今天加拿大宣布禁飛波音737 Max 8和波音737 Max 9。加拿大禁飛后美國各界禁飛波音的呼聲更高。幾小時后，美國終于宣布禁飛波音737 Max。
波音737 MAX 8在不到五個月內(nèi)發(fā)生兩起墮機事故，事故當(dāng)時都是天氣良好，無任何不正常跡象。幾乎世界上所有國家都暫時禁飛了該機型，為什么美國挺到最后一個才禁飛？
上周日，3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機在飛往肯尼亞途中墜毀， 機上157名乘客和機組成員全部遇難。
遇難的乘客中至少有八位美國公民。其中有一對美國兄弟，邁爾文·里弗爾和伯奈特·里弗爾。他們的父母是艾克和蘇珊·里弗爾。艾克和蘇珊只有邁爾文和伯奈特兩個兒子，在這次空難中同時遇難。如果邁爾文沒有遇難，他將在兩個月后第一次成為父親 —— 本來邁爾文和他的妻子布麗特妮將在今年5月一起迎接他們的女兒來到世界上。
聯(lián)合國世界糧食計劃署（World Food Program）有七名成員在這架飛機上。這是他們的照片：
這次出事的機型，波音737 MAX 8，只投入飛行4個月。它在起飛后僅6分鐘即墜毀。當(dāng)時天氣良好，周圍也沒有任何異常情況。駕駛員和副駕駛員都富于經(jīng)驗。主駕駛員已飛行了8000小時。
這是波音737 MAX 8在不到五個月內(nèi)第二次出事。
2018年10月29日，印尼獅子航空的一架波音737 MAX 8在起飛13分鐘后墜毀。機上189人全部遇難。這架飛機只投入使用兩個多月。出事后波音公司重發(fā)了一套《飛行指南》。但不過僅此而已，事故還在調(diào)查中，目前還沒有人知道這一次事故的原因。
但是有一些跡象表明印尼航空公司出事的這架客機有問題。出事前一天飛機從巴里前往雅加達時，飛機上的航速顯示器就出現(xiàn)過問題。還有客機空調(diào)及燈光有過問題，引擎?zhèn)鞒龉致?。飛機延遲三小時起飛，具體原因不明。
但波音不承認(rèn)他們的這個機型有任何問題。
現(xiàn)在，同樣的機型就又出了一次非常類似的空難。
波音737 Max 8型號客機屬新款機型，該機型2017年才正式交付商業(yè)飛行。波音標(biāo)榜這款客機更節(jié)省燃油。
波音2017年首次交付737 Max 8型號客機時，曾因引擎問題打算延期，但最后仍然通過測試，向全球過百買家交付了數(shù)以千計客機。
《紐約時報》：波音航班全球停飛，但不包括美國。
埃塞俄比亞波音737空難后，世界上許多國家下令停飛波音737 Max 8。停飛的國家包括歐盟、澳大利亞、冰島、挪威、阿曼、新加坡、馬來西亞、印尼、土耳其、埃塞俄比亞、中國、巴西、阿根廷、墨西哥等。事實上到今天早上之前基本上只有美國和加拿大沒有停飛波音737 Max 8。
美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在出事后第二天發(fā)布通知稱：該機型“持續(xù)適航”，可以安全飛行。
美國運輸部長趙小蘭穩(wěn)定民心說：如果飛機有缺陷，美國聯(lián)邦航空局將立即采取適當(dāng)行動。
但是美國很多人表示擔(dān)心。美國非盈利性航空消費者組織“飛行者權(quán)利” （FlyersRights.org）總裁、兼美國聯(lián)邦航空管理局航空規(guī)則制定咨詢委員會成員、保羅·哈德森（Paul Hudson）呼吁將此機型停飛。哈德森在聲明中說：“美國聯(lián)邦航空局的觀望態(tài)度，會影響美國航空業(yè)的生命和安全信譽?！?/p>
