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[導(dǎo)讀]5月18日消息,據(jù)國外媒體報道,根據(jù)與阿米達縣會晤之后所達成的意見,特斯拉位于弗里蒙特的整車組裝工廠,最快在本周就能開放。 特斯拉弗里蒙特整車組裝工廠 不過,在弗里蒙特工廠再次開放并重新生產(chǎn)電動汽車

5月18日消息,據(jù)國外媒體報道,根據(jù)與阿米達縣會晤之后所達成的意見,特斯拉位于弗里蒙特的整車組裝工廠,最快在本周就能開放。

特斯拉弗里蒙特整車組裝工廠

不過,在弗里蒙特工廠再次開放并重新生產(chǎn)電動汽車之后,這一工廠的產(chǎn)能達到3月24日停產(chǎn)之前的水平,還需要一段時間。

特斯拉弗里蒙特的整車組裝工廠,是在3月23日結(jié)束之后開始停產(chǎn)的,目前已停產(chǎn)超過一個半月的時間,停產(chǎn)之后這一工廠也未生產(chǎn)電動汽車,僅保留了維持基本運營的人員。

弗里蒙特工廠重新開放并復(fù)產(chǎn)之后,還需要一段時間產(chǎn)能才能達到停產(chǎn)之前的水平,有多方面的原因。

首先是在停產(chǎn)期間,特斯拉對這一工廠進行了升級改造,復(fù)產(chǎn)之后,員工還需要一定的時間才能適應(yīng)升級改造之后的生產(chǎn)線。升級改造之后的生產(chǎn)線,必然增加了新的設(shè)備,新設(shè)備還需要一段時間的磨合,才能達到最佳的狀態(tài)。

其次則是特斯拉電動汽車的生產(chǎn)需要電池、電動機等諸多零部件的供應(yīng),組裝工廠復(fù)產(chǎn)之后,也需要零部件工廠的配合,如果零部件的供應(yīng)跟不上需求,整車的產(chǎn)能也就難以達到停產(chǎn)前的水平。在特斯拉的零部件中,電池是重要的零部件之一,為Model 3供應(yīng)電池的超級電池工廠,在3月23日之后也已經(jīng)停產(chǎn),目前尚未復(fù)工。

特斯拉在上周其實就已經(jīng)強行重新開放了位于弗里蒙特的整車組裝工廠,未遵守工廠所在地阿米達縣的衛(wèi)生保健服務(wù)部門的要求,并開始生產(chǎn)電動汽車,并要求員工返廠。

而在獲知特斯拉強行開放弗里蒙特的整車組裝工廠之后,阿米達縣的衛(wèi)生保健服務(wù)部門在上周一就通知了特斯拉,只能維持基本運營,停止生產(chǎn)電動汽車。

但在周二同特斯拉方面的代表會晤之后,阿米達縣的官員表示,在滿足特定的標準之后,特斯拉在下周可能重新開發(fā)工廠。阿米達縣官員當時所指的下周,就是本周。

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