2019年運(yùn)營商更將會(huì)面臨全面革新的機(jī)遇

用戶一片哀嚎來形容通信行業(yè)的處境或許有夸張之嫌。然而整個(gè)行業(yè)的頹勢(shì)已經(jīng)充分體現(xiàn)在運(yùn)營商的經(jīng)營報(bào)告中。無論是2018年的全年財(cái)報(bào)，還是2019年一季度的報(bào)告，都越來越明顯地突出了通服收入下滑的窘境。雖然面臨較大的增長壓力，但是運(yùn)營商更面臨全面革新的機(jī)遇。

一、現(xiàn)有業(yè)務(wù)不足以支撐持續(xù)增長

4G時(shí)代，運(yùn)營商主要提供了人與人通信服務(wù)。當(dāng)前運(yùn)營商經(jīng)歷的通服收入下滑的趨勢(shì)，既有各種政策紅利消失的影響，也是人口紅利見頂?shù)囊蛩亍?/p>

與互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，運(yùn)營商面臨的用戶增長壓力；與之不同的是，運(yùn)營商的用戶增長壓力正逐漸放到并影響到服務(wù)收入。回顧運(yùn)營商，從最初至今的成長歷程，都是對(duì)C端的滲透和挖掘。B端瘸腿絕對(duì)是三大運(yùn)營商的共同特征，雖然其也都在突出各自在B端的作為，但是相對(duì)于IBM、微軟、甲骨文等國外企業(yè)來說，可謂小巫見大巫，根本不可同日而語。

實(shí)際上，只要現(xiàn)在，運(yùn)營商還仍然深陷于對(duì)C端的爭搶中。即便當(dāng)前的獲客成本高企，而且增量用戶只能提供微利甚至負(fù)利的情況下，運(yùn)營商的各種降價(jià)爭奪戰(zhàn)都沒有停歇的絲毫意思。無論是基于做大用戶規(guī)模的考慮，還是出于延伸用戶價(jià)值的思考，運(yùn)營商當(dāng)前的這種做法很大程度上已經(jīng)違背了商業(yè)規(guī)律。

我國的通信行業(yè)從1G時(shí)代的“空白”到4G時(shí)代的“并跑”過程中，雖然也都有通信技術(shù)的代價(jià)演進(jìn)，然而與即將開始的5G相比，此前的4G都在圍繞人與人通信展開。而且作為全球人口規(guī)模最大、經(jīng)濟(jì)增長最為顯著的國家，我國的人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)增長速度足以支撐起運(yùn)營商通服收入的持續(xù)增長。

毫不夸張地說“躺在金山上數(shù)錢”絕對(duì)可以用來描述此前運(yùn)營商的經(jīng)營過程。雖然此前的經(jīng)營過程中也有各種困難和壓力，但是相對(duì)于今天滅頂式承壓，運(yùn)營商還是比較輕松的。運(yùn)營商冬天來了，從2013年喊道了現(xiàn)在，就足以說明曾經(jīng)的日子是多么美好。建設(shè)、維護(hù)并提供通信管道是至今運(yùn)營商的主要角色，也是其主要的收入來源。因?yàn)樵?jīng)的日子太過輕松，運(yùn)營商完全沒有革新的必要。

囿于此，運(yùn)營商也就喪失了4G時(shí)代的內(nèi)容創(chuàng)新機(jī)遇。現(xiàn)在過往那種愜意的日子，已經(jīng)隨著流量動(dòng)能的失速而被逼迫到必須革新的節(jié)點(diǎn)。

二、業(yè)務(wù)邊界拓展亟需要順勢(shì)而變

運(yùn)營商的人與人通信已經(jīng)走到了支撐通服收入進(jìn)一步增長的盡頭。即便還有一些增長空間，也滿足不了行業(yè)整體的發(fā)展需要。面對(duì)5G商用之后的人與物、物與物通信需求，在5G的三大應(yīng)用場(chǎng)景中擴(kuò)大業(yè)務(wù)邊界，這已經(jīng)成為運(yùn)營商未來繼續(xù)探索和創(chuàng)新的方向。