與此同時，美國民主黨和共和黨各有議員號召在美國停飛波音的這種機型。號召波音停飛的議員包括：民主黨參議員伊麗莎白·沃倫 （Elizabeth Warren）， 共和黨參議員羅姆尼（Mitt Romney）， 民主黨參議員理查德·布魯門薩爾 （Richard Blumenthal）， 民主黨參議員黛安·范士丹（Dianne Feinstein）， 共和黨參議員泰德·科魯茲 （Ted Cruz）。
波音飛機的安全問題應(yīng)該是美國今天的頭等大事：它不是政治問題也不是經(jīng)濟問題，它是生命問題。
但是川普作為美國總統(tǒng)對這件事的反應(yīng)非常奇怪。川普昨天因波音事件連發(fā)兩推：
推特一
現(xiàn)在飛機給搞得太復(fù)雜了，簡直沒法兒飛了。飛行員都靠邊站了，成了麻省理工的計算機科學(xué)家控制飛機。這樣的事情我見多了，好好的東西非要多走一步搞得那么復(fù)雜。其實一般來說簡單的老物件更好使…
推特二
世界上好多事情都得在半秒鐘之內(nèi)決定。設(shè)備搞得太復(fù)雜了非得出事?；敲葱╁X，神馬改進也沒有。我不知道你們咋想的，我可不想要愛因斯坦當(dāng)我的飛行員，我要那種能輕輕松松一下子把飛機搞定的專業(yè)飛行員！
川普這兩段話，要是在春節(jié)聯(lián)歡晚會一個小品里、從一個北京胡同退休大爺嘴里說出來，倒是蠻娛樂的。但是現(xiàn)在不是聯(lián)歡晚會，而是令人心碎的悲劇剛剛發(fā)生之際；川普也不是北京胡同退休大爺，他是世界第一經(jīng)濟體和最大民主國家的總統(tǒng)。
幾乎任何人都可以看出：波音飛機的出事不是因為技術(shù)進步。事實上技術(shù)的進步使飛行安全了許多。技術(shù)的發(fā)展，可以增加飛行員的視野，可以彌補飛行員判斷力的不足。
下圖是近50年來全球飛行死亡人數(shù)統(tǒng)計 （單位：每萬億乘客公里）
就在2017年，全球無一客機死亡事故，創(chuàng)歷史安全記錄。而川普把這一全球多年努力的成就歸功于自己，他發(fā)推說：“自上任以來，我對商用航空一直非常嚴(yán)格。 好消息 —— 據(jù)報道，2017年是零死亡，是有史以來最好，最安全的一年！”
我們現(xiàn)在還不知道兩次波音737 MAX 8的事故是否由飛機本身導(dǎo)致。但這一機型確實存在安全不周的問題。 有記錄顯示，兩年來，737 MAX 8的飛行員曾多次向美國聯(lián)邦安全機構(gòu)反映他們對此機型安全的擔(dān)憂。一位飛行員說：“波音公司提供的飛行手冊嚴(yán)重地、幾乎犯罪式地有缺陷和不夠詳盡?！?/p>
飛行員們也反映了他們遇到的自動駕駛儀的問題。另外飛行員們抱怨波音公司沒有給他們應(yīng)有的技術(shù)訓(xùn)練。
美國聯(lián)邦航空管理局、交通部、和政府其它相關(guān)部門對波音的問題做了什么？幾乎什么也沒有。即使在全世界幾乎每個購買波音737 MAX 8的國家，都因波音兩次空難采取緊急停飛的措施的時候，作為世界第一航空大國的美國卻一直把頭埋在沙子里，直到今天才最后一個說要禁飛。
這讓很多美國人不能不問：為什么？
波音是美國非常重要的公司。同時，它也是和美國政治圈有著非常緊密聯(lián)系的公司。
波音在華盛頓的影響力是巨大的。波音公司本身雇傭了二十多名政治說客，同時使用近二十家政治游說公司。波音去年到華盛頓的政治游說花費超過一千五百萬美元 —— 排全國第三，在谷歌和AT＆T之后。
波音雇傭的政治說客包括參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖麥康諾（Mitch McConnell）的前任參謀長 ——值得一提的是美國現(xiàn)任交通部長趙小蘭是麥康諾的太太。波音說客還有川普競選活動的頂級籌款人。
波音CEO 米勒伯格（Dennis Muilenburg）有到總統(tǒng)辦公司的直接熱線。周二，米勒伯格和川普通了電話。米勒伯格向川普保證：波音Max 8可以安全飛行。
