當(dāng)今，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提升，我國十分重視對智慧城市的發(fā)展了。智慧城市包括：智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育等等。其中，智慧交通對于智慧城市建設(shè)來說是首要的。
2015年以來，我國頒布了一系列交通強國政策，重點引導(dǎo)交通數(shù)字化、智能化發(fā)展。
2017年9月14日，交通運輸部印發(fā)了《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》，提出四大建設(shè)方向。
2018年2月，交通運輸部頒布了《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，提出6個重點方向。
2019年9月，中共中央和國務(wù)院頒布了《交通強國建設(shè)綱要》，提出推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。到2035年，基本建成交通強國，到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國。
城市建設(shè)，交通先行，交通是經(jīng)濟發(fā)展的動脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)成部分，其中車輛超高檢測更是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。
飛天激光在2018年開始已經(jīng)投入智慧交通的研究，并推出激光雷達超高車輛線性檢測器。
工作原理：
由前端探測系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)及后端管理系統(tǒng)三部分組成。
前端是一款創(chuàng)新型激光掃描探測設(shè)備，準(zhǔn)確檢測到超高車輛和所在車道，同時輸出報警信號，啟動對應(yīng)車道智能一體機，實現(xiàn)超高車輛的聯(lián)動抓拍。
前端系統(tǒng)負責(zé)完成信息的采集與前端預(yù)警信息顯示，包括超高車輛車道位置信息、卡口經(jīng)過車輛信息、車輛特征照片、車牌號碼等。
網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)前端子系統(tǒng)與后端管理子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。
后端管理系統(tǒng)負責(zé)實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲、應(yīng)用、管理與共享，由中心管理平臺和存儲系統(tǒng)組成。
產(chǎn)品特性：
1、響應(yīng)速度快，高頻率激光脈沖在超高車輛時速超100Km時可精確檢測;
2、可靠性高，通過高速DSP計算時間獲得到準(zhǔn)確測量結(jié)果;
3、誤報率低，可精準(zhǔn)檢測超高車輛。采用獨特算法反饋數(shù)據(jù)，排除誤報，并在雨、雪、霧等環(huán)境中穩(wěn)定運行;
4、可自動恢復(fù)記憶，設(shè)定的參數(shù)值可智能存儲，斷電重新啟動后可繼續(xù)探測工作;
5、探測距離遠，達30米，能夠準(zhǔn)確判斷超高車輛所在車道，可實現(xiàn)區(qū)分車道分段報警;
6、安裝調(diào)試簡單，可一鍵設(shè)置警戒區(qū)域。
相對比發(fā)達國家，中國智慧交通建設(shè)起步時間較晚，但也有句話叫“后來者居上”，激光雷達超高車輛線性檢測器在中國的應(yīng)用越來越廣泛，也給抱有僥幸心理的人敲響了警鐘，超高上路要不得。
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