NI推出全新ECU測(cè)試系統(tǒng)，可大大簡化汽車“大腦”功能測(cè)試

奧斯汀，德克薩斯州 – 2020年6月29日 – NI (Nasdaq:NATI)是一家軟件定義平臺(tái)供應(yīng)商，致力于幫助用戶加快自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)速度并提高其性能，于今日宣布推出全新ECU測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品。

隨著汽車行業(yè)從采用機(jī)械系統(tǒng)到采用電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代消費(fèi)類車輛中電子控制單元(ECU)的數(shù)量和復(fù)雜性也與日俱增?，F(xiàn)代汽車的“大腦”由100多個(gè)ECU共同組成的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。這個(gè)大腦為汽車領(lǐng)域的全方位創(chuàng)新提供了動(dòng)力，如車輛安全性、連通性、效率和舒適性。ECU具備自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道偏離警告系統(tǒng)等ADAS功能，令安全性得到提升。這些控制器還提供了更加精準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制，使內(nèi)燃機(jī)的性能更上一層樓。舒適度和便捷性是ECU的另一優(yōu)勢(shì)，例如可以根據(jù)感應(yīng)鑰匙自動(dòng)調(diào)節(jié)的豪華座椅，或者可以根據(jù)降雨量來調(diào)節(jié)速度的雨感式雨刷系統(tǒng)。

隨著ECU的普及，對(duì)于測(cè)試每個(gè)控制器的需求變得比以往任何時(shí)候都更加重要。但是，ECU（及其支持的功能）的越發(fā)先進(jìn)使得測(cè)試也變得愈加復(fù)雜。汽車行業(yè)正竭盡心力應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。據(jù)美國《2019年汽車缺陷召回報(bào)告》顯示，2018年因軟件問題召回的汽車量同比增加兩倍。這些缺陷車輛是當(dāng)年美國召回的所有車輛的三分之一。

NI意識(shí)到了這些難題的嚴(yán)重性以及生產(chǎn)線終端測(cè)試的重要性，因?yàn)檫@項(xiàng)測(cè)試是設(shè)備交付給供應(yīng)商并集成到OEM生產(chǎn)線之前的最后一項(xiàng)測(cè)試。出于多種原因，供應(yīng)商為了在預(yù)算范圍內(nèi)按時(shí)交付功能測(cè)試系統(tǒng)絞盡腦汁。NI希望幫助供應(yīng)商減輕這種壓力，因此推出了首個(gè)專為測(cè)試汽車ECU開發(fā)的系統(tǒng)，并且已經(jīng)在試點(diǎn)客戶中看到了成效。

Vitesco Technologies的I&IE測(cè)試工程師Sergio Mejia表示：“與NI合力解決我們的ECU功能測(cè)試難題，降低總測(cè)試成本的同時(shí)又保持了高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過實(shí)現(xiàn)NI測(cè)試系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，我們縮短了周期和開發(fā)時(shí)間，增強(qiáng)了系統(tǒng)重用性，并使調(diào)試、部署和維護(hù)變得更加容易?！?

ECU測(cè)試系統(tǒng)(ECUTS)是一款出色的解決方案，具備標(biāo)準(zhǔn)化和靈活性，可提高測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)和維護(hù)的效率，并縮短測(cè)試時(shí)間。NI將第一級(jí)的通用組件集成到了標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試架構(gòu)中，旨在縮短客戶開發(fā)時(shí)間，簡化測(cè)試系統(tǒng)的維護(hù)。由于采用了模塊化PXI設(shè)計(jì)，測(cè)試十分靈活，且可以擴(kuò)展到各種機(jī)身、機(jī)箱和動(dòng)力總成ECU（基于所選儀器）。此外，高性能硬件（由TestStand提供支持）有助于縮短測(cè)試時(shí)間。一個(gè)測(cè)試系統(tǒng)可以并行測(cè)試多達(dá)四個(gè)DUT。

ECUTS幫助降低測(cè)試總成本并助力供應(yīng)商取得成功的方式：

■? 起點(diǎn)更高，加快發(fā)展速度。系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將儀表、布線、負(fù)載、交換和大規(guī)模互連集成到了核心機(jī)架中，因此客戶可以專注于構(gòu)建合適的測(cè)試序列，對(duì)ECU進(jìn)行全面測(cè)試。

■ 全局架構(gòu)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，以應(yīng)對(duì)機(jī)身、機(jī)箱和動(dòng)力總成ECU的功能測(cè)試。優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在可利用標(biāo)準(zhǔn)化的綜合服務(wù)計(jì)劃、重復(fù)使用操作員培訓(xùn)課程，并且能夠跨站點(diǎn)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)。

■ 可并行測(cè)試多達(dá)四個(gè)ECU，縮短測(cè)試周期時(shí)間。

■ 使用一個(gè)高吞吐量測(cè)試系統(tǒng)，完成以前多個(gè)系統(tǒng)的工作，減少占用空間。

■ 借助內(nèi)置的故障分析工具和可簡化維修和更換工作的全球服務(wù)計(jì)劃，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性，降低停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

降低ECU的測(cè)試成本，節(jié)省金錢和認(rèn)知資本，使測(cè)試工程師可以解決當(dāng)下的問題，同時(shí)進(jìn)行創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)未來的測(cè)試難題。NI不想倉促應(yīng)付，只為按時(shí)完成任務(wù)，而是希望提高測(cè)試團(tuán)隊(duì)能力，使他們反應(yīng)敏捷且安心無憂，能夠在預(yù)算范圍內(nèi)按時(shí)交付測(cè)試系統(tǒng)。

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