退補(bǔ)之后的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程還剩多少

對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，一直是一個(gè)非常熱議的話(huà)題，因?yàn)樵诙鄶?shù)人看來(lái)，電動(dòng)車(chē)并不是一種靠譜、可持續(xù)的發(fā)展方案，但政府偏偏對(duì)這種動(dòng)力形式的車(chē)輛進(jìn)行大力補(bǔ)貼，這也引來(lái)眾多車(chē)迷朋友的非議。 其實(shí)政府補(bǔ)貼的初衷是為減少對(duì)石油能源的依賴(lài)，畢竟過(guò)分依賴(lài)單一能源對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)不安全也不能持久發(fā)展。

19年3月份的時(shí) 候國(guó)家出臺(tái)了新的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策，退補(bǔ)力度進(jìn)一步加大，并從3月26日實(shí)施起，提供3月26至6月25三個(gè)月的過(guò)渡期，在過(guò)渡期結(jié)束后要求取消地方補(bǔ)貼。 對(duì)補(bǔ)貼車(chē)輛也提出了更具體的一些技術(shù)要求。

其中對(duì)續(xù)航里程250Km以下電動(dòng)車(chē)輛不進(jìn)行補(bǔ)貼，續(xù)航里程在250KM（含250KM）到400KM之間的純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼1.8萬(wàn)，續(xù)航里程大于等于400KM，補(bǔ)貼2.5萬(wàn)。

對(duì)電動(dòng)車(chē)輛電池能量密度125Wh/kg(含125Wh/kg)至140Wh/kg的車(chē)型按0.8倍補(bǔ)貼，140Wh/kg（含140Wh/kg）至160Wh/kg的車(chē)型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上車(chē)型按1倍補(bǔ)貼。

而北京也在本月26號(hào)響應(yīng)國(guó)家補(bǔ)貼政策，宣布對(duì)電動(dòng)車(chē)取消市一級(jí)補(bǔ)貼，這些消息傳出對(duì)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)真的是當(dāng)頭棒喝。

知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司也幾乎是在國(guó)家政策宣布的同時(shí)應(yīng)聲倒下，從三月份開(kāi)始知豆平均每?jī)商煲獞?yīng)對(duì)一起訴訟，來(lái)自全國(guó)各地的供應(yīng)商紛紛將其列為被告，對(duì)簿公堂。 從2018年第四季度至今，知豆汽車(chē)29次被列為被執(zhí)行人，并于本月10號(hào)被公示為失信人，緣由是知豆汽車(chē)未履行“支付貨款2億元及相關(guān)利息”的義務(wù)，具體情形為“有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，隱匿財(cái)產(chǎn)規(guī)避執(zhí)行”，知豆倒下也連累了與其合作的10家上市公司。

不過(guò)知豆倒下也在意料之中，因?yàn)檫@家企業(yè)從15年開(kāi)始可謂“緊跟國(guó)家政策”，當(dāng)時(shí)要求續(xù)航80公里和最高行駛速度80KM/h以上，這個(gè)時(shí)候的知豆D1、D2剛好卡線(xiàn)，2016年新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)再次提高，要求續(xù)航100KM以上，最高行駛速度100KM/h以上，這一年的知豆也是剛剛卡住及格線(xiàn)。 這樣一個(gè)企業(yè)倒下也是遲早的事。

這也給其他造車(chē)新勢(shì)力敲響了警鐘： 不能單純依靠補(bǔ)貼求得企業(yè)生存，加緊腳步研發(fā)屬于自己的核心技術(shù)才是正經(jīng)事。 國(guó)家補(bǔ)貼不斷減少，新能源車(chē)型售價(jià)必然會(huì)相應(yīng)提高，而這也使得新能源汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)“便宜”不復(fù)存在，這種情況對(duì)目前的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)更是晴天霹靂，畢竟傳統(tǒng)車(chē)企有了一定的資本積累，即使少了政府的補(bǔ)貼自身也還可以維持，而造車(chē)新勢(shì)力目前正處于燒錢(qián)階段基本都處于虧損狀態(tài)，少了政府資助，目前整個(gè)車(chē)市又處于萎靡狀態(tài)，背后的財(cái)團(tuán)也幾乎不可能拿出太多錢(qián)來(lái)燒。

19年國(guó)家新能源政策已經(jīng)由補(bǔ)貼整車(chē)轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電設(shè)施，而且對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的補(bǔ)貼也作了相應(yīng)調(diào)整，新車(chē)上牌之后預(yù)撥一部分資金，滿(mǎn)足里程要求后按程序申請(qǐng)清算，若從注冊(cè)登記日起兩年內(nèi)運(yùn)行不滿(mǎn)2萬(wàn)公里，將不予補(bǔ)助，并在清算時(shí)扣回預(yù)撥資金。

由此看純電動(dòng)車(chē)所面對(duì)的壓力非常巨大，也希望政府的退補(bǔ)動(dòng)作如同退潮一般露出更多裸泳的企業(yè)，掃出攪局者，給真正鉆研新能源技術(shù)的車(chē)企留出更好的成長(zhǎng)空間。