拜騰攜首款概念車型亮相 以高性價(jià)比的高端智能產(chǎn)品定位

拜騰本身的企業(yè)和產(chǎn)品越來越被業(yè)內(nèi)認(rèn)可。

北京時(shí)間10月9日，2018年全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動(dòng)周正式開幕，拜騰攜首款概念車型BYTON M-Byte Concept亮相。國務(wù)院副總理韓正蒞臨拜騰展臺(tái)，詳細(xì)了解相關(guān)公司和產(chǎn)品細(xì)節(jié)，并肯定了為兩位德國創(chuàng)始人在中國創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的故事，以及高性價(jià)比的高端智能產(chǎn)品定位。

左起：戴雷、畢福康、國務(wù)院副總理韓正

據(jù)悉，由國務(wù)院于2015年設(shè)立的“雙創(chuàng)”活動(dòng)周，是我國最具權(quán)威和影響力的“雙創(chuàng)”展示平臺(tái)。2018年活動(dòng)周以“高水平雙創(chuàng)，高質(zhì)量發(fā)展” 為主題，于10月9日至15日舉行，設(shè)成都主會(huì)場、北京會(huì)場，并在全國多個(gè)城市設(shè)分會(huì)場。

拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？当硎荆骸啊p創(chuàng)’活動(dòng)周是拜騰和其他創(chuàng)業(yè)者碰撞創(chuàng)新思想、展示創(chuàng)業(yè)實(shí)力的重要舞臺(tái)。在中國經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展、轉(zhuǎn)換為以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的新階段，‘雙創(chuàng)’已經(jīng)和各行各業(yè)，尤其是汽車行業(yè)深度融合。拜騰有信心以前瞻理念與創(chuàng)新科技成為‘中國智造’的代表。”

拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷表示：在中國創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新，離不開頂級(jí)的人才和技術(shù)支持。拜騰始終堅(jiān)持立足中國、布局全球，匯聚優(yōu)質(zhì)資源，為中國消費(fèi)者打造觸手可及的高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車，讓每一位用戶都可以享受‘下一代智能終端’帶來的愉悅的出行時(shí)光?！?/p>

值得注意是的，此次國務(wù)院副總理韓正的肯定并不是拜騰第一次被點(diǎn)贊，此前，江蘇省長吳政隆、工信部苗圩部長均點(diǎn)贊過拜騰或體驗(yàn)過其概念車型，李克強(qiáng)總理近期會(huì)見的“友誼獎(jiǎng)”外國專家中也有拜騰創(chuàng)始人。從這些細(xì)節(jié)不難看出，一方面拜騰本身的企業(yè)和產(chǎn)品越來越被業(yè)內(nèi)認(rèn)可，另一方面該公司在政府端支持力度很強(qiáng)，這對(duì)其未來的發(fā)展將起到很好的助推作用。

從產(chǎn)品來看，BYTON M-Byte Concept是拜騰首款概念車型，定位豪華智能SUV互聯(lián)汽車，其外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了SUV 硬朗的風(fēng)格和鮮明的車身比例，并采用了諸多標(biāo)志性的數(shù)字化元素，體現(xiàn)了“以數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的理念。例如，前臉和尾部采用了創(chuàng)新智能表情（Smart Surfaces），車的兩側(cè)B柱上嵌入了臉部識(shí)別攝像頭，傳統(tǒng)的后視鏡也被側(cè)方后視攝像頭取代。

在車內(nèi)，BYTON M-Byte Concept為用戶營造了“數(shù)字共享貴賓廳”的體驗(yàn)。其創(chuàng)新搭載了多塊顯示屏，最引人注目的是長125厘米、高25厘米的全球首創(chuàng)共享全面屏，并配備了駕駛員觸控屏及后排顯示屏。這款車還提供了可媲美科幻電影的五維人機(jī)交互體驗(yàn)，支持語音識(shí)別、觸摸控制、手勢(shì)控制、臉部識(shí)別、智能手機(jī)整合等多種功能，為駕駛者提供前所未有的安全性、便利性和互聯(lián)性。

基于BYTON M-Byte Concept打造的首款量產(chǎn)車型將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh的電池組，續(xù)航為400公里（NEDC），四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里（NEDC），最快可在快充模式下實(shí)現(xiàn)30分鐘充滿80%的電量。

根據(jù)計(jì)劃，拜騰首款概念車BYTON M-Byte Concept的量產(chǎn)版車型將于2019年底上市。今年4月，南京工廠試制車間也已經(jīng)正式啟用，首臺(tái)可行駛的試制樣車已于8月安裝調(diào)試完成，沖壓、涂裝、焊接、總裝、電池五大車間將在10月底封頂。此外，拜騰還在9月底通過收購一汽華利獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，為2019年年底的量產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。