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[導(dǎo)讀]   來(lái)自德國(guó)的全球知名汽車配件供應(yīng)商 NIDEC GPM 集團(tuán)借助 Mobile Industrial Robots (MiR) 自主移動(dòng)機(jī)器人保持精益化生產(chǎn)流程和低庫(kù)存空間。NIDEC GPM

  來(lái)自德國(guó)的全球知名汽車配件供應(yīng)商 NIDEC GPM 集團(tuán)借助 Mobile Industrial Robots (MiR) 自主移動(dòng)機(jī)器人保持精益化生產(chǎn)流程和低庫(kù)存空間。NIDEC GPM集團(tuán)在圖林根州奧恩倫德廠房部署了三臺(tái)配備 MiRHook 牽引系統(tǒng)的 MiR100,助其完成倉(cāng)庫(kù)和裝配線間的材料和空容器運(yùn)輸任務(wù)。由搬運(yùn)任務(wù)釋放出來(lái)的員工可以更加專注生產(chǎn)和研發(fā)。這種創(chuàng)新舉措幫助NIDEC GPM集團(tuán)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

  NIDEC GPM 集團(tuán)始終致力于為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新的泵解決方案,目前已擁有 70 多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。這家總部位于圖林根州奧恩倫德的制造商被視為技術(shù)領(lǐng)先者,不斷在泵技術(shù)領(lǐng)域樹(shù)立新標(biāo)桿。NIDEC GPM三年前被日本 NIDEC 集團(tuán)收購(gòu),作為一家前家族企業(yè),它希望能隨著電動(dòng)化進(jìn)程成功立足市場(chǎng),以保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力,因此保持對(duì)研發(fā)的高度關(guān)注尤為關(guān)鍵。如今,NIDEC GPM在德國(guó)共擁有 1,200 名員工,其中有十分之一是研發(fā)人員。NIDEC GPM 自認(rèn)購(gòu)項(xiàng)目之后便日益重視和運(yùn)用精益原則,希望通過(guò)充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能,以精益流程避免資源浪費(fèi)并最大限度地提高生產(chǎn)效率。

  探尋靈活便捷的內(nèi)部物流自動(dòng)化解決方案

  NIDEC GPM在其生產(chǎn)線上越來(lái)越傾向于采用先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)解決方案。在此背景下,內(nèi)部物流自動(dòng)化也是順應(yīng)趨勢(shì)的。他們相關(guān)負(fù)責(zé)人早已經(jīng)開(kāi)始探尋無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng),那種無(wú)需更改任何基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)仍能正常運(yùn)行并能快速執(zhí)行任務(wù)的系統(tǒng)。在一次展會(huì)上,NIDEC GPM 副生產(chǎn)經(jīng)理兼精益專家 Andreas Vogt遇到了 MiR 自主移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)器人,并對(duì)其極大的靈活性印象深刻。靈活的 MiR 機(jī)器人配備成熟的傳感器技術(shù)和安全算法,可以安全獨(dú)立地運(yùn)行(即使與其人類同事只保留著近在咫尺的距離)。MiR 機(jī)器人可識(shí)別遠(yuǎn)處的障礙如物體或員工,同時(shí)可始終及時(shí)地避開(kāi)阻擋或者及時(shí)制動(dòng),且無(wú)需使用磁條或?qū)к?。這正是奧恩倫德工廠負(fù)責(zé)人一直探尋的運(yùn)輸機(jī)器人。

  配備齊全的 Hook 牽引系統(tǒng)

  經(jīng)過(guò)短暫的測(cè)試階段后,NIDEC GPM 很快便確定與 MiR 合作。通過(guò) MiR 當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)集成商,NIDEC GPM 先后在兩個(gè)不同的生產(chǎn)區(qū)域引入了三臺(tái)使用 MiRHook 牽引系統(tǒng)的 MiR100 機(jī)器人。因其調(diào)試過(guò)程簡(jiǎn)單,NIDEC GPM 能夠快速將其集成到正在運(yùn)行的系統(tǒng)流程中。在首次進(jìn)行使用前,MiR 機(jī)器人依靠其性能強(qiáng)大的區(qū)域掃描儀,先行駛巡視車間并繪制日后的工作路線。之后其移動(dòng)助手便可以自行定位并獨(dú)立找到抵達(dá)目的地的最快路徑。此外,MiR 機(jī)器人還能夠利用 Hook 牽引系統(tǒng)理想地固定住底部滑板車和貨架推車,每次行進(jìn)中可負(fù)載重量高達(dá)300 千克。總體而言,MiR 機(jī)器人可在倉(cāng)庫(kù)和裝配間自主導(dǎo)航,將油泵蓋、水泵軸承和驅(qū)動(dòng)軸自主運(yùn)送到指定位置。

