5G是車聯(lián)網(wǎng)新的翅膀

近日， 廣州公交集團對外宣布將會在生物島開行 1 條自動駕駛公交示范線路，并有 5 臺自動駕駛出租應(yīng)用示范車輛在島內(nèi)運營。廣州市黃埔區(qū)資料顯示，該區(qū)將規(guī)劃 200 臺以上自動駕駛出租應(yīng)用示范服務(wù)和 10 條以上自動駕駛公交應(yīng)用示范線路服務(wù)。

5G商用牌照的發(fā)放，使得車聯(lián)網(wǎng)成為最有前景的應(yīng)用場景之一。據(jù)了解，截止到今年 6 月，廣州黃埔區(qū)已經(jīng)建成5G基站超過 500 座，預(yù)計 2019 年底，全區(qū)將建成 5000 座5G基站。5G的正式商用為車聯(lián)網(wǎng)在廣州的深入應(yīng)用插上了新的翅膀。

對此，根植廣州、致力于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用和開發(fā)已有 8 年的的亞美科技董事長江勇深有感受，他認(rèn)為，5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將有效推動廣州智慧交通的建設(shè)進程，從而加速實現(xiàn)智慧城市。

首先，5G將為公路的數(shù)字化、智能化改造提供基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)傳輸支持。實現(xiàn)智慧交通的數(shù)字化建設(shè)，需要在出行的多種場景進行超密集網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)和大量的數(shù)據(jù)接入，以實現(xiàn)城區(qū)連續(xù)覆蓋和重點場景高容量覆蓋，比如，通信基站要與電線桿、燈塔、公交站、監(jiān)控臺等市政交通設(shè)施相連接，從而實現(xiàn)交通全網(wǎng)的互通互聯(lián)，這一點也只有依靠具有超大寬帶、超低延遲、接入廣泛的5G才可以實現(xiàn)。

其次，隨著5G技術(shù)的日益成熟，無人駕駛領(lǐng)域?qū)⑨尫懦鼍薮蟮臐摿?。每輛自動駕駛的車輛之間需要通信才能避免發(fā)生碰撞和緩解交通擁堵的問題，5G網(wǎng)絡(luò)的低延時性會使得自動駕駛的車輛之間大幅度的提高其交互響應(yīng)速度。5G遠程駕駛、5G無人駕駛也將真正實現(xiàn)共享出行，解決智慧交通管理面臨的管理難題，從而加快實現(xiàn)智慧交通建設(shè)。

再次，5G將會推動車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)各行各業(yè)的深度應(yīng)用和融合。以亞美科技為例，在行業(yè)內(nèi)，亞美科技為公車管理提供數(shù)據(jù)服務(wù);在行業(yè)外，亞美科技的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)可為保險公司提供參考數(shù)據(jù)。因此，5G基礎(chǔ)設(shè)施將服務(wù)于智慧城市進程當(dāng)中在各行各業(yè)的應(yīng)用，這些都將加速智慧城市更早實現(xiàn)。