澳空軍再添72架F-35A戰(zhàn)機(jī)，非美機(jī)群接近300架兩條生產(chǎn)線將同時(shí)開工

澳大利亞空軍訂購(gòu)的72架F-35A戰(zhàn)機(jī)近日得到落實(shí)，澳大利亞皇家空軍需要定制版的F-35，由于這是隱身戰(zhàn)機(jī)，澳空軍也面臨建立新的基礎(chǔ)設(shè)施的困境。澳空軍也是一個(gè)神奇的地方，比如購(gòu)買超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)，這可是艦載戰(zhàn)斗機(jī)，但澳空軍對(duì)其情有獨(dú)鐘。

全盤復(fù)制了美海軍和空軍的作戰(zhàn)體系，現(xiàn)在正向全隱身空軍過渡。在過去幾年內(nèi)，澳空軍購(gòu)買C-17，KC-30A、楔尾預(yù)警機(jī)等、P-8A反潛機(jī)，幾乎清一色的美軍裝備。過去五年發(fā)生了相當(dāng)大的變化，如果未來三年即將發(fā)生的變化，就是72架F-35A戰(zhàn)機(jī)將陸續(xù)到貨。

澳空軍要建立至少2個(gè)F-35A戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)，但基礎(chǔ)設(shè)施一直是個(gè)問題，主要制約因素是如何對(duì)原設(shè)施進(jìn)行改造。軍事專家認(rèn)為，引進(jìn)超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候就帶來了大量涉及先進(jìn)空戰(zhàn)能力發(fā)揮和相關(guān)安全問題，如果F-35A到來，那么帶來了更多的難題，比如如何保護(hù)以信息為中心的平臺(tái)。

F-35A的維護(hù)是一個(gè)大難題，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)的狀態(tài)涉及空戰(zhàn)能力，如果引入F-35A戰(zhàn)機(jī)，那么就意味著和美軍捆綁在一起了。因?yàn)榘目哲姳旧頉]有維護(hù)F-35的能力，必然需要美軍長(zhǎng)期技術(shù)支持。因此我們可以認(rèn)為，所有購(gòu)買F-35的空軍將和美軍發(fā)生意想不到的變化，捆綁更加緊密了。

目前澳空軍的機(jī)組人員和維修人員在盧克空軍基地進(jìn)行培訓(xùn)，來自全世界各地的飛行員和維修人員都要在此訓(xùn)練3至4個(gè)月的時(shí)間，熟悉F-35的操作流程。第三個(gè)重大挑戰(zhàn)就是維持F-35的能力不僅僅在于戰(zhàn)機(jī)方面，一架F-35戰(zhàn)機(jī)需要40名維護(hù)人員，訓(xùn)練中也需要六到八名飛行員一起訓(xùn)練，這樣才能形成戰(zhàn)斗力。

澳空軍換裝F-35之后，也意味著與美國(guó)海軍合作轉(zhuǎn)向與美國(guó)空軍合作，超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)機(jī)的角色也會(huì)改變，甚至?xí)蛘鄢鍪鄣簦热绯鍪劢o加拿大空軍。算上澳空軍的72架F-35，韓國(guó)空軍60架，日本航空自衛(wèi)隊(duì)42架，新加坡空軍訂購(gòu)的100架F-35，非美機(jī)群已接近300架。殲20的一條生產(chǎn)線按年產(chǎn)30架算，未來三至五年可生產(chǎn)100至150架，如果兩條生產(chǎn)線開工，300架那是手到擒來，第二條生產(chǎn)線也是箭在弦上。殲20數(shù)量應(yīng)該不會(huì)低于300架，如果FC-31能給力點(diǎn)，兩款隱身戰(zhàn)機(jī)同時(shí)服役，至少要500架以上的規(guī)模就不成問題了。