MARVEL X有可能是目前最成功的“30萬純電自主車”
上回我們說到MARVEL X的車型定位和整體設計思路其實是比較靠譜的,同時也提出一個疑問:這30萬的榮威,到底值不值得買?亦或者說,它未來的銷售到底能不能火?
在滿足特定需求層面,MARVEL X的表現(xiàn)還是不錯的
可能有人會覺得MARVEL X的內(nèi)裝有點過于“土豪”,不過總體來看,它在這方面受認可度應該還是比較高的。
還有就是配置層面。MARVEL X沒有什么乞丐版,甚至沒有中配和高配版,而是直接上來就是頂配。從各種ADAS技術,到自適應LED大燈、車聯(lián)網(wǎng),再到感應后備箱、座椅記憶,配得是相當?shù)凝R全了。
技術、性能和實際表現(xiàn)也能夠支持
榮威過去在純電領域并沒有太多“名氣”,但這個MARVEL X在技術創(chuàng)新方面還算是不錯的。例如它兩驅(qū)采用雙電、四驅(qū)采用三電來平衡電耗與性能。
作為高性能純電,MARVEL X的四驅(qū)版加速為4.8秒,也達到了“行業(yè)標準”。例如,與捷豹I-PACE是一樣的。
從產(chǎn)品設計思路來看,上次卡叔沒提,但其實榮威是有參照的(只是定位參照,與模仿沒半毛錢關系),那就是捷豹I-PACE。
燃油車制造高端產(chǎn)品,NVH是大難題。而做不到位,高級感就無從談起。但在純電領域,這個難度要低很多。發(fā)動機噪音、震動,傳動系統(tǒng)的噪音震動等等,純電都可以輕松做到秒殺燃油車。
遺憾的地方是外形的高級感不夠
有可能是目前最成功的“30萬純電自主車”
作為傳統(tǒng)車企在高性能豪華純電車型領域的新嘗試,MARVEL X的綜合表現(xiàn)還是可圈可點的,包括靜態(tài)體驗、動態(tài)表現(xiàn)以及綜合性價比。沒錯,它的綜合性價比并沒有很多人感覺的那么不堪。結(jié)合豪華內(nèi)裝和頂格配置,以及三電四驅(qū)的高性能,30萬的價格其實是可以接受的。
然而,這并不意味著它能熱銷。品牌力是一方面,外觀的高級感不夠也是一方面。不過,MARVEL X成為當前最成功的30萬元純電自主車,可能性還是挺大的。