5G將助力網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)從1.0走向3.0時(shí)代

近期，工信部發(fā)放5G商用牌照，標(biāo)志著我國(guó)正式進(jìn)入5G商用元年。5G將以全新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、提供至少十倍于4G的峰值速率、毫秒級(jí)的傳輸時(shí)延和千億級(jí)的連接能力，開(kāi)啟萬(wàn)物廣泛互聯(lián)、人機(jī)深度交互的新時(shí)代。美好愿景給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)無(wú)限的遐想，但如何實(shí)現(xiàn)卻值得業(yè)界人士深思。

作為國(guó)內(nèi)具有代表性的無(wú)人機(jī)研發(fā)及應(yīng)用企業(yè)，西安因諾航空科技有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“因諾科技”）深耕工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，已經(jīng)為5G和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)做好準(zhǔn)備。

在本周于上海舉辦的“2019全球新經(jīng)濟(jì)年會(huì)·5G物聯(lián)峰會(huì)”上，因諾科技創(chuàng)始人兼CEO趙勇在接受專(zhuān)訪時(shí)，與我們分享了他對(duì)無(wú)人機(jī)5G創(chuàng)新應(yīng)用的一些思考。

從網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)1.0走向3.0

無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)概念最早應(yīng)用于軍工領(lǐng)域。由于軍工設(shè)備具有較強(qiáng)的技術(shù)保密和行業(yè)壟斷性質(zhì)，民營(yíng)企業(yè)和資本很難獲得準(zhǔn)入。隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn)，近幾年無(wú)人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用獲得長(zhǎng)足發(fā)展。根據(jù)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，可分為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用于個(gè)人航拍，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、國(guó)土勘測(cè)、安防和電力巡檢等領(lǐng)域。

“中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模龐大，隨著行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)無(wú)人機(jī)通信鏈路也提出了新的要求?！壁w勇解釋道：“當(dāng)前4G現(xiàn)網(wǎng)無(wú)法完全滿足工業(yè)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的通信要求。以無(wú)人機(jī)巡檢為例，4G網(wǎng)絡(luò)的上行速率只能部分滿足2K遠(yuǎn)控，尚無(wú)法支持4K。此外，當(dāng)無(wú)人機(jī)需要編隊(duì)飛行，執(zhí)行協(xié)同任務(wù)時(shí)，其可靠性與連接數(shù)，還有很大的提升空間?！?/p>

為此，趙勇敏銳地意識(shí)到，無(wú)人機(jī)正呈現(xiàn)出與蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)緊密結(jié)合的發(fā)展趨勢(shì)，形成了“網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)”。通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)5G應(yīng)用領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，有助于促進(jìn)無(wú)人機(jī)在物流、巡檢、安防、救援、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保等場(chǎng)景的網(wǎng)聯(lián)化智能化建設(shè)，并提升個(gè)人及行業(yè)業(yè)務(wù)體驗(yàn)，構(gòu)成一個(gè)全新的“網(wǎng)聯(lián)天空”。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，應(yīng)該分三階段推進(jìn)。

第一階段，網(wǎng)聯(lián)化：網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)1.0?；谝粡埑休d無(wú)人機(jī)和MBB 用戶(hù)的全聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)連入蜂窩網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)安全飛行，激發(fā)更多網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)應(yīng)用，降低成本，提升效率和應(yīng)用體驗(yàn)。

第二階段，實(shí)時(shí)化：網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)2.0。結(jié)合5G 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入的增強(qiáng)移動(dòng)寬帶以及低時(shí)延高可靠等技術(shù)，推進(jìn)超視距范圍無(wú)人機(jī)互聯(lián)互通、高清視頻傳輸、高可靠低時(shí)延數(shù)據(jù)回傳等前沿技術(shù)的落地。

第三階段，智能化：網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)3.0。結(jié)合5G 與AI云端處理技術(shù)，通過(guò)蜂窩網(wǎng)結(jié)合AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的自主作業(yè)，徹底實(shí)現(xiàn)全天無(wú)間歇作業(yè)，進(jìn)一步解放人力，提高效率。

網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)

過(guò)去十年，無(wú)人機(jī)全球市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)成長(zhǎng)為商業(yè)、政府和消費(fèi)應(yīng)用的重要工具。在趙勇看來(lái)，“無(wú)人機(jī)是飛行工作平臺(tái)，5G是通訊網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，兩者相互結(jié)合，能提升工業(yè)場(chǎng)景的維護(hù)效率，提升整個(gè)行業(yè)的價(jià)值。”

從工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)經(jīng)典應(yīng)用中，趙勇例舉了光伏智能巡檢與石油天然氣管道巡檢。

