5G帶給手機紅利減少： 5G時代還有多遠？

眾所周知，5G網絡具備高帶寬、低時延、低功耗的特性、且最重要的是支持海量設備互聯互通。除了手機之外，我們對它最大的構想來自于物聯網、車聯網、無人駕駛、企業(yè)辦公以及 AR/VR 等領域。

除了手機，5G還能帶給我們什么?

一年前的6月6日，工信部向三大運營商以及中國廣電發(fā)放了5G商用牌照，中國正式進入5G商用元年。

一年后的今天，你用上5G手機了嗎?5G有什么不一樣的體驗?它的用武之地又在哪里?

5G手機選擇變多

從上市之初的近萬元，到如今1599元的價格，只過了不到一年的時間。今年開始，5G手機的價格出現‘大跳水’，各家廠商都推出了2000元級別的產品，目前最便宜的是Redmi 10X，1599元的起售價，標志著全民5G普及風暴的開始。

而中低價位5G手機的出現也意味著選擇變多了，短短幾個月，5G手機幾乎覆蓋了所有主流價位段，很快就會成為市場出貨的主力。6月9日，中國信通院發(fā)布《2020 年 5 月國內手機市場運行分析報告》。報告指出，2020年5月，國內市場5G手機出貨量1564.3萬部，占同期手機出貨量的46.3%，同時還保持著高速增長的勢頭。

與此同時，各大手機廠商也紛紛宣布，以后不再推出4G手機，轉而將All in 5G。確實如此，我們也可以很明顯的感覺到，無論是線上還是線下，無孔不入的手機廣告都在告訴消費者：眼下就是5G時代。那么真的是這樣嗎?

5G帶給手機的紅利減少

與5G手機的火熱形成鮮明對比的是，似乎并沒有多少人愿意為5G本身而買單。

我們可以發(fā)現，近幾個月新發(fā)布的手機中，廠商在性能、外觀、屏幕、攝影等方面的宣傳力度，明顯要比5G多得多，而消費者也很領情，買5G手機更多的是看中了強大的性能、高刷屏和高倍變焦等功能，好像5G只是一個象征性的存在——必須有、但可能不會用。

其中的原因也很簡單，網速提升的邊際效益越來越低了，就算5G再快，頂多就是緩沖視頻可以少等幾秒，并不能對體驗產生質的提高，反而還要多花不少錢，另一方面，雖然廠商都極力宣傳 SoC+外掛基帶不會讓續(xù)航‘尿崩’，但今年的5G旗艦都齊刷刷的增加了電池容量，這似乎就是身體最誠實的反應。

所以有人買了5G手機，卻用著4G套餐，甚至會因為續(xù)航焦慮和信號覆蓋不完善，而選擇關閉5G以提升網絡體驗。這仿佛讓5G這位將軍一下子失去了用武之地。

顯然，我們希望看到一些只有5G才能勝任的工作，但可能不會這么快就出現，也不一定只出現在手機上。

回顧一下4G轉型的階段，4G網絡的普及加速了移動互聯網的滲透速度，而智能手機作為移動互聯網的最佳載體，也分到了4G時代最大的紅利，所以我們在手機上感受到了視頻通話的便捷、體會到了手游的快感、見證了短視頻的火爆。

那么 5G 時代的殺手級應用會出現在手機上嗎?那就不一定了。5G是一個萬物互聯的時代，一切設備都能夠接入網絡，手機可能會是一個中心，但不再是唯一的載體了。

5G的用武之地在哪里

以無人駕駛為例，現在的無人駕駛也許只有少數車主才體驗得到，每一輛無人車更像是獨立的個體，不能夠組成網絡。

但 5G 時代也許會改變這種情況，也就是說，所有的車都將處在同一網絡之下，受統(tǒng)一管制，這會讓交通資源分配更加合理，減少不必要的資源浪費，也可以避免安全事故的發(fā)生，不過這一切的前提不僅僅是搭建好5G網絡就能實現的，還需要汽車產業(yè)、交通產業(yè)等眾多產業(yè)的融合，法律法規(guī)也是個繞不開的檻，而與這些相比，5G只是最基本準入條件。

因此必須要承認，現在的環(huán)境還遠不能滿足實現上述場景的需求。

任何一代網絡技術的成熟，都離不開長時間的實踐積累，更何況我國的5G建設走在世界前列，雖然這非常值得驕傲，但也從另一個角度說明了，5G的產業(yè)布局、應用開展都是一個很陌生的領域，并沒有現成的解決方案，所有的坑都需要自己去踩，這也是我國的5G建設與3G和4G最不同的一點。

無論我們現在怎樣看待5G，也不能否認未來幾年內5G肯定會加速普及，相信5G能帶給我們的是一種全場景的體驗，而不是只有網速變快的手機，手機也不會是5G的終點，反而只是5G的起點。

5G時代是萬物互聯的世界，這需要更多產業(yè)的進化，不是一朝一夕就能完成的，5G 應用的出現依然需要基礎建設的完善、眾多技術產業(yè)的融合、以及長時間的積累。畢竟真正的5G時代還遠遠沒有到來。