大唐移動(dòng)和中國(guó)電信攜手推動(dòng)5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

近日，5G自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺(tái)啟動(dòng)儀式在渝召開(kāi)，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研）、中國(guó)電信股份有限公司重慶分公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)電信重慶公司）、中國(guó)信科集團(tuán)大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱大唐移動(dòng)）三家企業(yè)簽訂平臺(tái)共建戰(zhàn)略協(xié)議，三方承諾年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛落地示范應(yīng)用，自動(dòng)駕駛汽車將有條件在5G通訊環(huán)境下開(kāi)展測(cè)試研究。

跨界合作保障平臺(tái)建設(shè)及運(yùn)行

5G具有超大帶寬、超低時(shí)延和超大接入量等特點(diǎn)，相比4G網(wǎng)絡(luò)，峰值速率提升在20倍以上。然而隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)車輛行駛數(shù)據(jù)采集、處理和交互控制的要求越來(lái)越高。

數(shù)據(jù)顯示，到2020年，無(wú)人駕駛汽車每秒將消耗至少0.75GB的數(shù)據(jù)流量。龐大的數(shù)據(jù)量需要超高速率、超低時(shí)延的傳輸，當(dāng)前的通信系統(tǒng)不能滿足其中所需的超高帶寬和高可靠性要求，這恰恰是5G大顯身手的地方。

從左到右依次為：大唐移動(dòng)副總經(jīng)理朱宇霞、中國(guó)電信重慶分公司副總經(jīng)理尹遠(yuǎn)、中國(guó)汽研副總經(jīng)理周舟

5G將是車輛網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，5G自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理周舟介紹，“5G自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺(tái)”的名稱其實(shí)包含了三層含義，可以拆分為“5G”、“自動(dòng)駕駛”和“公共服務(wù)平臺(tái)”三個(gè)維度。

“5G”是指項(xiàng)目中會(huì)運(yùn)用到第5代移動(dòng)通信技術(shù)；“自動(dòng)駕駛”，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的一個(gè)重點(diǎn)路徑就是V2X智能網(wǎng)聯(lián)，包括了車車、車路、車云鏈路等多方面。目前V2X為保證低時(shí)延，多采用PC5直通的通信方式，從而沒(méi)有整體調(diào)度關(guān)聯(lián)起來(lái)。但應(yīng)用5G技術(shù)后，就可以在保證10ms內(nèi)低時(shí)延的前提下，通過(guò)蜂窩式的通信方式，由統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行調(diào)度，做出真正的“城市大腦”。

“公共服務(wù)平臺(tái)”，指的就是項(xiàng)目最終會(huì)在幾個(gè)指定區(qū)域，建設(shè)出5G覆蓋的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)示范道路，可以在區(qū)域道路內(nèi)對(duì)通信性能、應(yīng)用功能以及車輛本身的自動(dòng)駕駛能力做測(cè)試驗(yàn)證，同時(shí)會(huì)有自動(dòng)駕駛循環(huán)車輛在該區(qū)域運(yùn)行，社會(huì)大眾在辦理手續(xù)后可以試乘試駕、參觀體驗(yàn)，把5G和自動(dòng)駕駛技術(shù)試點(diǎn)普及，服務(wù)于社會(huì)。

中國(guó)電信股份有限公司重慶分公司副總經(jīng)理尹遠(yuǎn)進(jìn)一步補(bǔ)充道：“該平臺(tái)包括5G端到端網(wǎng)絡(luò)及支撐六大場(chǎng)景車輛應(yīng)用的天翼云平臺(tái)，包括危險(xiǎn)場(chǎng)景預(yù)警、連續(xù)信號(hào)燈下的綠波通行、路側(cè)智能感知、高精度地圖下載、5G視頻直播和基于5G的車輛遠(yuǎn)程控制等，該平臺(tái)建成后將成為支撐5G自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范的統(tǒng)一開(kāi)放服務(wù)平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)?！?/p>

