伴隨著5G的到來(lái) 無(wú)線特性將進(jìn)一步拓展智能安防在更多領(lǐng)域的應(yīng)用

在剛剛結(jié)束的2019年世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC 2019）上，5G可謂是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

在這個(gè)言必提5G的時(shí)代，我們不免發(fā)問(wèn)，5G究竟能做什么？能為安防帶來(lái)怎樣的變革？那些我們聽到看到的5G暢想能否落地實(shí)現(xiàn)？為此，小編特別搜羅全網(wǎng)資料，匯集5G技術(shù)新進(jìn)展、行業(yè)最新應(yīng)用，逐一呈現(xiàn)給廣大讀者朋友們。

人們對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)高速率、低時(shí)延、大寬帶的特點(diǎn)津津樂道，關(guān)于5G應(yīng)用的設(shè)想也層出不窮。而隨著技術(shù)逐漸成熟，5G已經(jīng)進(jìn)入大眾視野。2018年1月25日，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)加入了5G機(jī)場(chǎng)“俱樂部”，不僅可以讓乘客實(shí)時(shí)查詢行李位置，更能夠全面升級(jí)機(jī)場(chǎng)調(diào)度，為乘客提供高效化、個(gè)性化、人文化的服務(wù)。2019年2月18日，上海移動(dòng)正式在虹橋火車站啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這將是全球首個(gè)采用5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)建設(shè)的火車站，計(jì)劃在2019年完成5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋。屆時(shí)，廣大旅客將可以在虹橋站，享受到高速、便捷的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

當(dāng)然，5G應(yīng)用不僅僅局限于手機(jī)、機(jī)場(chǎng)或火車站，其帶來(lái)的更多表現(xiàn)在聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)帶來(lái)新的變革。

視頻監(jiān)控領(lǐng)域

視頻監(jiān)控領(lǐng)域中的傳輸方式分為有線傳輸和無(wú)線傳輸，目前有線傳輸占據(jù)主導(dǎo)地位，無(wú)線傳輸具有成本低、傳輸間隔遠(yuǎn)、抗干擾性強(qiáng)、傳輸圖畫清晰流通等特性，多用于無(wú)法使用有線網(wǎng)絡(luò)、布線困難、事故應(yīng)急等情況下。隨著5G技術(shù)的加快發(fā)展，帶寬效率的提升將使網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)逐漸降低，有效降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的總體成本，無(wú)線視頻監(jiān)控更易于部署，更便利的優(yōu)勢(shì)將得到更大的發(fā)揮，無(wú)線視頻監(jiān)控也將得到更大的發(fā)展。

以視頻監(jiān)控為主的監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)節(jié)涵蓋了整個(gè)安防產(chǎn)業(yè)當(dāng)中最為主要的數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)，同時(shí)也是整個(gè)安防領(lǐng)域中市場(chǎng)份額最大也最為核心的一個(gè)環(huán)節(jié)，所以伴隨著5G技術(shù)不斷的深入融合到整個(gè)安防產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，將催化大量安全警報(bào)器、傳感器和攝像頭的部署。通過(guò)智能化手段獲取安防領(lǐng)域?qū)崟r(shí)、真實(shí)的數(shù)據(jù)信息，并進(jìn)行迅速精準(zhǔn)的計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各項(xiàng)安防勤務(wù)部署、安防人力投放以及治安管理更加科學(xué)、精準(zhǔn)、有效的掌控。

借助5G網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控設(shè)備可以在移動(dòng)的環(huán)境下進(jìn)行視頻監(jiān)控。主要應(yīng)用場(chǎng)景有車輛車載監(jiān)控及調(diào)度管理等車載監(jiān)控類以及城市應(yīng)急管理、重大事故（事件）現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)等應(yīng)急處之類場(chǎng)景。例如5G+無(wú)人機(jī)用于調(diào)查遭受災(zāi)害的地區(qū)、巡邏海岸線、在山區(qū)探測(cè)或其它以外情況。不久前，大華通過(guò)無(wú)人機(jī)完成對(duì)成都“夜游錦江”航線的周邊情況、路況進(jìn)行實(shí)時(shí)巡查，觀眾可以清晰地看到錦江沿岸燈火璀璨的節(jié)日盛景，成功實(shí)現(xiàn)5G+8K的驚艷亮相。

智能交通領(lǐng)域

5G和云計(jì)算等技術(shù)聯(lián)合，可以實(shí)現(xiàn)車與車、車與路之間的實(shí)時(shí)信息交互，傳輸彼此的位置、速度、行事路徑，避免交通擁堵，還可以為城市交通規(guī)劃者提供預(yù)測(cè)模型。依據(jù)5G的智能交通體系將更為聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車型分類，根據(jù)路段運(yùn)載能力安排車輛形式路線，支持智能交通管理。

而擁有5G支持的C-V2X技術(shù)（Vehicle to everything 即車與萬(wàn)物互聯(lián)）將進(jìn)一步提升車輛看見”與“感知”的能力。車輛在自動(dòng)行駛的過(guò)程中會(huì)通過(guò)大量的攝像頭和傳感器收集到海量的數(shù)據(jù)，同時(shí)需要與交通設(shè)施和其他交通參與者進(jìn)行交互，而這些數(shù)據(jù)的通訊就需要一個(gè)足夠?qū)拸V的通道來(lái)運(yùn)行，這就是5G網(wǎng)絡(luò)能夠輔助自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。

在去年8月份的重慶智博會(huì)上，高通便已經(jīng)正式展示了C-V2X技術(shù)的落地路演，同時(shí)演示了與奧迪、福特等汽車廠商聯(lián)手開展的C-V2X技術(shù)互操作實(shí)驗(yàn)。而在剛剛過(guò)去的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，吉利集團(tuán)也宣布計(jì)劃在2021年發(fā)布全球首批支持5G和C-V2X的量產(chǎn)車型。

GSA最新研究報(bào)告顯示，截至2019年1月中旬，全球共有83個(gè)國(guó)家的201個(gè)運(yùn)營(yíng)商啟動(dòng)5G投資，并進(jìn)行了5G技術(shù)驗(yàn)證和預(yù)商用測(cè)試。預(yù)計(jì)在2020年，全球運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)的5G基站將會(huì)達(dá)到10000個(gè)，規(guī)?；牟渴鸷蜕虡I(yè)產(chǎn)品將會(huì)逐漸浮出市場(chǎng)。

可以肯定的是，伴隨著5G的到來(lái)，無(wú)線特性將進(jìn)一步拓展智能安防在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。進(jìn)一步帶動(dòng)安防行業(yè)變革，提供更多新機(jī)遇，它的正式投入使用將使得安防行業(yè)從此將面向更廣泛、更深入的應(yīng)用領(lǐng)域。