蔚來汽車?yán)畋螅汉吞厮估仁菍κ?也是隊(duì)友

6月21日晚間消息，極客公園與嗶哩嗶哩聯(lián)合舉辦的Rebuild2020科技全明星峰會上，蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌在對話中提到，特斯拉和小鵬汽車等既是自己的對手，但也是蔚來汽車的隊(duì)友，因?yàn)槲祦砥囈退麄円黄鸫偈褂脩魪钠蛙囖D(zhuǎn)向智能電動(dòng)汽車。在2020年，經(jīng)過一年調(diào)整的蔚來汽車已經(jīng)逐步回歸正軌。

李斌表示，2019年對于蔚來汽車來說是極限壓力測試，各種預(yù)期和不在預(yù)期中的事情都發(fā)生了。蔚來汽車在去年的壓力很大，而2020年開始雖然有疫情，但是自己反而沒覺得那么難，壓力沒那么大?！皬闹匕Y監(jiān)護(hù)室到普通病房了。”李斌說。

他回憶，2019年年被評為年度最慘人物時(shí)候，反而感覺解放了。特別是在2019年的NIO Day上，親自在現(xiàn)場看到了蔚來汽車的用戶自編自導(dǎo)一個(gè)節(jié)目，主要是對蔚來汽車的吐槽，看完了，自己反而放松了。

在2020年，蔚來汽車同樣也受到疫情的影響，但蔚來的業(yè)務(wù)模式，線上銷售，用戶口碑等都有自己的優(yōu)勢，所以相對來說受到的影響相對小。特別是經(jīng)過2019年的調(diào)整后，團(tuán)隊(duì)的狀態(tài)也比之前好，融資也有新的進(jìn)展，所以蔚來汽車在今年會好一點(diǎn)。

談到蔚來汽車的創(chuàng)業(yè)歷程，李斌直言，自己最困難的是用戶對于蔚來汽車接受的時(shí)間比想象中的更長。他認(rèn)為，這是因?yàn)榇蟛糠秩藳]接觸過電動(dòng)車，很多人也接受不了一個(gè)中國的初創(chuàng)公司做出了電動(dòng)車，還賣到幾十萬的價(jià)格?！坝脩艉苋菀撞焕斫馕覀?，我也會有點(diǎn)失落?！崩畋笳f。

讓李斌苦惱的是，自己在現(xiàn)在還是會犯同樣的錯(cuò)誤。他認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者天生會樂觀看待一些事情，但是作為一個(gè)企業(yè)家，要對員工，投資人和用戶負(fù)責(zé)。如果要重來，要給蔚來汽車的風(fēng)險(xiǎn)邊界留得寬一些。

他也談到了在2019年蔚來汽車的裁員，那是基于當(dāng)時(shí)的環(huán)境自我調(diào)整，自己不愿意面對但也沒有辦法?！白鳛橐粋€(gè)創(chuàng)業(yè)者，真正要做的事情就是根據(jù)外界的變化修正自己的看法?！崩畋笾毖浴Ｋ€談到了近期和何小鵬、李想合拍的照片，“中國像我們這樣的一些創(chuàng)業(yè)者，大家還會做很坦誠的交流，看看如何應(yīng)對共同的挑戰(zhàn)，這是一個(gè)很大的進(jìn)步?！?/p>

談到競爭對手，李斌認(rèn)為，蔚來汽車要做的是讓用戶從汽油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，不管是特斯拉還是小鵬汽車，既是蔚來汽車的對手，也是隊(duì)友。

在其中，蔚來汽車的核心是要做好技術(shù)和服務(wù)。李斌認(rèn)為，汽車就是一分錢一分貨，如果需要體驗(yàn)最新的技術(shù)，那就需要付出更高的代價(jià)，因?yàn)楣?yīng)鏈還沒有形成規(guī)模，以蔚來汽車率先使用的Mobileye Q4芯片來說，這款芯片成本很高，因?yàn)槟壳吧踔吝€沒有形成規(guī)模的落地應(yīng)用。（花子?。?/p>