不同于此前時(shí)代的通信技術(shù)，5G的主要方向在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，更注重B端。普華永道發(fā)布的《科技賦能B端新趨勢(shì)白皮書》預(yù)計(jì)，到2025年，T2B2C（T指科技，B指商家，C指用戶）模式給科技企業(yè)帶來的整體市值將高達(dá)40至50萬億元人民幣。而中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（主要為消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)）2018年的市場(chǎng)規(guī)模僅為8.42萬億元。

在這方面，雖然運(yùn)營商已經(jīng)有了相當(dāng)程度的認(rèn)識(shí)，但是相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，認(rèn)識(shí)程度不夠深，動(dòng)作幅度不夠大。5G商用之后的最可能出現(xiàn)的第一個(gè)風(fēng)口就是車聯(lián)網(wǎng)。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，百度已經(jīng)走在了全國企業(yè)的前列。運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，目前還是只是傳輸管道的角色。

最近幾年，工業(yè)和信息化部已經(jīng)發(fā)布了支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的多項(xiàng)政策，最近又發(fā)文支持創(chuàng)建江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。能不能搭上5G初期的巨大風(fēng)口，雖然現(xiàn)在已經(jīng)錯(cuò)過了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是運(yùn)營商現(xiàn)在發(fā)力還不算晚。

現(xiàn)在運(yùn)營商與華為和中央廣播電視總臺(tái)共同合作大搞的5G+4K+AI，最終能夠給自己帶來多少收益，尚不可知。從目前的情況看，在這個(gè)合作架構(gòu)中，運(yùn)營商的角色依然是管道。因此，從這個(gè)角度看，我們并不認(rèn)為這是運(yùn)營商當(dāng)前亟需的面向5G拓展的方向。

三、組織架構(gòu)也需面向B端轉(zhuǎn)型

業(yè)務(wù)邊界的擴(kuò)展必將改變?cè)?jīng)的整個(gè)模式。業(yè)務(wù)邊界的拓展當(dāng)然就需要相應(yīng)的組織予以保障。在這方面，BATJ等互聯(lián)網(wǎng)大佬早在2018年就開始了各種轉(zhuǎn)型操作。無論是合并，還是新設(shè)，其主要的目標(biāo)都是為了更好地適應(yīng)并滿足B端發(fā)展的需求。

2018年3月6日，百度宣布正式成立“智能生活事業(yè)群組（Smart Living Group，SLG）”，具體由百度“度秘事業(yè)部”、百度“硬件生態(tài)渠道部”和“Raven Studio工作室”組成；同年9月30日，騰訊公司的組織架構(gòu)原有七大事業(yè)群（BG）的基礎(chǔ)上進(jìn)行重組整合，成立了六大事業(yè)群，其中突出聚焦融合效應(yīng)，新成立云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群（CSIG）、平臺(tái)與內(nèi)容事業(yè)群（PCG）；隨后的9月13日，小米集團(tuán)宣布新設(shè)立了集團(tuán)參謀部和集團(tuán)組織部，并將原先的電視、生態(tài)鏈、MIUI部、互娛部這四個(gè)主要業(yè)務(wù)部打散、細(xì)分、重構(gòu)成十個(gè)新的業(yè)務(wù)部。就在今年5月17日實(shí)際電信日當(dāng)天，小米集團(tuán)宣布上市以來第五次調(diào)整架構(gòu)。

面向B端組織架構(gòu)調(diào)整，運(yùn)營商主要的動(dòng)作在專業(yè)化。成立各種專業(yè)化、集中化管理的機(jī)構(gòu)。這些分拆出來的獨(dú)立運(yùn)作的公司到底是為IPO上市需要，還是為服務(wù)5G的B端用戶需求，或者以上兼而有之。雖然到目前我們尚不可知其最終目的，但是我們認(rèn)為服務(wù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代B端用戶的組織需要因時(shí)調(diào)整。

即便5G尚未真正到來，但是大家對(duì)5G的各種熱切期盼早已經(jīng)難以掩蓋。實(shí)現(xiàn)大家對(duì)5G的預(yù)期，需要因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、順勢(shì)而為?，F(xiàn)在運(yùn)營商就處在因勢(shì)利導(dǎo)、不容錯(cuò)過的最佳時(shí)點(diǎn)。