中國(guó)聯(lián)通展示了5G網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛中的應(yīng)用

2018年9月26日至29日在北京舉辦的中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)上，中國(guó)聯(lián)通攜手華為、百度聯(lián)合展示了基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛業(yè)務(wù)，三方領(lǐng)導(dǎo)出席了發(fā)布儀式。此次實(shí)車(chē)演示面向典型場(chǎng)景需求推出國(guó)內(nèi)首例智能駕駛運(yùn)營(yíng)級(jí)業(yè)務(wù)示范，驗(yàn)證了5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬和低時(shí)延特性在智能交通場(chǎng)景中的保障能力，為5G網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛的應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

?

此次展示，中國(guó)聯(lián)通和華為在北京海淀駕校聯(lián)合部署5G試驗(yàn)網(wǎng)，百度提供自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛車(chē)輛。依托5G網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、低時(shí)延和高可靠的通信能力，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛平臺(tái)與車(chē)之間控制信息和高清監(jiān)控視頻的數(shù)據(jù)傳輸。當(dāng)自動(dòng)駕駛車(chē)發(fā)出“自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)請(qǐng)求遠(yuǎn)程協(xié)助”信息后，位于展館的智能駕駛平臺(tái)可啟動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛功能來(lái)接管車(chē)輛，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛之間的自由切換，該項(xiàng)目完成了國(guó)內(nèi)第一次基于5G核心網(wǎng)的端到端5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛和自動(dòng)駕駛模式的按需切換，對(duì)于自動(dòng)駕駛大規(guī)模部署運(yùn)營(yíng)結(jié)合5G的需求和方案驗(yàn)證而言意義重大。

基于5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)駕駛模式之間的自由切換具有廣泛的應(yīng)用前景，可應(yīng)用于事故緊急救援、惡劣環(huán)境施工等場(chǎng)景。此次演示聯(lián)合通信運(yùn)營(yíng)商、通信設(shè)備商、智能駕駛科技公司等合作伙伴，注重業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際應(yīng)用，致力于自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛的契合，為5G網(wǎng)絡(luò)在智能駕駛中的應(yīng)用做了運(yùn)營(yíng)級(jí)的探索和示范。

中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)朱常波表示：此次聯(lián)合演示依托5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬、低時(shí)延、高可靠的通信能力，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛之間的自由切換,為5G網(wǎng)絡(luò)在智能駕駛中的應(yīng)用做了運(yùn)營(yíng)級(jí)的示范。中國(guó)聯(lián)通非常重視5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的研究實(shí)踐，注重技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、業(yè)務(wù)推廣及產(chǎn)業(yè)合作，致力于打造面向智能交通的車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用。5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)將構(gòu)建核心云、邊緣云及車(chē)端、路端多級(jí)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，打造車(chē)路云三重平行交通體系，提供全方位多樣化的新型車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

華為5G產(chǎn)品線副總裁杜葉青表示：聯(lián)通和華為在5G試點(diǎn)城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中已經(jīng)多次合作，并開(kāi)展了360VR、8K直播、無(wú)人機(jī)視頻回傳等多種業(yè)務(wù)示范，此次與國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)龍頭百度共同合作，是將5G網(wǎng)絡(luò)與行業(yè)需求相結(jié)合的又一次里程碑事件。華為是全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X（蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)的主要推動(dòng)力量，也是最早提出來(lái)用C-V2X實(shí)現(xiàn)車(chē)云協(xié)同的通信設(shè)備商。智能交通是5G最重要的垂直行業(yè)應(yīng)用之一。基于5G網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、低時(shí)延和海量連接的能力，加上切片并結(jié)合MEC（移動(dòng)邊緣計(jì)算）創(chuàng)新，使得5G在服務(wù)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛上有著更加獨(dú)特的價(jià)值。

對(duì)此，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉表示：遠(yuǎn)程駕駛和協(xié)助將成為自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)的標(biāo)配。通過(guò)5G遠(yuǎn)程操控，在自動(dòng)駕駛沒(méi)有學(xué)習(xí)過(guò)的“邊界情況”下，可自由切換至人類(lèi)遠(yuǎn)程操控模式，更精準(zhǔn)處理復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景，大幅降低自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)成本。同時(shí)，5G遠(yuǎn)程協(xié)助還將提升大規(guī)模自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度效率，未來(lái)還可加入遠(yuǎn)程客服，實(shí)時(shí)滿足乘客訴求，為乘客帶來(lái)更加安全、貼心的車(chē)上體驗(yàn)。