山東鐵塔與三大運(yùn)營商以5G技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了青連高鐵移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋

12月26日，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的濟(jì)青高鐵和設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的青連高鐵全線開通，與此同時(shí)，由山東鐵塔統(tǒng)籌建設(shè)，與移動(dòng)、聯(lián)通、電信三家運(yùn)營商共享打造，支持5G的高鐵沿線通信設(shè)施同步投入使用。

“我在復(fù)興號(hào)上，信號(hào)是滿格！”26日上午，記者搭乘由青島北站始發(fā)到濟(jì)南東站的首班復(fù)興號(hào)列車時(shí)說道，“列車經(jīng)過5個(gè)城市，穿過10公里隧道，并開出了310公里/小時(shí)的速度，在這個(gè)過程中，我們用手機(jī)上網(wǎng)、看視頻，絲毫沒有卡頓。”

濟(jì)青高鐵移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋項(xiàng)目總投資1.84億元，共敷設(shè)光纜電纜229公里，安裝小基站857個(gè)，建設(shè)高鐵專用鐵塔基站604座，站間距平均480米，對(duì)2條隧道、11個(gè)車站及全線軌道實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并為5G網(wǎng)絡(luò)儲(chǔ)備了硬件資源。

濟(jì)青高鐵是中國第一條由地方控股并主要投資建設(shè)的高速鐵路，是中國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分。為全面做好濟(jì)青高鐵移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋項(xiàng)目，中國鐵塔將其納入名單制管理重大項(xiàng)目，承建鐵路紅線內(nèi)的全部施工，三家運(yùn)營商只需在紅線外一點(diǎn)連接、傳入信號(hào)即可。整條線路統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一施工，共享槽道、管路和機(jī)房，極大提高了建設(shè)效率，節(jié)約行業(yè)投資約1.5億元。

充分考慮現(xiàn)在旅客對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)的“剛需”，同時(shí)兼顧即將到來的5G網(wǎng)絡(luò)，山東鐵塔協(xié)同運(yùn)營商在濟(jì)南東、淄博北、濰坊北、機(jī)場和紅島等平均面積達(dá)6.8萬平方米的5個(gè)大車站，均引入了新型室內(nèi)分布的覆蓋方式，為5G預(yù)留了傳輸纖芯等資源，在5G到來時(shí)，車站里無需增減任何設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，有效避免后期重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，這也是傳統(tǒng)室分難以突破的瓶頸。除此之外，與傳統(tǒng)室分相比，新型室分雖然投資有所增加，但光纖取代了饋線，數(shù)字信號(hào)取代了模擬信號(hào)，數(shù)據(jù)傳輸、效率更高、損耗更小，話務(wù)和數(shù)據(jù)容量也更大，可支持更密集的旅客同時(shí)上網(wǎng)。而且，新型室分設(shè)備更簡單，取消了大量元器件，大幅減少了可能引發(fā)問題的故障點(diǎn)數(shù)量，并可以監(jiān)控、發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)確定位故障。

在濟(jì)南東站，施工人員在調(diào)試檢票口處支持5G的小基站設(shè)備

在方案設(shè)計(jì)過程中，由于鐵路專用通信和民用通信在管理和規(guī)范要求上差別較大，山東鐵塔積極協(xié)調(diào)濟(jì)南鐵路局、濟(jì)青高鐵公司及三家運(yùn)營商溝通建設(shè)細(xì)節(jié)，帶領(lǐng)各參建施工單位多次現(xiàn)場實(shí)地勘察，調(diào)整設(shè)計(jì)初稿230余次，最終敲定了車站廣場、走廊通道、地下停車場、隧道等46個(gè)場景的覆蓋解決方案。

濟(jì)南與濱州交界處的青陽隧道全長10.14公里，是迄今為止山東省最長的高鐵隧道。為了實(shí)現(xiàn)超長隧道手機(jī)信號(hào)的覆蓋，設(shè)計(jì)人員將收發(fā)信號(hào)的電纜懸掛在隧道墻壁上，懸掛高度為2.1米和2.6米，正好與列車車窗的上下沿對(duì)齊，使信號(hào)更穩(wěn)定、上網(wǎng)更快速。

熱滑跑車階段，只能在夜晚進(jìn)隧道施工，圖為施工人員把設(shè)備裝上滑軌車，為隧道施工做準(zhǔn)備

高鐵場館具有24小時(shí)不間斷運(yùn)營的特點(diǎn)，室內(nèi)設(shè)備如果出現(xiàn)故障，很難找到施工窗口期。為了保證施工質(zhì)量，確保設(shè)備穩(wěn)定性和耐用性，在濟(jì)南東站，僅機(jī)房光纖熔接一項(xiàng)就配備了7支隊(duì)伍，在6個(gè)機(jī)房里同步展開工作，只用1天時(shí)間就高質(zhì)量完成6根共1728芯光纜的雙向熔接，為數(shù)據(jù)傳輸打通了快車道。

施工人員在機(jī)房進(jìn)行光纜熔接

據(jù)記者了解，同日開通的青連高鐵，在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋項(xiàng)目上共投資1.2億元，建設(shè)高鐵專用鐵塔基站336座，對(duì)2條隧道、4個(gè)車站及全線軌道實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并為5G網(wǎng)絡(luò)儲(chǔ)備了硬件資源。

“高鐵開通之日，就是通信暢通之時(shí)?！鄙綎|鐵塔一名項(xiàng)目主管說道，“我們總共完成了41萬平方米車站、18公里隧道和309公里鐵路的信號(hào)覆蓋，還未雨綢繆，為5G做好了準(zhǔn)備，心里的自豪感不言而喻！”

注：新型室分是指有源室分系統(tǒng)，近端通過光纖連接，遠(yuǎn)端通過網(wǎng)線或光電復(fù)合纜連接,是一種新型室內(nèi)覆蓋解決方案。