區(qū)塊鏈技術(shù)有潛力創(chuàng)造一個(gè)更高效的貨運(yùn)業(yè)

根據(jù)美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，航運(yùn)業(yè)的司機(jī)人數(shù)比它所需要的少了63000人。這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)到2026年將上升到17.6萬(wàn)。由于71%的美國(guó)貨運(yùn)是通過卡車運(yùn)輸?shù)?，這種短缺可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力放緩，消費(fèi)者和運(yùn)營(yíng)商的價(jià)格上漲，同時(shí)也會(huì)破壞日益依賴貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)。

運(yùn)營(yíng)商很難招募和留住新的司機(jī)。疲勞是常見的，因?yàn)榭ㄜ囘\(yùn)輸?shù)钠D巨性，要求司機(jī)為了長(zhǎng)途旅行而犧牲與朋友和家人在一起的時(shí)間。目前的年化周轉(zhuǎn)率高達(dá)94%，乎所比有其他行業(yè)都要高。根據(jù)人員流動(dòng)率，堅(jiān)持這項(xiàng)工作的司機(jī)應(yīng)該有穩(wěn)定的工作和高薪日，但聯(lián)邦安全規(guī)定的駕駛時(shí)間限制了潛在的收入，減少了堅(jiān)持工作的動(dòng)力。

運(yùn)營(yíng)商正在尋求新的技術(shù)，如自動(dòng)駕駛卡車，以克服短缺，但自動(dòng)駕駛汽車帶來了高昂的價(jià)格標(biāo)簽，未經(jīng)證實(shí)的硬件以及遙遠(yuǎn)的時(shí)間表。幸運(yùn)的是，最近在區(qū)塊鏈技術(shù)方面的創(chuàng)新可以幫助彌補(bǔ)嚴(yán)重的司機(jī)短缺。

區(qū)塊鏈技術(shù)有潛力通過簡(jiǎn)化物流創(chuàng)造一個(gè)更高效的貨運(yùn)業(yè)。區(qū)塊鏈有助于最大限度地利用燃料，優(yōu)化路線，并確保自動(dòng)，即時(shí)付款，同時(shí)記錄從貨運(yùn)條件到駕駛時(shí)間的所有不可改變的記錄。通過區(qū)塊鏈便利的智能合約使托運(yùn)人和承運(yùn)人不再需要充當(dāng)中間人的經(jīng)紀(jì)公司，它們通常會(huì)用高達(dá)30%的時(shí)間來處理交易。

通過創(chuàng)建一個(gè)更高效的貨運(yùn)行業(yè)，LaneAxis公司希望通過提供詳細(xì)的記錄來極大地改善司機(jī)的體驗(yàn)，利用區(qū)塊鏈來增加收入、降低成本，同時(shí)保護(hù)運(yùn)營(yíng)商。司機(jī)通常是根據(jù)生產(chǎn)力得到補(bǔ)償?shù)模饬x效率是確保司機(jī)獲得盡可能高的收入的關(guān)鍵。不斷更新的路線意味著更快的交貨和降低燃料成本。瞬間新的負(fù)載獲取和駕駛員驗(yàn)證意味著道路上的空車減少，生產(chǎn)率提高。不變記錄可以為承運(yùn)人和托運(yùn)人提供法律保護(hù)和質(zhì)量保證。

區(qū)塊鏈技術(shù)有能力緩解卡車司機(jī)短缺的壓力，并通過提高卡車運(yùn)輸行業(yè)的效率，把更多的錢投入為美國(guó)商業(yè)提供支柱的專業(yè)人士的口袋，獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)的辛勤工作。沒有一種解決方案能夠彌補(bǔ)對(duì)司機(jī)的需求增加，而且自動(dòng)駕駛卡車還需要數(shù)年時(shí)間才能大規(guī)模實(shí)施，區(qū)塊鏈提供了一個(gè)直接的出路，以彌補(bǔ)司機(jī)的不足。