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[導(dǎo)讀] 近日,洛克希德?馬丁公司向美軍移交了第52架,也是最后一架升級后的C-5M“超級銀河”重型洲際戰(zhàn)略運輸機,正式結(jié)束了C-5M運輸機的升級計劃。這也宣告洛馬公司的大型運輸機生產(chǎn)時代結(jié)束。

近日,洛克希德?馬丁公司向美軍移交了第52架,也是最后一架升級后的C-5M“超級銀河”重型洲際戰(zhàn)略運輸機,正式結(jié)束了C-5M運輸機的升級計劃。這也宣告洛馬公司的大型運輸機生產(chǎn)時代結(jié)束。

50年前的1968年6月30日,綽號“胖子阿爾伯特”C-5“銀河”戰(zhàn)略運輸機原型機首飛成功。如今,這種美國空軍最大的運輸機仍保持著旺盛的生命力,其最新改型C-5M將能繼續(xù)在空中翱翔至2040年。

“最后一架C-5M交付后,還并未看到洛馬公司或美國軍方有任何關(guān)于后續(xù)升級的計劃和消息。但這不意味著美國空軍戰(zhàn)略運輸機發(fā)展陷入停滯??梢钥隙ǖ氖?,作為可以服役到2040年的運輸機,隨著信息技術(shù)的發(fā)展,作戰(zhàn)任務(wù)的變化,以及威脅環(huán)境的變化,C-5還將進行某些方面的升級,比如提高無人化和智能化程度,甚至還可能會改裝成其他用途的飛機。鑒于C-5超大的內(nèi)部空間和超遠距離的運輸能力,改裝成數(shù)據(jù)中心、指揮所等,也并非沒有可能。”瞭望智庫特約研究員易芳告訴科技日報記者。

“航空運輸領(lǐng)域的真正突破”

半個世紀之前,C-5運輸機進行了首次試飛,隨后很快在各種試飛和評估中展示出強大飛行運輸能力。1969年6月,1架C-5運輸機以300噸重量降落,降落后滑行距離不過450多米,創(chuàng)下當(dāng)時的紀錄。

1969年12月,美空軍第1架C-5運輸機正式裝備部隊。

據(jù)媒體報道,C-5能夠運載兩輛78噸的M1A1主戰(zhàn)坦克或直升機等大型設(shè)備進行洲際運輸。時任軍事空運局司令的霍威爾?埃斯蒂斯二世將軍更是將其稱為“航空運輸領(lǐng)域的真正突破”。

國防科技大學(xué)國防科技戰(zhàn)略研究智庫王群教授曾對記者介紹,“銀河”運輸機先后衍生出了A、B、C、M等幾個型號。其中,C-5A就是最早的C-5,C-5B是C-5A改良版,而C-5C是臨時修改版——可承擔(dān)大型貨物運輸,C-5M是最新升級版。

然而C-5自服役后,就一直飽受機翼大梁裂紋和可靠性問題的困擾,嚴重影響了該機的妥善率和出動率,而且發(fā)生事故率也較高。

易芳介紹,經(jīng)詳細研究后,確定C-5可靠性不佳的主要原因有這么幾點,第一是通用電氣TF39渦扇發(fā)動機,第二是航電可靠性問題。而1997年的測試證明,C-5運輸機機身結(jié)構(gòu)仍有80%的服役壽限,值得進行現(xiàn)代化改造。因此,從1998年開始實行現(xiàn)代化升級項目,當(dāng)年就開始實行航電現(xiàn)代化計劃項目(AMP),2006年開始實行可靠性增強與引擎更換項目(RERP),從而大幅提升C-5的可靠性、可維護性和實用性。

“超級銀河”更現(xiàn)代化

可靠性更高

AMP計劃,包括改進自動駕駛、導(dǎo)航、液晶顯示器等新型航電系統(tǒng)。RERP計劃,包括改進飛機蒙皮、輔助動力、數(shù)位化座艙等超過70項系統(tǒng),并改裝F138-GE-100發(fā)動機(GE CF6發(fā)動機的軍用版本),大幅增進飛機的操控性、可靠性、載重性與高維護性。

據(jù)稱,每架C-5的升級費用超過1億美元,升級后的C-5被命名為C-5M“超級銀河”。

“C-5M運輸機不同于戰(zhàn)斗機等其他作戰(zhàn)飛機,它是在低威懾條件下執(zhí)行戰(zhàn)略運輸任務(wù),因此美軍一般不會再生產(chǎn)全新的C-5M,主要是在原有的型號上進行升級改進。”易芳介紹,“美國總共生產(chǎn)了81架C-5A、50架C-5B和2架C-5C,C-5M實際是在前三型機上的改進型。嚴格說,AMP項目改裝了79架,而RERP項目中從79架中選取了52架,其中包括1架A型原型機,49架B型機和2架C型機?!?/p>

2006年,升級后的C-5M原型機進行首次試飛。

2014年2月,美國空軍完成了C-5M運輸機的認證測試、操作測試和評估。據(jù)稱C-5M能夠以最大起飛重量從美國多佛空軍基地起飛,全程不進行空中加油,成功飛抵東歐或中亞地區(qū)。而且,C-5M比C-5A 或C-5B具有更高的可靠性,起飛可靠率高達80-90%,大大超過了C-5A的50%。

“根據(jù)目前的消息分析,美軍一個C-5M空軍基地的編制可能為16架,由于經(jīng)費等各種原因,有的基地可能只編有8-10架,比如馬薩諸塞州韋斯托弗空軍儲備基地僅接收8架。其余44架被分配到特拉華州多佛空軍基地、加利福尼亞州特拉維斯空軍基地、空軍后備役司令部的部隊和第433空運聯(lián)隊的C-5機組訓(xùn)練中隊?!币追颊f。

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