中國信科在5G領(lǐng)域上的最新成果和進(jìn)展介紹

2019年7月17日，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，IMT-2020(5G)推進(jìn)組聯(lián)合中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會共同主辦的2019年（暨第七屆）IMT-2020(5G)峰會在北京開幕。為期兩天的峰會以“5G商用 共贏未來”為主題，邀請工信部領(lǐng)導(dǎo)以及數(shù)十家國內(nèi)外主流移動通信和行業(yè)應(yīng)用單位專家500多人參加會議，集中探討5G技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)等最新進(jìn)展與趨勢等最新進(jìn)展與發(fā)展趨勢。

會上，中國科大唐移動5G產(chǎn)品線5G市場總監(jiān)陳博發(fā)表了主題演講。以下為演講全文。

大家上午好！我是來自中國信科的陳博。

今天跟各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同分享一下中國信科在5G上最新的成果和進(jìn)展。

首先簡單介紹一下中國信科集團(tuán)，成立于2018年的7月20號，總部在湖北武漢，是現(xiàn)在最年輕的中字頭的一個(gè)央企。中國信科集團(tuán)是由大唐電信和烽火科技集團(tuán)兩個(gè)集團(tuán)進(jìn)行重組融合，到目前為止，年銷售規(guī)模達(dá)到600億，旗下有6家上市公司，也有多家非上市公司。我們也是5G國際標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者，光纖通信的首創(chuàng)者和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主力軍。

中國信科目前旗下也有六大產(chǎn)業(yè)板塊，包括無線通信、光纖通信、高端光電子和大規(guī)模集成電路、數(shù)字通信、網(wǎng)絡(luò)信息安全和智慧城市應(yīng)用。

目前我們正在開展5G技術(shù)預(yù)研和國際化標(biāo)準(zhǔn)，并且也取得了一系列成果。截止到目前在5G標(biāo)準(zhǔn)化文稿提交上超過了6000篇，占國內(nèi)廠商整個(gè)提交數(shù)量近30%。

在5G專利上，我們已經(jīng)提交了超過3000項(xiàng)的技術(shù)專利。在關(guān)鍵技術(shù)上，我們也是依托在TDD的傳統(tǒng)技術(shù)上的積累，在大規(guī)模天線、TDD結(jié)構(gòu)、空口設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)安全、車聯(lián)網(wǎng)方面進(jìn)行持續(xù)耕耘，并且推動整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。

中國信科現(xiàn)在已經(jīng)具備了5G端到端全環(huán)節(jié)的產(chǎn)品系列，包括無線的基站、傳輸?shù)脑O(shè)備、核心網(wǎng)、5G的儀器儀表以及5G網(wǎng)絡(luò)的軟件。

在5G階段，整個(gè)的覆蓋也需要多樣化的需求，所以也制定了非常靈活的立體組網(wǎng)解決方案。

我們建議在密集城區(qū)可以使用64通道的產(chǎn)品提供更大更廣容量的提升，在農(nóng)村和郊區(qū)可以考慮更低成本的產(chǎn)品，包括16通道的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)整個(gè)的綜合建網(wǎng)成本的降低。在一些熱點(diǎn)區(qū)域，為了工程便利性也可以選擇桿站和微站這種微形態(tài)的解決方案。

上述全系列的5G產(chǎn)品目前也是支持4G、5G雙模和NSA、SA的雙模，也是助力5G運(yùn)營商在整個(gè)5G的平滑演進(jìn)上進(jìn)一步實(shí)施和部署。

中國信科也積極參與工信部一二三階段的測試，在一階段首先發(fā)布256陣列的大規(guī)模天線。在二三階段也是首批完成了NSA和SA的內(nèi)外場的技術(shù)驗(yàn)證測試。近期剛才王院長也已經(jīng)介紹了，我們在2乘2的IODT測試與三家完成，首家與海思完成了IODT的測試過程。

