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[導(dǎo)讀] 據(jù)外媒報(bào)道,本田(Honda)汽車公司正與總部位于俄亥俄州的美國(guó)電力公司(American Electric Power,AEP)合作開(kāi)展研究,以開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠?qū)U舊電動(dòng)汽車(EV)電池集成至AE

據(jù)外媒報(bào)道,本田(Honda)汽車公司正與總部位于俄亥俄州的美國(guó)電力公司(American Electric Power,AEP)合作開(kāi)展研究,以開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠?qū)U舊電動(dòng)汽車(EV)電池集成至AEP電力系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),這是本田公司致力于減少車輛和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳排放所做出的努力之一。

該項(xiàng)目旨在解決與電動(dòng)汽車不斷擴(kuò)張相關(guān)的多項(xiàng)挑戰(zhàn),包括重新利用廢舊電動(dòng)汽車電池、電動(dòng)汽車需求和可再生能源對(duì)美國(guó)公用事業(yè)運(yùn)營(yíng)商的預(yù)期影響,以及將電動(dòng)汽車電池整合進(jìn)電網(wǎng)的儲(chǔ)能解決方案。

電動(dòng)汽車數(shù)量的不斷增加會(huì)給電網(wǎng)帶來(lái)壓力,特別是傍晚時(shí)分,人們下班之后,電動(dòng)汽車充電需求會(huì)激增。在廢舊電動(dòng)汽車電池中存儲(chǔ)額外的電能,可幫助公用事業(yè)公司利用此類可再生能源來(lái)滿足充電需求。

本田將向AEP提供廢舊飛度(Fit)電動(dòng)汽車車型的電池,而AEP將研究如何將此類電池整合至電網(wǎng)中。AEP和本田將從該試點(diǎn)項(xiàng)目中獲得專業(yè)知識(shí),以幫助雙方為未來(lái)汽車電網(wǎng)集成研發(fā)相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn),以及可提高電動(dòng)汽車價(jià)值的新商業(yè)模式。

本田飛度電動(dòng)汽車車型于2012年推出,燃油經(jīng)濟(jì)性為118 MPGe。該款車型只供租賃,獲得了很多電動(dòng)汽車用戶的喜愛(ài)。雖然飛度電動(dòng)汽車車型后來(lái)被本田Clarity Electric等Clarity電動(dòng)系列車型所取代,但是飛度電動(dòng)汽車的電池很耐用,將繼續(xù)以“二次生命”在汽車電網(wǎng)集成項(xiàng)目中,支持本田實(shí)施減少二氧化碳排放計(jì)劃。

本田已自愿設(shè)定一個(gè)目標(biāo),即到2050年,其車輛和運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的二氧化碳要比2000年減少50%。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),本田宣布,到2030年,其三分之二的汽車將實(shí)現(xiàn)電氣化。除了生產(chǎn)零排放汽車,該公司還在研發(fā)汽車電網(wǎng)集成解決方案,包括推出測(cè)試版本田SmartChargeTM?計(jì)劃,該計(jì)劃鼓勵(lì)電動(dòng)汽車客戶,在可再生能源數(shù)量較多時(shí)為電動(dòng)汽車充電。在2019年國(guó)際消費(fèi)電子展上,本田還推出了無(wú)線車到電網(wǎng)(V2G)雙向能源管理系統(tǒng)原型,該系統(tǒng)有望減少二氧化碳,為本田客戶創(chuàng)造新的價(jià)值。

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