大國博弈,造車新勢力又該何去何從?
汽車巨頭戴姆勒“五進(jìn)三”大重組,移動(dòng)出行公司的組建意味著又一個(gè)巨頭的轉(zhuǎn)型。通用汽車向USTR求助,不希望成為中美貿(mào)易戰(zhàn)犧牲品。不過大國博弈下,誰又逃得了呢?特斯拉二季度營收增長凈虧損擴(kuò)大,股價(jià)卻一路飆升?日產(chǎn)汽車出售電池業(yè)務(wù),中國可再生能源公司接盤。蔚來ES8、威馬EX5等造車新勢力進(jìn)入第8批新能源車推廣目錄,造車新勢力的一大步?
1、汽車巨頭戴姆勒“五進(jìn)三”大重組奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布公告,稱該公司股東方和管理層正式通過了集團(tuán)重組方案,將由現(xiàn)在的五大事業(yè)部重組為三家。
根據(jù)調(diào)整方案,重組后戴姆勒的五大事業(yè)部將重組為三家新公司,包括梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)以及戴姆勒移動(dòng)出行(Daimler Mobility AG)公司。
公開資料顯示,此次重組是這個(gè)擁有超過百年歷史的全球知名豪華車集團(tuán)的第三次較大的集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)重組。正因如此,此次重組動(dòng)作被國內(nèi)外汽車行業(yè)人士解讀為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)劇變的前瞻舉措。
點(diǎn)評(píng):又一個(gè)巨頭的轉(zhuǎn)型。
2、通用汽車向USTR求助,不希望成為中美貿(mào)易戰(zhàn)犧牲品通用汽車正尋求對(duì)中國產(chǎn)別克昂科威豁免美國要征收的25%關(guān)稅。此舉旨在阻止別克在美國的這一關(guān)鍵車型成為中美貿(mào)易戰(zhàn)的犧牲品。該中型SUV定價(jià)約從35,000美元起,只在中國組裝,去年約占別克在美國總銷量的19%。
通用汽車稱,已于7月30日向美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)發(fā)出請(qǐng)求。通用汽車表示,絕大多數(shù)的昂科威在中國售出,由于昂科威在美國的銷量較低,在本土市場組裝不合適。
點(diǎn)評(píng):商業(yè)也是大國博弈的一部分,誰都逃不掉。
3、日產(chǎn)汽車出售電池業(yè)務(wù),中國可再生能源公司接盤8月3日,日產(chǎn)汽車宣布,將把電池業(yè)務(wù)出售給中國可再生能源企業(yè)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)(Envision Group),這是一家總部位于上海的風(fēng)能發(fā)電場運(yùn)營商。據(jù)了解,日產(chǎn)將在遠(yuǎn)景設(shè)立的新公司持有25%的股份或份額。
日產(chǎn)去年曾同意將電池業(yè)務(wù)出售給中國投資公司金沙江資本(GSR Capital)。但是,由于金沙江資本無法籌集足夠資金來完成收購交易,日產(chǎn)隨后取消了這一出售計(jì)劃。
點(diǎn)評(píng):日產(chǎn)的“瘦身計(jì)劃”終于前進(jìn)了一步。
4、特斯拉二季度營收增長凈虧損擴(kuò)大特斯拉(Tesla)公布2018財(cái)年第二季度財(cái)報(bào),營收為40.02億美元,高于去年同期的27.90億美元;歸屬于普通股股東的凈虧損為7.18億美元,與去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損3.36億美元相比同樣有所擴(kuò)大。
第二季度來自于汽車業(yè)務(wù)的營收為33.58億美元,與去年同期的22.87億美元相比增長47%。
馬斯克在電話會(huì)議中表示,三季度有望實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利狀態(tài)。特斯拉股價(jià)在財(cái)報(bào)公布當(dāng)日大漲16%。
在第二季度中,特斯拉的總產(chǎn)量達(dá)到了53,339輛。第二季度Model S和Model X車型的出貨量達(dá)到了22,319輛,而Model 3的出貨量為18,449輛,總出貨量為40,768輛。
點(diǎn)評(píng):對(duì)于特斯拉和馬斯克而言,真的是一面海水一面火焰。
5、豐田汽車二季度財(cái)報(bào)凈利潤增長7%豐田汽車發(fā)布2018年4-6月合并財(cái)報(bào)(美國會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)),其凈利潤同比增長7%,達(dá)到6573億日元。除了汽車全球銷量增長之外,削減經(jīng)費(fèi)和降低成本的努力也推高了利潤。
此外,營業(yè)利潤增長19%,達(dá)到6826億日元(約合60億美元)。當(dāng)季銷售額增長4%,達(dá)到7.3627萬億日元。集團(tuán)全球銷量增加2.6萬輛(1%),達(dá)到261.6萬輛。北美、亞洲和歐洲銷量實(shí)現(xiàn)增長。
