電動汽車跑高速 續(xù)航會受到影響嗎

對于純電動汽車有一定了解，或是使用過純電動汽車的小伙伴都知道，純電動汽車在高速狀態(tài)下的續(xù)航里程往往僅有標稱續(xù)航里程的80％左右，甚至更低。這一現(xiàn)象也成為了不少小伙伴不選擇純電動汽車的理由之一，更是讓不少的純電動汽車車主苦不堪言。既然事實已經(jīng)客觀存在，那么就不妨去探究一下為何純電動汽車在高速行駛時對于續(xù)航里程不利，我們一起進入文章。

首先，影響純電動汽車高速續(xù)航的會是因為純電動汽車本身的一些先天性特征。在這個層次上我們可以分兩點來進行描述。第一點，大部分的純電動汽車變速箱僅為單級變速箱，由于要兼顧到更大的速度區(qū)間段，故最終的傳動比對于高速行駛來說過大，致使耗電量增大；第二點，電動機的輸出特性決定，車輛在高速行駛時所需要的動力較大，那么電動機輸出的功率也就需要更大，最終使得耗電量增大。

除了上述兩點因為純電動汽車本身的一些先天性因素外，還有一點會是所有汽車都需要面臨的問題：空氣阻力?？諝庾枇εc許多因素都有聯(lián)系，例如汽車本身的風阻系數(shù)、汽車本身的行駛速度等等。拋開不可控因素，亦就是風阻系數(shù)不談，汽車在高速行駛時速度較大，致使空氣阻力會以成倍數(shù)的關(guān)系在增加。空氣阻力增大，汽車需要克服空氣阻力所用到的動力也就越大，最終導(dǎo)致高速行駛時續(xù)航里程受限。

總的來說，受限于純電動汽車本身的一些先天性特征以及空氣阻力等因素，純電動汽車目前在高速行駛時的耗電問題仍然得不到很好的解決。從這個觀點也可以引申出另一個觀點，純電動汽車更多的使用場景會是城市代步，并不是長途駕駛，也希望小伙伴們都能理解，方便自己在日后選車購車時合理做出選擇。