周舟表示，“此次針對(duì)5G和自動(dòng)駕駛的技術(shù)特性開(kāi)發(fā)的六大場(chǎng)景應(yīng)用，迎合和解決兩大行業(yè)的關(guān)鍵需求。此次合作，三方不希望技術(shù)的融合只是一個(gè)噱頭，我們的目標(biāo)是能真正發(fā)揮5G和自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，提出創(chuàng)新性的應(yīng)用場(chǎng)景，并把這些應(yīng)用實(shí)實(shí)在在的在道路環(huán)境上跑起來(lái)，從而推動(dòng)智能交通、智慧城市的發(fā)展?！?/p>

在此次合作中，大唐移動(dòng)作為領(lǐng)先的通信設(shè)備商發(fā)揮了自有的優(yōu)勢(shì)，有力的支撐了此次項(xiàng)目的落地。據(jù)大唐移動(dòng)副總經(jīng)理朱宇霞介紹，在該項(xiàng)目中，大唐移動(dòng)基于V2X產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)與中國(guó)汽研在車聯(lián)網(wǎng)研究方面進(jìn)行合作，同時(shí)在5G系統(tǒng)方面與重慶電信進(jìn)行合作。在此次合作中，大唐移動(dòng)不但能提供完整的5G產(chǎn)品系統(tǒng)解決方案，還能夠全面提供C-V2X全系列產(chǎn)品級(jí)應(yīng)用合作。

據(jù)悉，大唐移動(dòng)和中國(guó)電信以及中國(guó)汽研院已共同確定項(xiàng)目目標(biāo)和初步方案，即將開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2019年9月完成部份應(yīng)用上線，2020年上半年完成全部項(xiàng)目。

推動(dòng)5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展

此次合作，中國(guó)汽研、中國(guó)電信重慶公司和大唐移動(dòng)三方分別作為汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)、通信運(yùn)營(yíng)商和通信設(shè)備商等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

其中，大唐移動(dòng)作為唯一的通信設(shè)備商在此次合作中發(fā)揮了重要作用。據(jù)悉，大唐移動(dòng)是中國(guó)信科旗下無(wú)線移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)的承載主體和5G產(chǎn)業(yè)化的主導(dǎo)企業(yè)，基于3G、4G發(fā)展中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)在5G發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)以及生態(tài)構(gòu)建等方面取得了豐碩成果，在5G車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的研究擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

朱宇霞稱，大唐移動(dòng)致力于車聯(lián)網(wǎng)方向的產(chǎn)業(yè)推動(dòng)，在C-V2X技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)、芯片模組、終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)等多環(huán)節(jié)布局。同時(shí)，依托4G/5G移動(dòng)通信系統(tǒng)設(shè)備的長(zhǎng)期積累，將車云、車路、車內(nèi)三張網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步融合，形成“三網(wǎng)融合”的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)解決方案。將產(chǎn)品，應(yīng)用，系統(tǒng)，平臺(tái)整合，可以提供產(chǎn)業(yè)合作伙伴多種合作方案和模式。

同時(shí)，大唐移動(dòng)是在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域唯一一家能提供和從芯片到模組，從能提供相應(yīng)的4G、5G的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)還能提供相應(yīng)的應(yīng)用結(jié)合的廠商。同時(shí)還是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者，并形成了以車聯(lián)網(wǎng)為特色5G重要應(yīng)用研究成果。其早在在2013年業(yè)界首個(gè)提出了LTE-V技術(shù)概念，是3GPP車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的牽頭單位，經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，目前已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先技術(shù)解決方案，開(kāi)發(fā)的多項(xiàng)產(chǎn)品成為全球首發(fā)產(chǎn)品解決方案，為我國(guó)成為全球智能交通和智能駕駛先進(jìn)國(guó)家的目標(biāo)提供了重要支撐。

談及該項(xiàng)目的后續(xù)進(jìn)展，朱宇霞表示，本次合作項(xiàng)目的特點(diǎn)是不但有真正的LTE-V與5G組網(wǎng)，還有實(shí)際落地的應(yīng)用及平臺(tái)，而且也是在國(guó)家發(fā)改委的整體工作指導(dǎo)下逐步開(kāi)始工作。三方計(jì)劃在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，在大足雙橋封閉試驗(yàn)場(chǎng)、重慶半封閉公園、禮嘉開(kāi)放道路等區(qū)域建設(shè)5G及C-V2X網(wǎng)絡(luò)，三家聯(lián)合研發(fā)服務(wù)平臺(tái)及相關(guān)應(yīng)用。