【導讀】：日前，拜騰完成了B輪融資，此次獲得了5億美元的融資，大大的超出預期，造車都不擔心拿不到錢。此次由一汽領投，拜騰將總部設南京。
6月11日在創(chuàng)業(yè)板上市的電池獨角獸企業(yè)寧德時代也對拜騰進行了較大規(guī)模的投資，而由于一汽集團、寧德時代的參與，拜騰汽車B輪的融資額度超出預期。此前，外媒披露領投方一汽集團在拜騰B輪融資中的投資額度約為2.6億美元。
拜騰首款產品在2018年1月的CES亮相之后獲得了諸多關注，其中就包括一汽集團。近期，一汽方面與拜騰接觸頻繁，投資的決策過程很快。一汽方面比較看重拜騰的產品研發(fā)能力與團隊，而雙方將在產品開發(fā)、生產、銷售及服務等領域展開合作。
2018北京車展上，寧德時代董事長曾毓群（中），以及兩位聯(lián)合創(chuàng)始人：BYTON拜騰總裁戴雷（左）、 CEO 畢福康（右）
而據(jù)36氪了解，寧德時代方面則可能是在北京車展之后對拜騰有了更加濃厚的興趣。4月底北京車展時，寧德時代董事長曾毓群參加了拜騰展臺活動，據(jù)知情人士透露，“對產品及團隊都非常認可。”
創(chuàng)辦于2011年12月的寧德時代，2017年其動力鋰電池出貨量達11.84GWh，位居全球第一，營收近200億，利潤達38.78億元。有數(shù)據(jù)顯示，在國內市場中，寧德時代的市場份額已占據(jù)了27%。
寧德時代在市場上屬于“供不應求”的狀態(tài)，此次獲得寧德時代的投資，對拜騰則是一大利好。 此前，拜騰汽車已完成PreA及A輪共計3億美元的投資。
拜騰第一款SUV產品起售價為4.5萬美元，約合30萬元人民幣，對標奧迪Q5與寶馬X3，基礎版續(xù)航里程為400公里，最高時速可達180公里/小時，百公里加速時間低于6秒，預計將在2019年上市，可實現(xiàn)L3級別自動駕駛，2020后可升級到L4自動駕駛級別。
此外，其轎車車型的概念版將在6月13日的亞洲消費電子展（CES Asia）上亮相。
此次一汽、寧德時代參與投資新造車企業(yè)或將成為一個信號，未來新造車與傳統(tǒng)產業(yè)鏈條之間或將有更多滲透，并由此進一步完成汽車產業(yè)轉型升級與改造。
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