太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)主要分布在高海拔的偏遠(yuǎn)地區(qū)，且分布廣作業(yè)環(huán)境惡劣，傳統(tǒng)人工巡檢方式已經(jīng)不能滿足其發(fā)展要求。通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載的雙光云臺(tái)，在短時(shí)間內(nèi)掃描處于工作狀態(tài)中的光伏板，利用影像清晰地呈現(xiàn)溫度異常，并精確定位到每一塊光伏組件，使檢修人員快速確定缺陷組件及部位，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)光伏電站檢測(cè)區(qū)域的快速集中巡檢。

其次，通過(guò)自主研發(fā)的拼圖軟件，可實(shí)現(xiàn)圖像的快速拼接和GPS信息融合，實(shí)時(shí)生成的三維空間點(diǎn)云建模，可使用戶(hù)直觀地掌握整個(gè)光伏電站的實(shí)地全景地圖。最后，通過(guò)影像數(shù)據(jù)和基本目標(biāo)提取，采用智能學(xué)習(xí)算法，分別對(duì)雙光影像數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選處理，可實(shí)現(xiàn)光伏板熱斑故障的智能判定，最終提供精確定位的熱斑故障報(bào)告。

作為國(guó)家的能源動(dòng)脈，油氣管道的安全性極其重要，而效率和成本是現(xiàn)代化能源設(shè)施檢測(cè)與維護(hù)的首要要求，使用無(wú)人機(jī)對(duì)石油管道進(jìn)行檢測(cè)已成為主流趨勢(shì)。

搭載專(zhuān)用飛行控制系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)，可對(duì)石油管線及設(shè)施進(jìn)行大范圍、長(zhǎng)距離的自動(dòng)巡檢和智能故障隱患點(diǎn)識(shí)別。對(duì)無(wú)人機(jī)采集的航拍圖片，通過(guò)智能分析系統(tǒng)，進(jìn)行異常目標(biāo)的自動(dòng)檢測(cè)及精準(zhǔn)定位，結(jié)合圖像的二/三維重構(gòu)及數(shù)字地球（GIS）融合技術(shù)，直觀的顯示出異常目標(biāo)類(lèi)型及位置，實(shí)現(xiàn)異常情況快速?zèng)Q策與處理。

擁抱AI，加速5G創(chuàng)新應(yīng)用普及

在無(wú)人機(jī)行業(yè)，流傳著一句大實(shí)話：消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)最看重用戶(hù)們玩得開(kāi)不開(kāi)心，而工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的重點(diǎn)則在于到底怎么才能提高企業(yè)和單位的工作效率。要最大限度地幫助客戶(hù)提升工作效率，無(wú)人機(jī)高端服務(wù)供應(yīng)商就必須掌握核心技術(shù)。

目前，因諾科技擁有六項(xiàng)核心技術(shù)，分別是：集群控制技術(shù)、自主引導(dǎo)起降、高可靠航電系統(tǒng)、專(zhuān)用任務(wù)載荷、快速三維重構(gòu)、以及AI視覺(jué)分揀。上述技術(shù)幫助因諾科技確立了無(wú)人機(jī)飛行控制和圖像處理領(lǐng)域的領(lǐng)先者地位。

其中，飛行控制既是無(wú)人機(jī)飛行和作業(yè)的核心，又代表著進(jìn)入工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)門(mén)檻。畢竟，一臺(tái)執(zhí)行電力巡檢任務(wù)，卻無(wú)法有效避開(kāi)塔線的無(wú)人機(jī)，是無(wú)法勝任工作的。而基于AI分析的圖像處理能力，則為因諾科技發(fā)現(xiàn)用戶(hù)痛點(diǎn)，解決用戶(hù)痛點(diǎn)，提供了有力的支撐。

據(jù)了解，民用無(wú)人機(jī)應(yīng)用前景廣泛，是我國(guó)全行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要?jiǎng)?chuàng)新的5G技術(shù)和業(yè)務(wù)應(yīng)用之一。無(wú)人機(jī)與通信的跨界融合，將極大地加速民用無(wú)人機(jī)應(yīng)用普及，網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)作為一種信息終端類(lèi)型的拓展，創(chuàng)新應(yīng)用業(yè)務(wù)及應(yīng)用空間都值得期待。

談及未來(lái)，趙勇表示，因諾科技以“無(wú)人機(jī)+AI”為產(chǎn)品定位，致力于為軍工、石油和電力等行業(yè)空基自動(dòng)化巡檢和智能數(shù)字化領(lǐng)域提供領(lǐng)先的無(wú)人飛行器應(yīng)用解決方案與服務(wù)，幫助用戶(hù)解決行業(yè)核心痛點(diǎn)問(wèn)題、提高工作效率、節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本、增強(qiáng)行業(yè)智能化水平，開(kāi)創(chuàng)“行業(yè)+科技”的新局面。