點(diǎn)評(píng):豐田的穩(wěn)健戰(zhàn)略再一次贏得了勝利。
6、寶馬二季度營業(yè)利潤下降6%寶馬汽車宣布,由于受開發(fā)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛車的支出增加影響,第二季營業(yè)利潤下降6%,不過降幅小于預(yù)期。寶馬汽車息稅前利潤(EBIT)減至27.4億歐元(31.9億美元),該公司汽車業(yè)務(wù)EBIT利潤率從上年同期的10.1%降至8.6%。
今年第二季度,寶馬集團(tuán)全球銷量微增0.7%到637,878輛。寶馬表示,有信心實(shí)現(xiàn)本財(cái)年的預(yù)期目標(biāo),并重申了其全年目標(biāo)。
預(yù)計(jì)汽車業(yè)務(wù)的交付量和收入將略有增長,以在2018年創(chuàng)新高;汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤率將保持在8%至10%的目標(biāo)范圍內(nèi),集團(tuán)的稅前利潤預(yù)計(jì)將與去年持平。
點(diǎn)評(píng):傳統(tǒng)汽車巨頭的轉(zhuǎn)型也不容易。
7、沃爾沃7月全球市場銷量上升15%沃爾沃汽車公布,7月份其在全球市場共交付50,931輛新車,較去年同期的44,278輛上漲15%。
其中,得益于國產(chǎn)XC60和S90的推動(dòng),沃爾沃7月份在中國市場共交付了10,121輛新車,較去年同期攀升9.2%。7月份,沃爾沃在美國市場銷量同比增長23.8%,至8,622輛。
從全球范圍來看,新沃爾沃XC60依然是今年到目前為止最暢銷的車型,無論是7月份銷量還是累計(jì)銷量,均名列第一。
點(diǎn)評(píng):隨著全新緊湊級(jí)SUV XC40在中國上市,沃爾沃表現(xiàn)有望進(jìn)一步突破。
8、廣汽集團(tuán)7月銷量超16.9萬輛,自主增速持續(xù)放緩日前,廣汽集團(tuán)披露其2018年7月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,集團(tuán)7月份汽車產(chǎn)量為195,715輛,同比增長8.91%;1-7月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1,243,315輛,同比增長7.87%。汽車銷量為169,752輛,同比增加7.25%;1-7月累計(jì)銷量為1,186,531輛,累計(jì)同比增幅達(dá)5.77%。
其中,廣汽自主乘用車7月銷量40,953輛,去年同期銷量為38,965輛,同比增長5.1%,1-7月累計(jì)銷售新車309,157輛,同比增長了6.66%,完成年度70萬銷量目標(biāo)的44.17%。由于今年以來傳祺核心車型GS4、GS8銷量下滑,導(dǎo)致傳祺整體銷量增速放緩。
點(diǎn)評(píng):廣汽乘用車壓力不小。還好有牌在手,下半年GS5和GM6兩款新車要上市,有助于提升銷量。
9、日系車7月銷量:冰火兩重天日本四大汽車廠商7月在華新車銷量數(shù)據(jù)全部出爐,表現(xiàn)截然不同。其中,豐田汽車和日產(chǎn)汽車銷量比去年同期增加。本田和馬自達(dá)則下滑。
銷量最多的豐田同比增加17.0%,達(dá)127,400輛。其中旗下高端品牌雷克薩斯銷量增加37.5%,卡羅拉、凱美瑞銷勢良好。日產(chǎn)銷量增加了2.0%,達(dá)106,859輛。
但同期,本銷量田減少了7.8%,為105,960輛。其中,運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)“XR-V”銷量下滑,“繽智”銷量也減少了。馬自達(dá)減少10.6%,為20,597輛。
點(diǎn)評(píng):日系車延續(xù)了上月的形勢。本田想要恢復(fù)增長,還需要點(diǎn)時(shí)間。
10、FCA在華半年銷量不到8.5萬輛,Jeep品牌形勢堪憂上半年,菲亞特-克萊斯勒(FCA)在中國賣出不到8.5萬輛汽車,是在華表現(xiàn)最差的跨國汽車集團(tuán)之一。
該公司明星產(chǎn)品Jeep汽車的銷量同比下降35%。菲亞特-克萊斯勒新首席執(zhí)行長Mike Manley曾許諾,中國會(huì)成為該公司的全球增長引擎。
點(diǎn)評(píng):風(fēng)雨飄搖的菲亞特-克萊斯勒,未來可能麻煩更大。
11、蔚來、威馬等造車新勢力進(jìn)入第8批新能源車推廣目錄8月2日,工信部通過官方網(wǎng)站公告了2018年第8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,共計(jì)385個(gè)新能源汽車產(chǎn)品型號(hào)被予以推廣應(yīng)用,較今年第7批目錄(共計(jì)342個(gè)型號(hào))的推廣數(shù)量有所提升。
其中,蔚來ES8、威馬EX5首次進(jìn)入名單。進(jìn)入工信部的推廣目錄,意味著這些產(chǎn)品獲得了進(jìn)入市場銷售的通行證。
點(diǎn)評(píng):造車新勢力的一大步。