萬物互聯(lián)時代下的5G與傳統(tǒng)物流的融合

對于普通群眾來說，5G最直觀的體驗就是上網(wǎng)速度更快了。當然，網(wǎng)速變快只是5G優(yōu)點之一，支持更多設(shè)備才是5G的真正實力。5G時代來臨，將大大提升人們的生活質(zhì)量，我們會進入物聯(lián)網(wǎng)時代，包括人與物、物與物的通信，從而進入“萬物互聯(lián)”的時代，大大加快時代的步伐。

5G正在“革”傳統(tǒng)物流的命

傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲環(huán)節(jié)。配送方式多以人工為主，效率低下，信息化程度低。物流作為5G產(chǎn)業(yè)鏈上不可分離的重要部分，將會因為5G的正式商用而發(fā)生巨大變革。所以，5G對于物流來說，價值不言而喻。

相較于4G而言，5G的理論下行速度為10Gb/s，相當于下載速度1.25GB/s，將帶來三個方面的提升“高速率、大容量、低時延”。在5G通信普及的階段，物流行業(yè)將迎來物聯(lián)網(wǎng)＋AI物流的新模式，而這一新模式將橫切整個物流產(chǎn)業(yè)。

智慧物流多以人工與智能科技結(jié)合，從倉儲、設(shè)備、管理幾個方面著手降本增效。那5G到底能為物流行業(yè)帶來什么？

物流科技：5G切入物流的關(guān)鍵點

物流科技貫穿從采購、生產(chǎn)到銷售，商品流通全過程，主要涵蓋2大方面：物流設(shè)備、物流軟件。其中，物流設(shè)備有倉儲AGV機器人、智能叉車、無人駕駛承運車、智能掛車、快遞無人車、無人機、機械臂等；物流軟件有WMS、EPR、SAAS系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲軟件等。

利用5G，大帶寬的無人機可在空中便捷投遞，機械臂可實現(xiàn)遠程控制、遠程維修等行業(yè)應(yīng)用場景，賦能智能制造業(yè)，沉浸式遠程巡檢監(jiān)控和設(shè)備遠程管理，使智能制造呈現(xiàn)出更加安全、更加經(jīng)濟、更加智能化的應(yīng)用場景。由此，聚焦到“物流科技”這個細分領(lǐng)域是5G切入的關(guān)鍵點。

智能跟蹤：精準可視化展現(xiàn)

目前的物流追蹤大多具有延遲性，而且并非全程無縫。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶需求的提升，企業(yè)對貨物的追蹤可視化將有更大的需求。而 5G 將在深度覆蓋、低功耗和低成本等方面顯露優(yōu)勢。5G與大數(shù)據(jù)結(jié)合，可將倉庫與車載視頻監(jiān)控畫面精準可視化展現(xiàn)，并實時進行監(jiān)控、計算、分析和預警，為物流運輸保駕護航。從而提升運輸效率，提高貨物定位與跟蹤精準度，幫助企業(yè)最大化節(jié)約成本。

5G+車聯(lián)網(wǎng)：自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展的推動力

車聯(lián)網(wǎng)是5G在物流領(lǐng)域的重要賦能加速方向，它是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動控制等相關(guān)技術(shù)。按照約定的通信協(xié)議和標準，在車與車、路、行人、互聯(lián)網(wǎng)的交互過程中，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)移動通信。

5G 可以解決車聯(lián)網(wǎng)在安全、通信標準、體系結(jié)構(gòu)等方面的問題，使得車聯(lián)網(wǎng)可以真正應(yīng)用于物流中的無人駕駛、智能掛車等的日常運營中。此外，車聯(lián)網(wǎng)與 OBD 也能幫助實現(xiàn)車輛設(shè)備的預防性維保，實現(xiàn)車輛動態(tài)實時可視化，在此基礎(chǔ)實現(xiàn)運輸?shù)冗\營的動態(tài)實時優(yōu)化。

5G+物流倉儲裝備：云化機器人理想的通信網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)階段，大家都在提“柔性機器人”，因為現(xiàn)在的設(shè)備雖處在智能化上升階段，但技術(shù)沒達到一定高度，傳統(tǒng)機械版機器人裝備已無法滿足制造、倉儲、電商用戶的需求，需要機器人有組織、協(xié)同的能力來滿足柔性生產(chǎn)，這就帶來了機器人對云化的需求。尤其是10億包裹時代的來臨。

