近日，埃塞俄比亞航空一架波音737MAX8飛機發(fā)生墜機空難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737MAX8飛機發(fā)生的第二起空難。受連續(xù)兩次事故影響，目前全球波音737MAX機型已經(jīng)全部停飛。
被這一事件牽動命運的，除了總部設在國西雅圖的波音，恐怕還有距離西雅圖萬里之遙的中國浙江舟山。在那里，一個名為舟山波音737完工及交付中心的項目（以下簡稱“波音737MAX項目”）仍在建設當中。盡管如此，在2018年底，舟山波音737MAX完工和交付中心舉行了首架波音737MAX飛機交付國航儀式。
“總部的調查結果出來之前，我們的各項工作還在按部就班地進行著?！辈ㄒ?37MAX項目的一位工作人員在接待前來咨詢應聘的工作人員時稱，“包括招聘工作，但今年沒有培訓學員的計劃。”
“我們現(xiàn)在也是靜觀其變，希望波音能渡過這一關?！苯咏凵绞姓囊晃徊辉妇呙娜耸拷榻B稱。
3月21日上午，波音中國方面回復《中國經(jīng)營報》記者稱，舟山項目沒有任何變化。而舟山波音737MAX完工及交付中心方面辦公室工作人員，則拒絕了記者的采訪要求。
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竣工在即 已迎來兩架波音737MAX
“2018年底預計將完成第一架波音大飛機的噴漆裝修工作，2019年開始將以每年100架左右的速度投產(chǎn)，預計該項目每年將帶來稅收千萬余元?！敝凵饺簫u新區(qū)新城管委會官網(wǎng)稱。
舟山波音737MAX完工和交付中心是波音公司首個在海外的此類工廠，是其成立百年來第一次將波音737生產(chǎn)技術延伸至海外的重大項目。據(jù)悉，波音737MAX項目總投資25億元，一期占地40公頃，建筑面積約6萬平方米，由兩部分組成，即波音公司與中國商飛合資的737完工中心，及地處相同位置、由波音公司獨資的飛機交付中心。
2018年12月15日下午3:30，舟山波音737MAX完工和交付中心舉行了首架波音737MAX飛機交付國航儀式。然而，記者采訪證實，事實上波音737MAX項目至今仍在建設中。
2019年3月19日，《中國經(jīng)營報》記者來到舟山普陀山機場南側的“波音737MAX完工和交付中心”廠區(qū)，記者在現(xiàn)場看到建筑工人們不斷出入工地，工人們還在103號噴漆機房周圍施工作業(yè)，廠區(qū)內西北側的空地上擺放著石板，還有未填平的水坑。
“101號交付中心（廠房）、102號完工中心（廠房）和103號噴漆機庫至今還沒有交付使用?！辈ㄒ?37MAX項目的建設方舟山航空投資發(fā)展有限公司工作人員稱。
可以佐證的是，據(jù)舟山官方報道的圖片顯示，2018年11月9日，首架抵達舟山波音737MAX完工和交付中心進行交付的波音737MAX機身顏色已經(jīng)噴好，并噴上了“中國國際航空公司”的中英文字樣。相關文章稱，該首架飛機準備在中心廠房進行最后的內飾施工。據(jù)悉，這架交付中國國際航空公司的737 MAX8飛機是在美國華盛頓州倫頓進行組裝的。
在2019年2月29日抵達波音舟山工廠的第二架波音737MAX飛機，抵達時同樣機身也已噴漆，機身上噴有“中國國際航空公司”中英文字樣，截至目前還沒有第二架飛機完工和交付的報道。
波音737MAX項目施工方相關負責人在接受記者采訪時稱，104號機組用房2018年已經(jīng)交付，102號完工中心正在驗收即將交付，103號噴漆機房等計劃5～6月份才能完工。
“104號已經(jīng)交付了，波音的員工有在那邊上班的了?！币晃唤咏凵绞姓耸糠Q。
據(jù)《舟山日報》報道，國家發(fā)改委要求必須在2018年底交付首架飛機，國家發(fā)改委為項目先后召開10次專題協(xié)調推進會，不僅如此，國家發(fā)改委等部委領導、省委省政府領導先后10多次到項目現(xiàn)場調研，并多次作出批示；市委市政府多次就波音項目建設進行批示，召開專題協(xié)調會議，解決項目實際困難；項目牽頭領導每周必到現(xiàn)場視察，每周必組織召開協(xié)調推進會。而面臨波音項目時間緊、程序多、任務重的現(xiàn)實，項目組打破常規(guī)，在項目推進過程中，邊審批、邊設計、邊施工，并緊盯辦理環(huán)節(jié)進展。
然而項目至今還未完工。“因為沒有全套的圖紙，我們是邊設計邊施工，同時該項目又不同于普通建筑和住宅，很多設備和材料都具有較強的專業(yè)性和特殊要求。因此，只能一個一個節(jié)點推進，一道一道工序突破，保證施工進度和精度。”中鐵建工波音737MAX完工與交付中心項目經(jīng)理許浩在接受舟山廣播電視臺記者采訪時稱。
記者在廠區(qū)周圍時不時聽到陣陣發(fā)動機轟鳴的聲音。
波音高管莊博潤曾公開表示，待實現(xiàn)完全產(chǎn)能，舟山波音項目的年交付量將達100架飛機。
當?shù)卣畬Σㄒ?37MAX項目寄托了很大希望，政府規(guī)劃以波音737MAX項目為基礎，帶動舟山新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園相關產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。
“新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃是以波音項目為基礎的。”上述舟山市政府機關人士稱，“希望波音能渡過這一關。”