我們在甘肅、湖北、重慶進(jìn)行了工信部的百站規(guī)模技術(shù)試驗(yàn)和發(fā)改委的業(yè)務(wù)應(yīng)用示范。截至目前整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)全部結(jié)束，目前也是進(jìn)行面向優(yōu)化組網(wǎng)建設(shè)以及NSA、SA性能這方面專項(xiàng)的技術(shù)驗(yàn)證和研究。目前在武漢也分別建設(shè)了一張NSA的網(wǎng)絡(luò)和SA的網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也在考慮將NSA和SA如何進(jìn)行進(jìn)一步融合，去做進(jìn)一步的驗(yàn)證。

在業(yè)務(wù)應(yīng)用方面，我們重點(diǎn)是在考慮三個(gè)方向，一個(gè)是車聯(lián)網(wǎng)，第二個(gè)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，第三個(gè)是在智慧旅游和智慧醫(yī)療方面。

接下來我想跟大家分享一下我們在業(yè)務(wù)應(yīng)用方面的一些案例。

首先是車聯(lián)網(wǎng)方面，我們在今年的5.17，是用我們自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)車載芯片和車路協(xié)同系統(tǒng)協(xié)同廈門聯(lián)通以及金融客車在廈門發(fā)布了第一個(gè)國內(nèi)BRT車用公交的線路，整個(gè)線路全長4公里，也是一個(gè)半封閉線路。

在整個(gè)案例里面，我們將5G的大帶寬還有邊緣計(jì)算的高速信息化處理以及和車輛和云端的信息交互相結(jié)合，做到了第一個(gè)是安全精準(zhǔn)的?？?，這是公交車輛和路測的安全精準(zhǔn)?？靠梢钥刂圃?0公分。第二個(gè)，通過車輛速率的均衡控制，也為整個(gè)的車輛能耗和油耗使用做了大幅度降低，我們知道在車輛急停急起過程中往往是油耗最大的消耗，我們通過速率的調(diào)整，當(dāng)然是通過對路況的及時(shí)掌握和預(yù)測，尤其公交線路長期的運(yùn)行和行駛，可以得到大量能耗的節(jié)約。

同時(shí)在遠(yuǎn)程駕駛、車輛編隊(duì)和盲區(qū)檢測方面跟東風(fēng)客車共同打造了盲區(qū)檢測試驗(yàn)區(qū)。在無人駕駛和自動駕駛除了政策之外，我們也有多部門的協(xié)同問題。但是我相信伴隨著5G的快速應(yīng)用，也可以對車跡網(wǎng)、車云網(wǎng)、車內(nèi)網(wǎng)的三網(wǎng)融合奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

在工業(yè)互聯(lián)方面，我們?nèi)ツ暌劳形錆h的虹信專門打造了第一家業(yè)內(nèi)基于5G覆蓋的智能工廠車間。智能工廠也是分為兩個(gè)階段，一個(gè)是工廠的自動化，另外一個(gè)是它的信息化。

目前我們將IT和OT數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)深度融合，主要是將信息管理平臺訂單的生產(chǎn)包括監(jiān)控數(shù)據(jù)以及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了升級和改造，改造后的結(jié)果也是比較喜人的，整個(gè)的生產(chǎn)線總體效率提升了30%，整個(gè)生產(chǎn)周期也縮短了一半。

前不久我們在湖北十堰跟泰和醫(yī)院發(fā)布了一個(gè)5G手術(shù)的案例，這個(gè)試驗(yàn)在十堰和神農(nóng)架，我們在神農(nóng)架可以非常清晰地看到手術(shù)全過程，整個(gè)效果也是非常好的。

今天上午韋總提到了網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先是5G建設(shè)的基石，這個(gè)觀點(diǎn)我們是非常贊同的，垂直行業(yè)的拓展是要有非常扎實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。接下來跟大家分享一些我們在網(wǎng)絡(luò)測試上的一些結(jié)果和考慮。

