Tayron探岳正式發(fā)布，一汽大眾未來的重心是全面發(fā)力SUV

多年以來，SUV一直是上汽大眾手里的香餑餑，一汽大眾只有轎車，直到前不久才終于推出了旗下首款緊湊級(jí)SUV探歌，也算是終于打開了一汽大眾在SUV上的缺口。不過一旦有了先例，這第二款來得比我們想象得可快多了，大眾在昨晚正式發(fā)布了Tayron探岳。

定位上特意加上“高端”中型SUV

在之前，大眾SUV車型都是在上汽投產(chǎn)，而且都是“途”字輩，現(xiàn)在到了一汽這邊，首款車型T-Roc使用了探歌的名字，第二款Tayron用了探岳，看來一汽是要用“探”字輩來命名自己的SUV陣營。一汽大眾將探岳稱之為首款高端中型SUV，英文名Tayron是由Tiger+Iron組成的，分別象征領(lǐng)導(dǎo)力和先鋒、堅(jiān)韌和硬朗。而中文取了一個(gè)“岳”字而不是之前網(wǎng)上版本更多的音譯的榮，寓意“探索求真，望川覽岳”，不過倒是與上汽大眾未來的緊湊級(jí)SUV途岳的名字有點(diǎn)撞車。

但這個(gè)“高端”到底體現(xiàn)在哪呢？

首先是它的設(shè)計(jì)的確與之前我們對(duì)大眾的固有印象不盡相同。得益于最新的大眾家族化設(shè)計(jì)，探岳以及探歌在前臉上就與之前大眾的SUV有了較為明顯的區(qū)分，在中網(wǎng)加上大燈組、和保險(xiǎn)杠部分這兩個(gè)前臉上劃分最明顯的區(qū)域，他們的區(qū)隔一改印象中由橫向線條組成的規(guī)則矩形，而是中網(wǎng)向下加大、保險(xiǎn)杠在中部壓縮。

通過一塊折線區(qū)域來區(qū)分兩部分，而不是之前的簡單的空白貫穿，同時(shí)保險(xiǎn)杠底部向上延伸，順勢(shì)加大保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口位置突出運(yùn)動(dòng)感。這一點(diǎn)我們?cè)谌碌睦室荨⑼句J上都可以見到。同樣由直線改為折線的還有側(cè)面的腰線，這一點(diǎn)也打破了大眾幾乎全部使用一條平直腰線的傳統(tǒng)。

所以，我們可以看出大眾在設(shè)計(jì)思路上的轉(zhuǎn)變，要在這么多年來堅(jiān)持的經(jīng)典元素增加一些變化來刺激消費(fèi)者。這在產(chǎn)品辨識(shí)度上也讓一汽大眾可以更好地脫離開上汽大眾。另外，像現(xiàn)在越來越多的車型一樣，探岳預(yù)計(jì)也將在外觀分為普通版和R-line版，在保險(xiǎn)杠等區(qū)域會(huì)有一些不同的設(shè)計(jì)。

而另一點(diǎn)最吸引人的則應(yīng)該是那套全新的內(nèi)飾，此前千篇一律的無趣設(shè)計(jì)終于有了變化，這也是另一個(gè)體現(xiàn)出它高端的地方。要知道這套內(nèi)飾我們最先是在全新途銳上見到的，而它緊接著就用上了與旗艦一樣的配備，雖然具體參數(shù)沒有披露，但大號(hào)中控液晶屏、向駕駛員一側(cè)傾斜、全液晶儀表都比原來強(qiáng)了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

另外，像TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能也是探岳將會(huì)搭載的，也號(hào)稱是同級(jí)唯一可以實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛的車型。所以，具體的配置還沒有確定，但一汽大眾在打造探岳的高級(jí)感上是下了一定功夫。

探岳要打差異化牌

探岳基于MQB A2平臺(tái)打造，車身尺寸預(yù)計(jì)為4595mm（共三種規(guī)格，還有4589mm、4590mm兩個(gè)版本）×1860×1660mm，軸距則達(dá)到了2731mm。動(dòng)力將搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DQ500七速濕式雙離合變速器，四驅(qū)版本還將搭載了大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第五代中央差速器，將來還會(huì)擁有Coupe、PHEV車型。

從車身尺寸以及之前爆出的價(jià)格（21.68-31.98萬）來看，探岳應(yīng)該將以略低的定位與途觀L進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。2731mm的軸距自然是不如加長之后的途觀L（2791mm），不過比標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的進(jìn)口途觀還是長了不少。但是大眾并沒有刻意要追求長軸距，他們認(rèn)為消費(fèi)者真正需要的并不是車身尺寸大，而是車內(nèi)空間大。

因此決定在探岳身上不盲目加長車身，而是在盡可能少占用資源的基礎(chǔ)上，選擇合適的車身長度，配合短懸長軸、座椅前后可調(diào)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)最大化的內(nèi)部空間，滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求。所以，它從定位和理念上都與途觀L不同，更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)讓它與途觀L在風(fēng)格上有一定的區(qū)分，不愿意走途觀L走下的老路子而采取了不同的策略。

探岳的目標(biāo)人群為以80、90后為主的新中產(chǎn)階層，官方對(duì)他們的描述為“中堅(jiān)力量”、“行動(dòng)派”、“逐夢(mèng)者”等等字眼，其實(shí)在車云菌看來也就是30歲上下、已經(jīng)有一定的職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)能力、或許已經(jīng)組建家庭的當(dāng)打之年的人群，而他們80、90后的成長經(jīng)歷又會(huì)使他們的追求充滿了個(gè)性和自由，相信這也是探岳在經(jīng)典中庸的基礎(chǔ)上增加了不少活潑元素的原因之一。

小結(jié)

一汽大眾探歌在7月份剛剛上市，僅僅時(shí)隔兩個(gè)多月時(shí)間就快馬加鞭地推出了第二款產(chǎn)品探岳，而且已經(jīng)確定要在10月22日于成都正式上市，這種產(chǎn)品部署的速度確實(shí)來勢(shì)洶洶。目前的計(jì)劃是在SUV產(chǎn)品線上部署5款產(chǎn)品，除去已經(jīng)上市的探歌和剛剛發(fā)布的探岳，2020年之內(nèi)再發(fā)布3款車型，分別為小型、中型和中大型SUV。一汽大眾未來的重心是全面發(fā)力SUV是一點(diǎn)沒錯(cuò)了。