“總部的調查結果出來之前，我們的各項工作還在按部就班地進行著，包括招聘，計劃今年在國內招聘40人左右，而目前包括外籍員工共有70人左右?！辈ㄒ?37MAX項目的一位工作人員在接待前來咨詢應聘的工作人員時稱，“今年還沒有培訓學員的計劃。”
對于波音737MAX項目的情況，記者向舟山波音737MAX完工和交付中心方面提出采訪要求，遭到辦公室人員拒絕。
波音737MAX項目
波音737MAX項目是波音在美國本土之外的一個最大項目，也是波音首次將完工、交付工作轉移到美國之外。
公開資料顯示，在737MAX家族中，MAX8為主力機型。波音737系列飛機是波音最暢銷的窄體機，而737MAX則是這一系列飛機中的最新機型，截至2019年1月，波音737MAX系列飛機已經(jīng)交付350架，訂單數(shù)達到5077架。
據(jù)悉，目前中國國內在運營的波音737MAX飛機多達97架，是波音最大的市場，每3架交付的波音飛機里就有1架是交付給中國的航空公司。
“目前波音每個月交付52架737飛機，2018年12月起每月的交付量將增加到57架，而舟山波音MAX完工和交付中心是波音一個至關重要的項目，它的建立和崛起，將有助于緩解波音在西雅圖的工作壓力?！?018年11月，波音公司高管在2018年波音供應商大會系列活動中稱。
雙方的合作意向始于2015年9月習近平主席訪美期間，中國商飛與波音公司在西雅圖簽署了在華合作建設737飛機完工中心的框架協(xié)議；一年后，2016年10月28日，波音737MAX完工和交付中心落戶浙江舟山；2017年3月27日，波音737MAX項目獲國家發(fā)改委核準，當月浙江省政府批復舟山航空產(chǎn)業(yè)園，實行省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)政策；2017年5月11日，波音737MAX項目在舟山航空產(chǎn)業(yè)園舉行項目開工儀式。開工儀式上，浙江省政府、波音公司、中國商飛公司舉行三方簽約儀式。波音737MAX項目一期占地40公頃，建筑面積6萬余平方米，主要設施包括一個制造機庫、一個噴漆機庫、交付中心辦公大樓、檢修機庫，以及消防站、倉儲設施、停機坪和滑行道等。
波音737MAX項目的負責人、波音民機集團737戰(zhàn)略總監(jiān)約翰·亞當斯對于波音737MAX項目的具體概念作出說明：波音737飛機將繼續(xù)在西雅圖地區(qū)生產(chǎn)，初步的運作是在飛機沒有外部噴漆和內飾安裝的情況下飛往舟山，在完工和交付中心進一步完成飛機機艙內飾的安裝、噴涂，以及飛機質量檢測驗收和試飛，并將負責所有與客戶對接的活動以及所有交付流程，最終在舟山完成向中國客戶的交付。
波音737MAX項目包括完工中心和交付中心兩個部分，兩部分分別組建公司來運營。工商資料顯示，2018年6月20日，上海飛機制造有限公司（中國商飛全資子公司）和波音新加坡有限公司出資成立波音舟山波音完工中心有限公司，注冊資金5500萬美元，經(jīng)營范圍為飛機內飾安裝、噴涂、交付支持服務，及交付支持服務中與交付飛機相關的維修、維護工作。
2018年2月28日，美國波音公司出資1034萬美元成立舟山波音交付中心有限公司，經(jīng)營范圍為提供飛機交付支持服務，包括：試飛；提供飛行技術人員；工程支持；為擬交付的飛機實施檢查和維護；認證；交付；航空器部件和零部件及航空相關軟件產(chǎn)品的進出口、批發(fā)和售后服務等。
同時，就在舟山，2017年3月，浙江省政府還批復設立了舟山航空產(chǎn)業(yè)園。
根據(jù)《浙江省航空產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》，浙江將重點實施“12105”戰(zhàn)略，其中的“1”是指打造一個以大飛機為核心的舟山航空產(chǎn)業(yè)園，作為全省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。
舟山航空產(chǎn)業(yè)園管委會官網(wǎng)介紹，舟山將充分發(fā)揮波音項目的產(chǎn)業(yè)集聚效應，爭取波音全球供應商大會在舟山召開，推動國家發(fā)展改革委與波音公司合作備忘錄中的關聯(lián)業(yè)務和項目落地，培育壯大集飛機總裝、大部件組裝、零部件和內飾件制造、航空復合材料制造、飛機維修改裝、民航運輸和通航運營、航空租賃和融資、航空會展文化旅游、航空物流和航材貿易配送、航空培訓和研發(fā)于一體的航空產(chǎn)業(yè)集群。
而另據(jù)《舟山日報》報道，舟山航空產(chǎn)業(yè)園計劃到2025年全面形成航空產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)鏈帶動效益達到1000億元。
而波音方面也表示，波音將大力支持舟山發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)園。當供應商和服務提供商們紛紛在航空產(chǎn)業(yè)園建立他們的基地，打造產(chǎn)業(yè)鏈就將成為水到渠成的事情。未來舟山航空產(chǎn)業(yè)園將充滿著與航空相關聯(lián)的商業(yè)活動，可以有信心地認為，舟山航空產(chǎn)業(yè)園將成為一個民用航空產(chǎn)業(yè)樞紐。
波音737MAX的“陰云”，此時，仍未散去。
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