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[導(dǎo)讀] 據(jù)外媒報道,韓國方面日前對外宣布,計劃在首爾建立全球首個基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試場。據(jù)悉,該測試場位于韓國首爾西部,具備自動駕駛必需的基礎(chǔ)設(shè)施,包括電動車充電站、3D高清道路地圖和一座未來移動

據(jù)外媒報道,韓國方面日前對外宣布,計劃在首爾建立全球首個基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試場。據(jù)悉,該測試場位于韓國首爾西部,具備自動駕駛必需的基礎(chǔ)設(shè)施,包括電動車充電站、3D高清道路地圖和一座未來移動出行中心,該移動出行中心將被用作綜合性控制塔。

據(jù)韓國科學(xué)與信息通信技術(shù)部部長透露,該測試場將對公眾全面開放,全天候營業(yè),旨在進行基于5G網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作式智能交通新系統(tǒng)服務(wù)的測試。測試道路長達1.1公里,可供7輛自動駕駛測試車輛(4輛客車和3輛乘用車)使用。

與此同時,該機構(gòu)允許民眾搭乘上述車輛,體驗自動駕駛車輛,感受車輛對交通信號燈的識別能力、對道路障礙物的規(guī)避能力及保護人員出行安全的能力。目前,韓國在京畿道華城已擁有一個自動駕駛測試場,但其位于首爾南部60公里處,且不對公眾開放,該測試場的用途僅限于車輛的測試與認證。

自2018年起,中國方面也在北京進行自動駕駛路測,根據(jù)2019年4月北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化局聯(lián)合發(fā)布的自動駕駛路測報告顯示,2018年自動駕駛車輛道路測試已安全行駛15.36萬公里。北京市累計開發(fā)4個區(qū)域44條道路,共計123公里,覆蓋京津冀地區(qū)85%的交通場景。

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