廣東移動和中興通訊實現(xiàn)了港珠澳大橋的5G網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋

全球矚目的港珠澳大橋在工程建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋上創(chuàng)造奇跡的余熱尚未消散，近日，被譽為港珠澳大橋“新動脈”的全長13公里的南沙大橋也于4月2日正式通車。通車后，從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，節(jié)約半小時車程，將進(jìn)一步緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通，并為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再加碼。

作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個投用的“超級工程”和“民生工程”，南沙大橋身上有很多個第一：

南沙大橋由“雙子橋”組成，其中坭洲水道橋1688米的跨度位居鋼箱梁懸索橋世界第一；260米主塔高度為國內(nèi)懸索橋第一；國內(nèi)第一座5G信號覆蓋的特大橋梁。

“首座5G覆蓋特大橋”引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注，據(jù)悉，此次南沙大橋廣州段的網(wǎng)絡(luò)覆蓋由交通部門、廣東移動和中興通訊聯(lián)合部署。

為什么看似對大流量業(yè)務(wù)需求并不迫切的大橋要率先覆蓋5G？這樣特殊的場景對5G建網(wǎng)提出了哪些苛刻的要求？帶著一系列問題，記者在廣州采訪了廣東移動規(guī)劃技術(shù)部總經(jīng)理蔡偉文和中興通訊副總裁、國內(nèi)市場及方案部總經(jīng)理劉金龍。

5G大橋覆蓋：交管部門最先受益

據(jù)蔡偉文和劉金龍介紹，此次在南沙大橋網(wǎng)絡(luò)覆蓋上，廣東移動和中興通訊充分結(jié)合了前期港珠澳大橋4G無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程中積累的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗，對橋梁場景覆蓋中一些特殊的困難比如防風(fēng)防鹽、防海面鏡面干擾、防橋面覆蓋盲區(qū)提前做了預(yù)案。

廣東移動規(guī)劃技術(shù)部總經(jīng)理 蔡偉文

在時間上，整個橋梁工程只給5G布網(wǎng)留了10天，非常急迫；在客觀環(huán)境條件上，13公里的南沙大橋上網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安裝只有龍門架和立柱等位置可以選擇，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃難度很大；在天氣上，建網(wǎng)和運維需要充分考慮臺風(fēng)暴雨等因素。

據(jù)劉金龍介紹，南沙大橋無線覆蓋方案的實施難度極高，中興通訊結(jié)合以往經(jīng)驗，針對南沙大橋建筑特點、橋上通信網(wǎng)絡(luò)的信號特點、速率要求等情況反復(fù)多次進(jìn)行了建設(shè)方案、施工論證，完成了大量的仿真測試，最終確保工程交付，攜手廣東移動按時完成了5G網(wǎng)絡(luò)和5G高清視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的體驗。

中興通訊副總裁、國內(nèi)市場及方案部總經(jīng)理 劉金龍

在南沙大橋?qū)崿F(xiàn)全線5G信號暢通后，交管部門最先享受到了高效和便捷：交管部門可以基于5G網(wǎng)絡(luò)大幅提升視頻回傳的質(zhì)量和效率，其橋梁上360度的視頻監(jiān)測也可以基于5G更好實現(xiàn)，相比以往，交管部門終于在監(jiān)控管理上真正實現(xiàn)了數(shù)字化、高清可視化。

廣東移動通信領(lǐng)域的又一個“第一”

作為工信部5G規(guī)模試驗網(wǎng)五個重點外場之一，廣東移動聯(lián)合中興通訊等設(shè)備商在推進(jìn)5G測試、創(chuàng)新5G技術(shù)和建網(wǎng)上拿下了多個業(yè)界第一。

2017年11月，掛牌中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心廣東開放實驗室；同月，廣州又開通了基于3GPP R15空口的首個基站；2018年11月廣東移動在2.6GHz頻段上實現(xiàn)了首次5G通話；2019年3月基于中興旗艦型5G手機打通了第一個基于手機終端的5G電話。

蔡偉文表示，廣東在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上一直走在行業(yè)前列，在前期實驗網(wǎng)階段，在廣州已完成了珠江新城、廣州大學(xué)城、番禹萬博商務(wù)區(qū)、廣明高速等多場景、多區(qū)域小規(guī)模5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。他同時坦言，“此次廣東移動在南沙大橋上做了全線5G覆蓋，取得了非常好的社會反響和口碑，這并非偶然。這與廣東移動長期以來堅持5G技術(shù)創(chuàng)新和專業(yè)建網(wǎng)實力分不開，不是一蹴而就的搏眼球之舉。”

據(jù)悉，廣州已經(jīng)開始進(jìn)入規(guī)模建設(shè)5G的階段，在2019年9月底有望建成5000個5G基站。同時，廣東移動也在5G場景、5G應(yīng)用上進(jìn)行了很多探索，包括港珠澳大橋、南沙大橋等，積累了很多智慧交通5G應(yīng)用的經(jīng)驗，未來還將在醫(yī)療、金融等行業(yè)重點開展5G行業(yè)應(yīng)用試點，從各方面加快提高廣東的通信水平。

中興通訊的又一項5G佳績

半年前，在港珠澳大橋上，廣東移動與中興通訊歷經(jīng)43個月實現(xiàn)了完善的高速網(wǎng)絡(luò)覆蓋，期間經(jīng)過了大量的技術(shù)驗證，克服了超遠(yuǎn)覆蓋要求、拱形路面覆蓋要求（避免盲區(qū)和死角）等，針對特殊場景還提前進(jìn)行了場景模擬，經(jīng)過場景測試再部署，實現(xiàn)了商用預(yù)期的結(jié)果，不僅滿足了現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求，同時也兼顧了未來5G平滑演進(jìn)。方案采用5G-ready的Cloud RAN解決方案，支持GSM/FDD/NB/TDD多模多頻網(wǎng)絡(luò)合并部署，同時在架構(gòu)上采用MEC和CU共服務(wù)器方式，預(yù)埋了5G能力。

這也為此次南沙大橋的5G覆蓋提供了相當(dāng)寶貴的經(jīng)驗。據(jù)劉金龍介紹，此次中興通訊與廣東移動也做了大量的前期驗證工作，在橋梁場景之外，也對密集城區(qū)、大學(xué)區(qū)、高速交通等場景做了5G覆蓋的全面研究。大橋的覆蓋是5G應(yīng)用后續(xù)的重要應(yīng)用場景之一，此次5G覆蓋是中興通訊與廣東移動的又一次歷史性合作，且對5G行業(yè)應(yīng)用起到了非常好的示范意義。

中興通訊作為5G先鋒，一直重視5G關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。在無線網(wǎng)絡(luò)方面提供超過4G峰值速率10倍、毫秒級的時延和海量連接的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)；在終端方面貢獻(xiàn)廣泛用于工業(yè)和民用多個領(lǐng)域的模組和系列終端產(chǎn)品。

同時，中興通訊將5G、AR/VR，大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)充分融入垂直行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，并在智能制造、車聯(lián)網(wǎng)、新媒體、智能電網(wǎng)、智慧港口應(yīng)用領(lǐng)域，也都取得了豐碩成果。

劉金龍表示，隨著5G合作的不斷推進(jìn)，中興通訊還將在更多場景中聯(lián)手運營商樹立5G應(yīng)用的標(biāo)桿。