云化機器人需要通過網(wǎng)絡(luò)連接到云端的控制中心，基于超高計算能力的平臺，并通過大數(shù)據(jù)和人工智能對生產(chǎn)制造過程進行實時運算控制。5G網(wǎng)絡(luò)是云化機器人理想的通信網(wǎng)絡(luò)，是云化機器人的關(guān)鍵。5G切片網(wǎng)絡(luò)能夠為云化機器人應(yīng)用提供端到端定制化的網(wǎng)絡(luò)支撐。5G網(wǎng)絡(luò)接入的海量設(shè)備，也將為人工智能系統(tǒng)帶來豐富的數(shù)據(jù)資源。英特爾預計，到2020年，5G將需要連接500億臺智能設(shè)備和77億人。

5G已經(jīng)突破傳統(tǒng)通信技術(shù)人與人之間點對點的通信模式，大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和工業(yè)設(shè)備成為新的聯(lián)網(wǎng)終端，這使得各行業(yè)加速融合，垂直行業(yè)的應(yīng)用也更加多樣，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)正在加速形成。

5G+無人配送設(shè)備：物流運輸?shù)涂铡暗缆贰焙汀靶盘枱簟?

5G 的高帶寬、低時延和抗干擾，可以對無人物流機器人的實時通信提供強大支撐，這樣的實時控制可以使得無人設(shè)備運行得更加安全可靠，提供更流暢的服務(wù)體驗。在 5G 的幫助下，導航將不再僅依賴于 GPS，5G 能夠讓強大的機器視覺能力變得像人眼一樣方便，抗干擾特性能夠讓高樓密集、電磁環(huán)境復雜的城市場景將不再是飛行禁區(qū)。

同時，無人車或者無人機自身配備了大量的傳感器，比如圖像、溫濕度、信號強度甚至空氣質(zhì)量傳感器，大量的配送無人車及無人機在完成配送任務(wù)過程中能夠采集到豐富的立體的實時數(shù)據(jù)。5G 網(wǎng)絡(luò)能夠保障海量數(shù)據(jù)的傳輸，為物流企業(yè)未來的跨界發(fā)展提供豐富的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

5G基站的信號輻射范圍相較于4G更加立體，能夠?qū)?00米以下的空域進行全覆蓋。因此，每一個5G基站，包括宏站和微站，都可以成為未來低空空域管理的必要基礎(chǔ)設(shè)施載體，成為低空的“道路”和“信號燈”。

5G 大生態(tài)：萬物互聯(lián)

5G 技術(shù)包括大規(guī)模天線陣列、新型多天線、超密集組網(wǎng)、新型多址、D2D 通信等技術(shù)。其中，5G 網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)的運用過程中更符合其所需要的高寬帶、低時延的要求，更具有低能耗、大連接、深度覆蓋的低成本優(yōu)勢。

物聯(lián)網(wǎng)將是 5G 技術(shù)的主要戰(zhàn)場，同時也是 5G 發(fā)展的主要動力，5G 很大程度上就是為萬物互聯(lián)設(shè)計的。在 5G 的推動下，物聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)在更大范圍，更深程度上的人，設(shè)備，車輛，貨物的互聯(lián)。預計到2021年，將有280億部移動設(shè)備實現(xiàn)互聯(lián)，其中 IoT 設(shè)備將達到160億部。未來十年，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的服務(wù)對象將擴展至各行業(yè)用戶，M2M 終端數(shù)量將大幅激增，應(yīng)用無所不在。

可以看出，在 5G 能力大升級，重構(gòu)生態(tài)系統(tǒng)的背景下，5G 技術(shù)將推進物流行業(yè)在物流倉儲裝備、物流可視、車聯(lián)網(wǎng)、無人配送設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的跨越發(fā)展，賦能垂直行業(yè)并深度融合，形成 5G 大生態(tài)。

總的來說，5G具有更高的速率、更寬的帶寬、更高的可靠性以及更低的時延，可以提升用戶的網(wǎng)絡(luò)體驗，同時還將滿足未來萬物互聯(lián)的應(yīng)用需求。而在此過程中，人工智能、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)運用到物流領(lǐng)域可以實現(xiàn)降本增效，新產(chǎn)品的出現(xiàn)會帶來巨大的物流市場。無論怎樣，我們應(yīng)抱有信心，5G的革新，將會帶來又一種繁榮。