn)為,移動廣電兩家在內(nèi)容領(lǐng)域一旦加強(qiáng)合作,會給中國電信和中國聯(lián)通帶來較大競爭壓力,進(jìn)而倒逼電信聯(lián)通兩家也進(jìn)一步深化合作,更緊密地抱團(tuán)。但他也強(qiáng)調(diào),由于中國電信和中國聯(lián)通之間的競爭也很激烈,兩家要想在更多領(lǐng)域展開深入的合作,既需要高層的決策指引,還需要兩家公司協(xié)調(diào)好各類利益關(guān)系,實(shí)際操作起來會很復(fù)雜。
針對中國移動與中國廣電今后是否會在融合套餐方面加強(qiáng)合作,截至發(fā)稿前,尚未獲得任何回復(fù)。但筆者認(rèn)為,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合爭分奪秒搶奪市場的結(jié)果,就是鷸蚌相爭的結(jié)果,消費(fèi)者得利!
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