雷諾并購(gòu)江鈴新能源 是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰加速的必然趨勢(shì)

根據(jù)報(bào)道，近日，法國(guó)雷諾以10億元人民幣并購(gòu)了江鈴新能源汽車，目前雙方已經(jīng)簽約。

作為國(guó)內(nèi)較早轉(zhuǎn)型進(jìn)入新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)自主汽車企業(yè)，在新能源汽車發(fā)展火熱，綠色環(huán)保已成未來(lái)趨勢(shì)的當(dāng)下，江鈴為何會(huì)將自己的新能源公司賣給法國(guó)雷諾呢？而被雷諾并購(gòu)后，國(guó)產(chǎn)新能源的明天還有希望嗎？

雷諾早已看上江鈴新能源

作為外資并購(gòu)自主新能源的一大案例，此次并購(gòu)確實(shí)引起業(yè)內(nèi)熱議。據(jù)透露，早在5月13日，江西省商務(wù)廳、省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì)表示：“法國(guó)雷諾投資10億元并購(gòu)江鈴新能源汽車已簽約?！笔聦?shí)上，此次并購(gòu)并非突發(fā)，雷諾早已看上了江鈴新能源。

早在去年12月20日，雷諾集團(tuán)和江鈴集團(tuán)曾宣布，就進(jìn)一步拓展中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)達(dá)成合作協(xié)議。彼時(shí)，雷諾集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)增資方式，成為江鈴新能源的重要股東。

雷諾集團(tuán)亞太區(qū)高管也表示，江鈴新能源在成為雷諾集團(tuán)與江鈴集團(tuán)的合資企業(yè)后，將是雷諾集團(tuán)戰(zhàn)略布局的重要組成部分，且會(huì)與雷諾在華其他業(yè)務(wù)亦相輔相成。

江鈴汽車集團(tuán)則表示，江鈴與雷諾的合作，有利于江鈴集團(tuán)新能源后期的快速發(fā)展，符合江鈴集團(tuán)的戰(zhàn)略布局。

從雷諾的布局來(lái)看，隨著中國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，雷諾也想從其中分得一杯羹，于是，江鈴新能源便搖身一變，成了雷諾的殼。

江鈴為何要賣掉新能源業(yè)務(wù)？

作為江鈴汽車集團(tuán)旗下子公司，此前，江鈴新能源原本計(jì)劃未來(lái)建設(shè)3個(gè)整車平臺(tái)，4大系列以及二十多款產(chǎn)品，2020年占有國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)10%市場(chǎng)份額。

雖然發(fā)展的效果目前不是特別明顯，但在2018年，江鈴新能源汽車的增長(zhǎng)速度卻比想象中要快得多。2018年，江鈴新能源實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售新能源車45340輛，超額完成此前定下的4萬(wàn)輛目標(biāo)，年環(huán)比增長(zhǎng)41%。比起2017年3萬(wàn)輛的銷量，江鈴新能源已經(jīng)有了很大的起色。

此外，在2016年底，江鈴新能源獲得發(fā)改委批復(fù)宣布，同意江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目；2017年9月，獲得工信部審批，成為繼北汽新能源、云度新能源之后，第三張新建新能源汽車資質(zhì)獲得者。并且于2018年推出全新品牌“易至汽車”。

整體看來(lái)，業(yè)績(jī)不算太差，然而，江鈴為何還要賣掉新能源公司呢？

目前，新能源汽車行業(yè)是國(guó)家當(dāng)前重點(diǎn)培育扶持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是我國(guó)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一。早在2015年，江鈴集團(tuán)便順勢(shì)而為成立了新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源汽車公司。4年時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)銷累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)輛，雖然說(shuō)績(jī)效不算太優(yōu)，但江鈴在傳統(tǒng)車企中在探索新能源的路上收獲了小小成績(jī)。

近年來(lái)，新能源汽車增長(zhǎng)動(dòng)能和消費(fèi)群體的改變，消費(fèi)人群更趨向年輕化，用戶需求也從單一的高性價(jià)比訴求向更年輕時(shí)尚、更智能、更人性化的綜合訴求轉(zhuǎn)變。為了應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，江鈴汽車也推出了今年3月上市的全新品牌“易至汽車”。易至汽車原本計(jì)劃在2019年下半年至2021年陸續(xù)推出迷你兩門純電動(dòng)汽車，時(shí)尚智能純電SUV等新品車型，不過(guò)，隨著雷諾收購(gòu)江鈴新能源，該品牌未來(lái)的發(fā)展又或?qū)⒂行碌淖償?shù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

雷諾并購(gòu)江鈴新能源后，對(duì)于雷諾來(lái)說(shuō)，想要在中國(guó)市場(chǎng)分得一塊蛋糕，想在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期生存發(fā)展，雷諾等外資車企需要江鈴新能源這樣有生產(chǎn)資質(zhì)的“殼”。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的自主車企來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)自主車企在新能源的轉(zhuǎn)型之路上競(jìng)爭(zhēng)激烈，道路坎坷，如若不及時(shí)轉(zhuǎn)型，沒(méi)有站得住腳的產(chǎn)品，雷諾并購(gòu)江鈴新能源的案例還只是個(gè)開始。在市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰加速的背景下，還將有一批沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)要被大魚吃掉。