交通全面復蘇：重慶、北京、南京、昆明高峰擁堵漲幅同比超11%

5月13日消息，隨著各地復工復產的有序推進，城市交通也基本全面恢復。根據高德地圖監(jiān)測的50個主要城市交通數據顯示，2020年5月1日至11日工作日相比2019年同期，北京、重慶、南京、昆明的高峰擁堵延時指數漲幅較大，同比變化率均超過11%，深圳、成都、西安同比變化率也均超10%。

其中，武漢排名擁堵漲幅榜第十一位，同比去年同期擁堵漲幅8.02%。再分別從五一及清明假期后一周的城市交通擁堵變化情況來看，武漢自4月8日解封后工作日高峰擁堵延時指數上升最快，漲幅達22.5%，其次是北京、成都、廣州、佛山。可見“解封”滿月后，武漢城市交通全線復運、各類“過早”街頭飄香，因疫情被按下“暫停鍵”的城市，現今已充滿復蘇活力。

“五一”假期,是北京市疫情防控應急響應由一級降為二級后的首個假日。五一假期過后首個工作日即5月6日，北京早、晚高峰擁堵延時指數均超過2.0，尤其在早高峰8：00-9：00時段，擁堵延時指數最高，達2.98。而5月11日的早高峰擁堵延時指數達2.33，或與周一通勤和初三開學等因素疊加有關。再從駕車用戶因擁堵延誤造成的時間成本來看，在尾號限行措施未恢復的前提下，預計北京用戶5月擁堵成本相比去年約增加170元。

隨著廣州和深圳部分年級開學復課，疊加通勤出行需求，5月11日（周一）兩市迎來最堵早高峰，8:00-9:00時段擁堵程度最高，早高峰擁堵延時指數分別為1.9和2.09。

而晚高峰方面，從5月6日至5月11日數據來看，廣州和深圳均5月8日擁堵程度最高，晚高峰擁堵延時指數分別為2.10和2.00，或與周五下班后人們外出需求增加有關。再從駕車用戶因擁堵延誤造成的時間成本來看，在尾號限行措施未恢復的前提下，預計深圳用戶5月擁堵成本相比去年約增加110元。