波音最新的寬體飛機(jī)波音777X將在西雅圖正式亮相

波音最新的寬體飛機(jī)波音777X將于3月13日在西雅圖正式亮相。根據(jù)計劃，首架777X飛機(jī)將于今年首飛，并于2020年開始交付。據(jù)波音波音民機(jī)集團(tuán)東北亞市場部執(zhí)行總監(jiān)韋力（Richard Wynne）介紹，目前777X已經(jīng)獲得來自全球8家用戶的358架訂單和承諾訂單。

777X家族

777X家族包括777-8和777-9兩款機(jī)型。

777-9可載客400-425人，航程達(dá)7600海里（14075千米），具有任何民用飛機(jī)中最低的每座運(yùn)營成本，可為航空公司開啟新的收益機(jī)遇。

777-8可載客350-375人，航程能力達(dá)到驚人的8700海里（16110千米）以上。此外，777-8在短程和遠(yuǎn)程航線上都具備更大的業(yè)載能力，再加上改進(jìn)的燃油效率，意味著更多收益。這種能力還允許777-8在更具挑戰(zhàn)性的機(jī)場運(yùn)載更多業(yè)載，例如高原或高溫機(jī)場；而在過去，不得不犧牲航程來獲得業(yè)載。777-8飛機(jī)航程和業(yè)載能力兩者兼?zhèn)洌瑥亩梢越o用戶提供最大的價值。

先進(jìn)的技術(shù) 最高的效率

777X的設(shè)計目標(biāo)是達(dá)到最高的效率。其采用的工程設(shè)計改進(jìn)和創(chuàng)新技術(shù)包括碳纖維復(fù)合材料機(jī)翼、全新專門設(shè)計的發(fā)動機(jī)和自然層流發(fā)動機(jī)短艙，使其具有更低的油耗和運(yùn)營成本。同時，這也帶來了出色的環(huán)保表現(xiàn)和更低的二氧化碳排放。

此外，777X的第四代復(fù)合材料機(jī)翼具有比現(xiàn)在的777-300ER更大的翼展，可折疊的斜削式翼梢能夠提供更高的效率、顯著降低的油耗，翼梢折疊后可適應(yīng)目前所有777飛機(jī)執(zhí)飛的機(jī)場。

波音777X是首款在駕駛艙配置觸摸屏系統(tǒng)的民用客機(jī)，同時與787及777飛機(jī)駕駛艙具有共通性，讓飛行員對新飛機(jī)倍感熟悉。

舒適體驗

777X的客艙秉承了787夢想飛機(jī)舒適方便等特點(diǎn)。更好的客艙壓力高度和濕度、溫度、聲音品質(zhì)和新一代LED照明，讓旅行更加輕松舒適；更低的噪音和更清潔的空氣，帶來更宜人的飛行體驗。

777X的變色舷窗尺寸更大，同時位置提高了約5cm，使得旅客在任何座位上都可以看到窗外景觀。

頭頂行李艙更寬大，可以提供更多的隨身行李空間，而且更容易操作。

中國市場

據(jù)韋力介紹，至1月底波音777系列飛機(jī)（含777X）累計獲得了2013架訂單，交付了1584架，其中1428架客機(jī)、156架貨機(jī)。

至2018年底時，大陸地區(qū)國航、東航、南航共運(yùn)營有58架波音777-300ER飛機(jī)，長榮、華航、國泰等港臺地區(qū)航司共計運(yùn)營96架777-300ER飛機(jī)。

韋力表示，2019年大陸地區(qū)航司還將繼續(xù)接收新的777-300ER飛機(jī)，777-300ER飛機(jī)的使用和運(yùn)營經(jīng)驗將為未來引進(jìn)777X打下了良好的基礎(chǔ)。此外，三大航的寬體客機(jī)比例相較于歐美的同行來說，還是相對較低的，這也意味著其具有引進(jìn)更多寬體客機(jī)的潛力。不過，韋力表示，目前尚沒有大陸航司訂購777X。韋力稱，與英國航空類似，三大航引進(jìn)777-300ER飛機(jī)的時間總體來說較晚，飛機(jī)還很新。此前英航母公司剛剛訂購了42架777X飛機(jī)。

香港地區(qū)國泰航空訂購了21架777X飛機(jī)，并將于2021年接收首架飛機(jī)。