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[導(dǎo)讀] 作為新一代移動通信技術(shù)的主要方向,5G不僅能夠大幅提升移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的高帶寬業(yè)務(wù)體驗(yàn),更能契合物聯(lián)網(wǎng)大連接、廣覆蓋的業(yè)務(wù)需求,是未來移動通信市場的重要增長點(diǎn),也將成為業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。而車聯(lián)

作為新一代移動通信技術(shù)的主要方向,5G不僅能夠大幅提升移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的高帶寬業(yè)務(wù)體驗(yàn),更能契合物聯(lián)網(wǎng)大連接、廣覆蓋的業(yè)務(wù)需求,是未來移動通信市場的重要增長點(diǎn),也將成為業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。而車聯(lián)網(wǎng)被廣泛認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)在垂直行業(yè)的首要切入領(lǐng)域,將在5G時代蓬勃發(fā)展。

大唐作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者,一直走在前列。大唐不僅在LTE-V行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究上具備國際優(yōu)勢地位,還研究出具備行業(yè)優(yōu)勢地位的LTE-V車載終端OBU、路側(cè)終端RSU及車聯(lián)網(wǎng)通信模組,并與汽車行業(yè)國內(nèi)外知名企業(yè)展開合作,共同推動國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。LTE-V作為5G第一階段應(yīng)用,未來將持續(xù)演進(jìn),成為5G的重要組成部分。

合作共贏??推動5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

隨著LTE-V2X技術(shù)的成熟、國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)工作的快速開展以及相關(guān)頻譜研究的完善,工信部于2016年11月正式批復(fù)5905~5925MHz用于LTE-V2X試驗(yàn),并于2018年6月底發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905~5925MHz頻段的管理規(guī)定(征求意見稿)》,使我國成為全球首個規(guī)劃LTE-V2X直連專用測試頻譜的國家。

大唐憑借多年積累,針對V2X應(yīng)用已完成原型系統(tǒng)開發(fā)和技術(shù)驗(yàn)證。同時,大唐已與部分車企及合作伙伴合作,共同探索汽車智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)應(yīng)用,在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化方面持續(xù)引領(lǐng)業(yè)界發(fā)展。早在2016年8月,大唐獨(dú)家推出業(yè)界首款基于自研芯片LTE-V2X預(yù)商用產(chǎn)品,并積極參與了上海、重慶等智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的規(guī)劃部署。同年11月,大唐發(fā)布全球首款基于自研芯片的LTE-V2X商用模組,實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)界商用化LTE-V2X通信模組“零的突破”。該模組已于2018年批量供應(yīng),對推動我國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。

2017年9月,中國電信、百度、大唐三家聯(lián)合發(fā)布“基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛行動計(jì)劃”,從數(shù)據(jù)分析與平臺、安全駕駛系統(tǒng)、智能車路協(xié)同系統(tǒng)三個領(lǐng)域展開車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究。2017年11月,大唐參與重慶車聯(lián)網(wǎng)測試示范區(qū)一周年慶,并在開放道路部署車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

2018年4月,大唐與福特汽車合作完成LTE-V2X實(shí)驗(yàn)室、封閉試驗(yàn)場和高速公路性能測試。2018年5月,大唐與北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院在北汽集團(tuán)測試道路區(qū)域進(jìn)行了基于5G優(yōu)先技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的首次實(shí)地測試。2018年6月,大唐與廈門市交通運(yùn)輸局、廈門公交集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在快速公交系統(tǒng)上建設(shè)全國首個商用級5G智能駕駛系統(tǒng),將廈門市打造成5G智慧交通試點(diǎn)城市。

LTE-V2X研發(fā)與示范應(yīng)用的快速推進(jìn),必將加速我國LTE-V2X的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,并推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

積極探索智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)模商用

業(yè)界普遍預(yù)計(jì),LTE-V2X將在2019年或2020年實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用。目前,大唐可提供業(yè)界領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——大唐“5G+網(wǎng)聯(lián)智能汽車”解決方案,可提供車—路協(xié)同、編隊(duì)行駛、遠(yuǎn)程駕駛等三大類業(yè)務(wù)服務(wù);在C-V2X商業(yè)模式方面,提出涵蓋運(yùn)營商、車企、行業(yè)業(yè)主、交通管理、應(yīng)用服務(wù)商的網(wǎng)聯(lián)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)“共贏之輪”。截至目前,大唐已具備完善的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,可在車載V2X終端、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、安全/高效交通管理、智能車輛感知、應(yīng)用大數(shù)據(jù)等方面提供支撐,具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

同時,智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)儆诖怪毙袠I(yè),大唐一直秉承開放合作的心態(tài),并提出了以下策略。

一是以應(yīng)用落地拉動產(chǎn)業(yè)的跨界融合。上述“共贏之輪”的五大合作產(chǎn)業(yè),通過實(shí)際可落地的應(yīng)用項(xiàng)目來拉動各方產(chǎn)業(yè)融合,通過市場手段促進(jìn)產(chǎn)業(yè)相互跨界合作。

二是通過V2I交通網(wǎng)絡(luò)推動V2V效果示范。中國在基礎(chǔ)建設(shè)投資、智慧交通的道路設(shè)施建設(shè)和改造方面一直以來領(lǐng)先于國外,車路協(xié)同的未來發(fā)展前景十分廣闊。因此,可與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)合,建設(shè)車路協(xié)同系統(tǒng),使用戶實(shí)際體驗(yàn)到V2I的獨(dú)有優(yōu)勢,以此反向推動V2V規(guī)?;瘧?yīng)用。同時,LTE-V2X的技術(shù)成熟度和演進(jìn)路標(biāo)非常匹配車企自我技術(shù)革新發(fā)展規(guī)劃,NR V2X也可長期演進(jìn),這些都將促進(jìn)LTE-V2X在智能網(wǎng)聯(lián)車輛的應(yīng)用。

三是構(gòu)建跨界產(chǎn)業(yè)融合的示范城市。5G示范城市中,大唐在重慶、廈門、武漢都具有非常好的基礎(chǔ),促進(jìn)C-V2X與單車智能網(wǎng)聯(lián)的結(jié)合,形成新的規(guī)?;虡I(yè)模式——既符合5G的發(fā)展趨勢,也有利于傳統(tǒng)通信產(chǎn)業(yè)、車企與BAT的產(chǎn)業(yè)結(jié)合。

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