波音在華盛頓內(nèi)閣更是有自己人。去年年底國防部長馬蒂斯因為和川普意見分歧后辭職，川普馬上任命帕特里克·沙納漢（Patrick Shanahan）為代理國防部長。川普似乎對沙納漢很滿意，想讓這個代理部長一直當(dāng)下去，至今沒有提任命正式國防部長的事。
沙納漢沒有任何軍隊經(jīng)驗。他在波音公司工作了31年。
沙納漢親自領(lǐng)導(dǎo)了波音Max 8的研發(fā)。
沙納漢在國防部工作期間，經(jīng)常在五角大樓會議期間贊揚波音公司，并詆毀波音的競爭對手。
川普和沙納漢。
另外，波音公司已邀請川普內(nèi)閣前任美國駐聯(lián)合國大使黑利（Nikki Haley）加入波音公司董事會，黑利將于今年4月29日正式加入。
黑利去年辭去駐聯(lián)合國大使職務(wù)時，很多人感到意外。與其他辭職的川普內(nèi)閣成員不同，黑利與川普關(guān)系一直很好。黑利的辭職非常友好，她向川普道別時，還特地當(dāng)著記者的面表揚川普的女兒伊萬卡和女婿庫什納，說庫什納是“天才”。對黑利辭職的原因有各種猜測，其一是黑利缺錢——有記錄顯示當(dāng)時黑利正在負債。依照黑利的影響力，她離開公職如果進入私企，年入百萬甚至千萬沒有問題。
黑利入波音董事會，至少替她解決了錢的問題。而年輕的黑利大約不會放棄她的政治雄心，相信她錢撈得差不多后會在政治上重新出山。
然后黑利會在政治上大大作為一番，有人認(rèn)為她有當(dāng)總統(tǒng)的潛力。然后黑利會退下來，會有更多的私企對她大力回報。
黑利2013年在任南卡羅來納州州長期間在波音廣告后講話。
美國政治家直接的違法貪腐不太多 —— 因為有新聞和政治對手的監(jiān)督。當(dāng)然這兩年似乎腐敗有上升的趨勢。但大公司和華爾街一定會通過不同的方式影響政治，包括給政治家合法的各種好處。
另外，每一位美國政治家都必須重視大公司的利益，因為政治上的成功，很大程度上依賴于選區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，而經(jīng)濟發(fā)展需要大公司投資。今天，在波音有工廠的地方，當(dāng)?shù)氐淖h員對波音寬容得多。南卡羅來納州參議員林賽·格雷厄姆 （Lindsey Graham）說，他支持美國聯(lián)邦航空管理局認(rèn)為波音適于飛行的決定。格雷厄姆還說：“我希望做最利于旅客的事情?！?/p>
波音也是對川普的政治前途舉足輕重的公司。波音在美國出口上占很大比重，而縮小貿(mào)易逆差是川普的政治許諾。波音公司是美國最大的出口中國的商家之一。中國購買波音飛機可能是目前貿(mào)易戰(zhàn)談判的重要部分。另外，美國向沙特出售的軍火中，很大一部分是波音戰(zhàn)斗機。
川普本人替波音效了不少力。川普曾向美國盟國施加壓力，要他們向波音公司購買產(chǎn)品。另外，川普執(zhí)政期間，波音從國防部撈到了不少合同。川普上臺后國防預(yù)算暴漲，波音坐收紅利。
大公司影響政治政策在美國由來已久；但令人恐怖的是，這種影響力愈來愈大，愈來愈不受控制。美國人已經(jīng)目睹了錢操縱美國政治可以傷害美國普通人的利益，現(xiàn)在也許他們將目睹：錢操縱政治將傷害美國普通人的生命。
這種墮落和危險，有些人看到了。有些選民開始支持他們的政治家對錢和政治家的聯(lián)盟說“不”。
民主黨參議員沃倫說：“波音737 Max 8是波音利潤的主要推動力。 在接下來的幾個星期和幾個月中，國會應(yīng)當(dāng)舉行聽證會。國會必須明辨：一個因保護波音軍火銷售利益而拒絕批評沙特阿拉伯的美國政府，是否會再次出于同樣的原因?qū)⑸糜谖ｋU之中?！?
下載文檔
