捷豹路虎：尋求健康發(fā)展，將中國打造成全球創(chuàng)新中心

進入2018年后，受關(guān)稅政策調(diào)整、貿(mào)易戰(zhàn)、消費者信心波動等因素的影響，豪華車市場競爭越來越激烈，但增長水平仍高于整體汽車市場。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年8月中國乘用車共銷售178.99萬輛，同比下降4.55%，這是十年來中國汽車市場的首次下降，但豪華車市場卻是另一番景象，8月份豪華品牌市場銷量同比增長9%，成為中國汽車市場中為數(shù)不多實現(xiàn)增長的細分市場之一。

雖然豪華品牌能夠在整體市場銷量下滑的大背景下實現(xiàn)正增長，但仍然需要謹慎對待市場上的反應(yīng)，隨著國內(nèi)經(jīng)濟增長逐步放緩，以及貿(mào)易戰(zhàn)等不穩(wěn)定因素的影響，豪華品牌需要對市場有著正確的判斷。

9月26日，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶接受寰球汽車采訪，向寰球汽車講述了2018年捷豹路虎的發(fā)展思路，詳細解讀捷豹路虎為何在六、七、八月出現(xiàn)銷量放緩現(xiàn)象。

主動調(diào)整 尋求健康發(fā)展

面對前八個月整體汽車市場2%-3%的微增長，潘慶指出，銷量微增長肯定與經(jīng)濟形勢、消費轉(zhuǎn)型有很多的關(guān)聯(lián)性。同時，六月份因關(guān)稅調(diào)整而出現(xiàn)的觀望情緒和七月份時中美貿(mào)易摩擦在一定程度上也影響了汽車市場的走勢，而這些影響因素也會間接對豪華車市場產(chǎn)生一定的壓力。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年捷豹路虎在華全年銷量達146，399輛，同比增長23%，成為捷豹路虎入華來銷量最高的自然年，進入2018年后，捷豹路虎銷量出現(xiàn)一些列小幅波動。

據(jù)了解，面對市場的波動，捷豹路虎正在積極進行調(diào)整。潘慶先生指出，捷豹路虎近期增長放緩正是公司出于對市場的判斷，為了保證長期健康發(fā)展而主動做出調(diào)整的結(jié)果。

在捷豹路虎的眼中，支撐其健康發(fā)展的重要支柱是顧客和經(jīng)銷商。捷豹路虎內(nèi)部不支持、也不會參與用血的代價去換量的增長。此外，捷豹路虎內(nèi)部還對市場下一步發(fā)展的不穩(wěn)定性進行了分析，決定將穩(wěn)扎穩(wěn)打，抓好質(zhì)量作為主要任務(wù)，因而主動調(diào)整了銷售策略，重點關(guān)注客戶體驗和經(jīng)銷商健康度，保證健康增長。

解決供需問題加強渠道建設(shè)

2018年第二季度，捷豹路虎中國與經(jīng)銷商進行了深入溝通，就短期業(yè)績與長期規(guī)劃進行詳細交流。在走訪中，對于未來發(fā)展，經(jīng)銷商伙伴們均表態(tài)愿意與企業(yè)一起為共同的目標(biāo)繼續(xù)努力。

對于終端市場，潘慶指出，捷豹路虎正在進行體系力的建設(shè)，期望能夠通過一系列措施，最終實現(xiàn)供需平衡，維持比較穩(wěn)定的產(chǎn)品價格體系。

此外，潘慶指出，渠道的健康發(fā)展除了需要庫存、配貨周期，銷售政策等常規(guī)手段外，還需要經(jīng)銷商有動力、有利潤、有能夠看到的未來和成果，未來捷豹路虎將積極調(diào)整與經(jīng)銷商之間的關(guān)系，將銷售、營銷和售后整合成一個整體，不斷磨合實現(xiàn)渠道的健康發(fā)展。

將中國打造成全球創(chuàng)新中心

2018年北京車展期間，捷豹路虎提出了“雙引擎·雙創(chuàng)新”未來出行戰(zhàn)略，戰(zhàn)略規(guī)劃提出中英協(xié)同發(fā)展的全球化戰(zhàn)略布局，這也意味著捷豹路虎的研發(fā)創(chuàng)新又向前邁進了一步，攜手中國本土頂級創(chuàng)新力量，實現(xiàn)中國市場與全球總部協(xié)同研發(fā)，形成由自主創(chuàng)新到開放創(chuàng)新的全方位雙創(chuàng)新生態(tài)攜手中國本土頂級創(chuàng)新力量，形成由自主創(chuàng)新到開放創(chuàng)新的全方位雙創(chuàng)新生態(tài)。

捷豹路虎與中國聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團、博泰以及寧德時代分別簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄和合作意向書，充分利用本地資源和本地的優(yōu)勢，在智能互聯(lián)駕駛領(lǐng)域展開深度合作，布局未來。

其實，不單單在新技術(shù)方面注重本土化積累，捷豹路虎在產(chǎn)品國產(chǎn)化時都要進行全方位的調(diào)整，從而滿足中國市場消費者的需求，例如，才上市不久的捷豹E-PACE，引入國產(chǎn)時，在懸架、座椅的舒適性、座椅的長度等方面都進行了調(diào)整。同時，為了滿足中國消費者對中控屏幕的操作習(xí)慣，捷豹路虎調(diào)整了每一個按鈕在屏上的位置、大小。

在潘慶眼中，捷豹路虎不僅要把中國打造成一個銷售中心、生產(chǎn)中心，要更打造成一個全方位的全球中心，包括從研發(fā)到采購、質(zhì)保、生產(chǎn)、銷售的整個環(huán)節(jié)。

在接受寰球汽車采訪時，潘慶透露，經(jīng)過捷豹路虎內(nèi)部分析認為，到2030年，中國市場一定還是全球最大的汽車市場，包括豪華車細分市場也是全球最大的。到2030年，中國很有可能還是世界上最大的出行市場，中國市場對自動駕駛接受率以及對新能源車的需求等會高于其它市場。

基于這樣的判斷，潘慶表示，未來捷豹路虎將針對中國市場的未來趨勢，研發(fā)下一代產(chǎn)品以及滿足中國消費者需求的創(chuàng)新型技術(shù)。

無論是渠道調(diào)整，解決供需問題，還是本土化戰(zhàn)略，重視中國市場需求，都體現(xiàn)出捷豹路虎在面對整體市場下滑時做出的積極調(diào)整，相對短期銷量下滑，捷豹路虎更看重企業(yè)未來的健康發(fā)展。