  每臺(tái)機(jī)器人每天可替代員工行駛 11 公里的路程

  NIDEC GPM 裝配部門(mén)團(tuán)隊(duì)可輕松為移動(dòng)機(jī)器人的日常使用進(jìn)行編程,能將所有機(jī)器人集成到控制軟件 MiRFleet 中,從而對(duì)機(jī)器人進(jìn)行操控。這是一種典型的工作方式,一旦員工召喚機(jī)器人,它就會(huì)從等待位置中啟動(dòng),即工廠零部件所在的庫(kù)存區(qū)域。然后,通過(guò)二維碼識(shí)別后連接相應(yīng)負(fù)載的底部滑板車。行駛過(guò)程中,MiR 機(jī)器人會(huì)發(fā)出蜂鳴聲,那么員工盡管在機(jī)器噪音下也可聽(tīng)到機(jī)器人駛來(lái)的聲音,可避免與機(jī)器人意外相撞。

  MiR 機(jī)器人只要將整個(gè)底部滑板車脫開(kāi),便可將箱中的材料移動(dòng)到相應(yīng)部件的裝配線,并在返回時(shí)再取一個(gè)空的滑板車,將其運(yùn)送至倉(cāng)庫(kù),最后再回到等待位置。途中,MiR 機(jī)器人還需獨(dú)立通過(guò)地面的磁環(huán)接觸打開(kāi)并穿過(guò)一個(gè)閘門(mén)。每臺(tái)機(jī)器人平均每天行駛十一公里,可減輕員工的路程壓力。如果讓 MiR 機(jī)器人一周五天全天候運(yùn)行,便為員工們省去了大量的步行路程,從而節(jié)省了工作時(shí)間。

  MiR 機(jī)器人可有效保持低庫(kù)存?

  在 NIDEC GPM 圖林根州工廠的其中一個(gè)生產(chǎn)區(qū)域中,一臺(tái) MiR 機(jī)器人在近乎全自動(dòng)化的工廠為員工提供材料。而其它兩臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人也在另一個(gè)區(qū)域運(yùn)行著,能為十條裝配線供給組件。這些工作之前都是由后勤人員完成。NIDEC GPM 副生產(chǎn)經(jīng)理兼精益專家 Andreas Vogt 表示:"裝配線上的材料一般都很多,如果通過(guò)人力完成運(yùn)送供給,自然會(huì)耗費(fèi)一筆錢(qián)。"如今,MiR 機(jī)器人能為機(jī)器旁作業(yè)的員工及時(shí)運(yùn)送相關(guān)材料,也能在生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)省大量空間,以優(yōu)化庫(kù)存并保持較低的存儲(chǔ)成本,符合精益原則。

  盡管如此,一些員工最初仍對(duì)這些新機(jī)器人"同事"表示懷疑。據(jù)廠房工頭透露,起初,員工有點(diǎn)難以接受,但 MiR 機(jī)器人有助于他們完成日常工作,便很快意識(shí)到這是一種進(jìn)步。確實(shí), MiR 機(jī)器人現(xiàn)在可以讓員工從重復(fù)運(yùn)輸中解放出來(lái)。加之其直觀簡(jiǎn)單的運(yùn)行,一切疑慮很快就煙消云散了。員工很快就學(xué)會(huì)了生成新訂單以及獲得材料補(bǔ)給。基于網(wǎng)絡(luò),他們可輕松地通過(guò)平板電腦、手機(jī)或計(jì)算機(jī)的用戶界面執(zhí)行操作。

  為研發(fā)提供更多資源

  憑借 MiR 機(jī)器人技術(shù),NIDEC GPM 尋求到了一種經(jīng)濟(jì)高效的內(nèi)部物流自動(dòng)化方案。目前NIDEC GPM 已經(jīng)計(jì)劃再購(gòu)置兩臺(tái)機(jī)器人。原因很明顯,MiR100 能釋放一名全職員工的時(shí)間,并能把釋放出來(lái)的人力資源放在生產(chǎn)領(lǐng)域,同時(shí)匯集研發(fā)資源。還有一個(gè)重要的方面就是能助力 NIDEC GPM 盡快為客戶提供電動(dòng)泵方面的技術(shù)解決方案和優(yōu)勢(shì)。NIDEC GPM 副生產(chǎn)經(jīng)理兼精益專家 Andreas Vogt 表示:"研發(fā)是我們發(fā)展可持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)。借助 MiR 實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流自動(dòng)化,使我們?cè)谏a(chǎn)中緊跟創(chuàng)新解決方案的步伐。"由此,NIDEC GPM 便可為其在未來(lái)汽車市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。

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