續(xù)航里程，一直是純電動車企業(yè)們需要直面的問題，而“里程焦慮”，更是很多純電動車主心中揮之不去的陰霾。
現(xiàn)在網約車很多都是電動汽車，但是讓司機師傅最糟心的是看見訂單也不敢接單，因為今天的里程已經跑完了，剩余電量不足；駕駛電動汽車載著一家人出行游玩的時候，頭一天晚上總是輾轉難眠，擔心電量不足，萬一遇上點什么意外狀況，又沒有找到充電樁，能否從郊外順利返回還是個問題；更有甚者，自從買了電動汽車，隨時隨地都要查看汽車電量，規(guī)劃充電地點充電時長，心里的那根弦始終為了里程而緊繃著！
不過，用不上太久，上述各種里程焦慮癥，就能徹底解決了。北京汽車動力總成有限公司目前研發(fā)出了一項新型多?；旌蟿恿偝杉夹g，就是專門針對電動汽車的里程焦慮而攻克的新技術。就在剛剛結束的第13屆北京發(fā)明創(chuàng)新大賽頒獎大會上，北京汽車也憑借這項技術拿下北京發(fā)明創(chuàng)新大賽金獎和社會創(chuàng)新獎兩項大獎。
其實“新型多?；旌蟿恿偝杉夹g”就是基于雙電機串并聯(lián)構型，采用分布式動力總成結構方案的力量，開發(fā)混合動力傳動系統(tǒng)、高功率密度永磁同步電機并在全工況范圍內實施系統(tǒng)策略優(yōu)化，最終實現(xiàn)設計目標。簡而言之，就是通過電和油兩套動力系統(tǒng)的組合方式，將動力效果發(fā)揮到最大。
“新型多?；旌蟿恿偝杉夹g”能同時榮獲兩大殊榮，靠的是兩項絕技：里程與動力。
相信很多駕駛電動汽車的司機，都會有一些焦慮，尤其是電量低于30%以下時，跑完200公里，就要擔心電量不足，擔心找不到充電樁，開電動車的司機最怕遇上快沒電的時候，各項意想不到的尷尬接踵而來，而“新型多模混合動力總成技術”的誕生就完美的解決了上述系列尷尬。
這套技術將增程系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、耦合系統(tǒng)三個模塊和功能集成一體，吸收各系統(tǒng)的優(yōu)點，又能填補了各自的軟肋，使能源效率轉換更上一層樓。因此新型技術的電機功率遠大于傳統(tǒng)發(fā)動機功率，超過了300N.M，實現(xiàn)了200公里純電以外，還能加油續(xù)航800公里， 總計里程1000公里，從北京出發(fā)開到長江邊上吹風不再是夢。
解決了里程焦慮，不代表放棄了汽車的速度。開車的人都懂的，速度是激情所在，是司機駕駛體驗的本心追求。北京汽車的這項新型多?；旌蟿恿偝杉夹g能幫助司機們體驗真實版得速度與激情，百公里加速只有9.4秒，低于10秒的成績簡直不要太“誘人”。
莎士比亞曾經說過“速度就造就了成功，沒有速度就沒有成功”，就是這一路疾馳的快感，促使了北京汽車新型多模混合動力總成技術誕生，也讓未來混動汽車發(fā)展更進一步。環(huán)保務實還兼容，本以為是個青銅，想不到是位王者！新型多模混合動力總成技術在油耗方面的表現(xiàn)也令人心動，百公里油耗不到1個油，對于能源日益緊張，環(huán)境惡化的今天而言，這項技術真正實現(xiàn)了環(huán)境友好型的技術創(chuàng)新。
下載文檔