這是基于5G的規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)測試的一些結(jié)果，首先先來看單用戶的峰值速率，目前已經(jīng)可以做到1.7Gbps，另外在多用戶的小區(qū)吞吐量也可以達(dá)到4Gbps以上，同時(shí)也選擇了一個(gè)密集城區(qū)的全長將近20公里的道路進(jìn)行了整個(gè)的網(wǎng)絡(luò)測試。雖然目前這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷是空載的，但是整個(gè)性能相比4G有大幅度的提升，完全可以滿足初期5G商用的需求。

第二個(gè)是大規(guī)模天線陣列的應(yīng)用，5G的大規(guī)模天線陣列也是關(guān)鍵技術(shù)之一，除了能夠在水平維度上進(jìn)行覆蓋之外，還可以拓展在垂直維度上的覆蓋。我們也選擇了這么一個(gè)真實(shí)的高層樓宇的覆蓋場景進(jìn)行測試，測試數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)5G的小區(qū)僅配置水平維度波束的時(shí)候，伴隨樓層的升高，整個(gè)信號的強(qiáng)度還有業(yè)務(wù)速率都會有一個(gè)比較明顯的降低。但是當(dāng)我們將水平維度和垂直維度兩個(gè)方向上的波束進(jìn)行配置之后，尤其是在高層樓宇整個(gè)信號強(qiáng)度有了將近13dB的提升，下行速率有了30%到40%的大幅度的提升，它對整個(gè)高層建筑的覆蓋效果的增益也是比較明顯的。

最后來看一下室內(nèi)，5G時(shí)代很多數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也都發(fā)生在室內(nèi)，在室內(nèi)的高價(jià)值區(qū)以及新建場景，我們推薦可以使用分布式的數(shù)字化室分。在一些中低價(jià)值場景，我們推薦使用傳統(tǒng)室分。我們相信測試結(jié)果，尤其數(shù)字化室分在全網(wǎng)遍歷情況下接近一個(gè)G，意味著在今天在座的會場里面，如果我們裝一個(gè)數(shù)字化的接口，大家用手機(jī)一秒鐘可以下載一個(gè)G的電影。

第二個(gè)，我們也將5G系統(tǒng)和藍(lán)牙系統(tǒng)相結(jié)合推出了智慧室分的解決方案，一方面可以在整個(gè)室分的線路上進(jìn)行可管可控，另外也實(shí)現(xiàn)了在室內(nèi)的定位。

最后，在整個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段，其實(shí)它是需要滿足不同的需求，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展初期，我們判斷還是以個(gè)人用戶eMBB為主的業(yè)務(wù)流量需求。在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的中后期還是要跟垂直行業(yè)相結(jié)合，由于NSA網(wǎng)絡(luò)，剛才很多專家和領(lǐng)導(dǎo)都提到了，NSA網(wǎng)絡(luò)性能是受限的，同時(shí)向NSA和SA過渡的過程中，需要新的建網(wǎng)成本。我們也是建議在產(chǎn)業(yè)推動上，首先應(yīng)該快速大力推動SA的成熟，在技術(shù)路線的選擇上，應(yīng)該以SA為目標(biāo)，在小部分區(qū)域在網(wǎng)絡(luò)初期可以通過NSA建設(shè)，但是結(jié)合著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，向SA過渡。在大部分區(qū)域?qū)嶋H上是可以直接進(jìn)行SA的建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)一步到位。

最后，我們再提一個(gè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的小小的建議，因?yàn)镹SA和SA整個(gè)的覆蓋能力是完全不一樣的，所以即便是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的初期，整個(gè)的NSA網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃除了要考慮LTE的錨點(diǎn)的連續(xù)性之外，我們也需要考慮到5G小區(qū)在SA的情況下是否是能夠連續(xù)的，以終為始，以SA為目標(biāo)進(jìn)行整體的規(guī)劃和考慮，也避免網(wǎng)絡(luò)在大規(guī)模建設(shè)之后二次的優(yōu)化。

最后，我用一句話結(jié)束我今天的發(fā)言，不忘初心，方得始終，高性能、優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的5G網(wǎng)絡(luò)是改變社會的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力運(yùn)營商構(gòu)建5G精品網(wǎng)絡(luò)，中國信科準(zhǔn)備好了。