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[導讀] 美國當地時間3月10日,特斯拉官方宣布,由于計劃關閉的實體門店不及預期,從3月18日起,除了3.5萬美元的Model 3不會漲價外,特斯拉全球范圍內價格平均上調3%。 在2月底,特斯拉表

美國當地時間3月10日,特斯拉官方宣布,由于計劃關閉的實體門店不及預期,從3月18日起,除了3.5萬美元的Model 3不會漲價外,特斯拉全球范圍內價格平均上調3%。

在2月底,特斯拉表示將關閉其大部分實體門店,并且轉向僅限于在線平臺銷售,因為此舉有助于降低6%的成本,另外自3月1日起,特斯拉全球范圍內進行了大幅度降價,其中中國區(qū)最高降幅達到了34.11萬元,并引發(fā)車主的強烈反彈。

從宣布降價+關閉線下門店,僅僅過去了大約10天的時間,特斯拉宣布重新漲價+停止關閉門店,為何出現反轉的營銷策略呢?這僅僅是Elon Musk的一次測試?一次促銷活動?還是有著什么樣深層次的原因。

01

降價+關店的十天行動

在2月底,特斯拉宣布3.5萬美元版本的Model 3即將發(fā)貨,同時,宣布其他在售的特斯拉車型,包括Model S、Model X以及更高售價的Model 3,中國區(qū)最高降價幅度為34.11萬元。

除了降價,特斯拉官方還宣布將會關閉大部分的門店,轉向在線平臺銷售汽車,同時推出“七天或1000英里內無條件全額退款”的策略。特斯拉采取這樣策略的一個佐證是Model 3的訂單78%來自線上,82%的車主沒有試駕就購買了Model 3。

在宣布關閉門店后,特斯拉在北美一些地區(qū)關閉了部分門店,并且停止發(fā)放所有銷售人員的銷售提成,只發(fā)放底薪,包括中國區(qū)。根據此前中國區(qū)的銷售人員表示,特斯拉的底薪還可以,但是銷售提成在總收入占比超過一半,最近兩個月因為銷量好,銷售提成在總收入占比甚至達到三分之二。

特斯拉在中國區(qū)宣布停止發(fā)放銷售提成后,有銷售人員表示,在特斯拉工作有理想,在4S店(注:其他品牌)工作有錢,這真是一個兩難的選擇題。也有銷售表示,特斯拉屢次交車跳票、價格下降引發(fā)的車主問題的解決,都離不開銷售人員努力,特斯拉這樣的行為顯得很冷血。

至于特斯拉的在全球范圍內的大幅度降價行為,更是引發(fā)了全球消費者的劇烈反彈,中國消費者甚至組建了維權群,并且表示會給特斯拉發(fā)律師函,如果沒有得到合理的反饋不排除提起集體訴訟。

有律師則表示,特斯拉此次降價行為,用合同違約的法律條文是沒有贏的可能,只有用“顯失公平”的點進行訴訟是有可能答應官司。同時,有車主表示,特斯拉方面的工作人員表示收集到的車主意見太少,由于數量問題無法得到公司的反饋。此番漲價后,不知道特斯拉車主的意愿還是不是那么強烈?

特斯拉的降價行為,受到老車主的集體反彈,但是,卻吸引了更多的潛在車主前往特斯拉門店看車、乃至下單,相信在宣布漲價3%后,在未來一周內,特斯拉的銷量可能會進一步增長。

在短短十天內,特斯拉出現了價格+銷售方式的重大轉變,甚至是翻轉式的轉變。這讓人不得不懷疑,這是特斯拉的一種營銷手段,還是瘋狂的Elon Musk在測試什么嗎?

02

特斯拉為何打自己臉?

當Elon Musk宣布關閉線下門店,所有銷售轉向線上平臺,并且支持“七天或者1000英里無條件退車”的政策,被認為這是特斯拉對傳統(tǒng)汽車的銷售渠道的一次重要改革,是真正意義的汽車新零售。

在該消息宣布后,國內造車新勢力小鵬汽車董事長何小鵬,為此在朋友圈表示,特斯拉只會在美國或者少部分歐洲國家現行探索直接線上銷售模式,并且認為汽車新零售是AI數據驅動+新線下體驗+口碑運營+科技新品牌的心智組合。

這是關于汽車銷售方式的討論。實際上,自從特斯拉宣布降價+關閉線下門店+裁員后,并且發(fā)出來2019年Q1無法維系此前保持了兩個季度的盈利警告外,特斯拉的股價是走弱的。

更為重要的就是特斯拉動用了9.2億美元現金償還可轉換債券的債務,此不是此前計劃的現金+股票的方式,現金償還這筆債務讓特斯拉損失了三分之一的現金流,這對于特斯拉來說較為不利,因此特斯拉需要更多的銷量回籠現金,這就有了此前的降價行為,本質上就是一次促銷活動。

至于銷售方式從關閉線下店轉向線上平臺銷售,到最新因為關店不及預期,并且以此為由進行漲價。這可能只是瘋子Elon Musk的一次嘗試,目的是測試潛在消費者對這種全新的銷售模式的接納程度。

雖然特斯拉官方沒有公布相關的銷售數據,但是從如此迅速的發(fā)生翻轉式轉變的結果來看,銷售數據可能是不樂觀的。但是,尚未有明確的消息顯示特斯拉會取消此前宣布的“線上訂車,七天或者1000英里無條件全額退款”的政策。

如果,上述線上平臺銷售政策仍然保持不變,這意味著特斯拉仍舊是希望測試新的銷售方式,但是,為了避免過大的沖擊,特斯拉則仍舊保留了線下門店的方式,以保證公司的正常運轉。

這就是瘋狂的Elon Musk,給我們帶來的跳躍的特斯拉。但是,不可否認,特斯拉給百年汽車工業(yè),帶來了全新的變化,包括電動化、智能化,至于自動化可能Autopilot就不能勝任了,因為特斯拉最近修改了其描述,去掉了自動駕駛的相關表述。

此外,即將發(fā)布的Model Y,可能會在汽車設計以及汽車流水線生產方面,為我們帶來更大的驚喜。北京時間3月15日11:00,保持關注。

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