吉利董事長(zhǎng)李書福：智能駕駛汽車發(fā)展安全是首要

3月27日，在2018智能網(wǎng)聯(lián)國(guó)際研討會(huì)上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福大篇幅談?wù)摿藢?duì)于當(dāng)前最熱的自動(dòng)駕駛的看法。

結(jié)合前不久Uber在美國(guó)發(fā)生的自動(dòng)駕駛致行人死亡事故，李書福認(rèn)為，智能駕駛汽車發(fā)展不會(huì)一帆風(fēng)順，并提醒道，無(wú)論技術(shù)如何發(fā)展，安全才是首要任務(wù)。

近幾年來(lái)，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家與中國(guó)都在大力發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車。今年，上海與北京已經(jīng)相繼發(fā)放了開放道路自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。但是，與2014年即發(fā)布自動(dòng)駕駛法規(guī)的美國(guó)相比，中國(guó)在政策制定與牌照發(fā)放方面已經(jīng)落后了至少4年。

李書福認(rèn)為，中國(guó)由于市場(chǎng)規(guī)模巨大，先天擁有引導(dǎo)智能汽車發(fā)展的基礎(chǔ)。而且，通信科技、大數(shù)據(jù)等是智能汽車發(fā)展的前提，中國(guó)5G等技術(shù)發(fā)展迅速。反過(guò)來(lái)，這對(duì)政府制定自動(dòng)駕駛法規(guī)提供了數(shù)據(jù)支持。

事實(shí)上，中國(guó)在智能汽車正在追趕歐美的步伐。李書福透露，在美國(guó)路測(cè)中的50家企業(yè)中，其中有15家是有中國(guó)資本背景的企業(yè)。

不過(guò)，從全球角度來(lái)看，如何在確保乘坐者與行人安全前提下，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛新技術(shù)發(fā)展，是各國(guó)政府制定法規(guī)時(shí)必須思考的問(wèn)題。

對(duì)于當(dāng)下而言，如何測(cè)試并且批準(zhǔn)量產(chǎn)，則是對(duì)企業(yè)與法規(guī)的最急迫的挑戰(zhàn)。李書福表達(dá)了對(duì)政策不確定性的憂慮。他擔(dān)心，政府可能因?yàn)轭愃朴赨ber發(fā)生的事件，采取一刀切政策：要上全都上，統(tǒng)一發(fā)放牌照;出了事情就全部叫停。他建議，下一步要讓一部分領(lǐng)先技術(shù)先上去，成熟一家上一家，實(shí)事求是，讓技術(shù)成熟的企業(yè)先期夯實(shí)。

李書福推斷，未來(lái)2-3年，智能汽車發(fā)展技術(shù)有一些企業(yè)會(huì)相對(duì)成熟，但道路與其他技術(shù)的匹配是否跟得上，則需要思考。這不是一個(gè)部門的問(wèn)題，而是需要聯(lián)動(dòng)各個(gè)部門和企業(yè)。

事實(shí)上，包括沃爾沃在內(nèi)，目前很多企業(yè)感到中國(guó)對(duì)智能汽車方面的法規(guī)與歐美國(guó)家的不一致。李書福以高精度地圖測(cè)繪為例，目前國(guó)家要求企業(yè)必須具備傳統(tǒng)地圖測(cè)繪資質(zhì)才能進(jìn)行高精度地圖測(cè)繪。但是，實(shí)際上高精度地圖測(cè)繪已經(jīng)不需要傳統(tǒng)人才。他認(rèn)為，由于嚴(yán)重落后的法規(guī)政策，這些企業(yè)把手腳都綁住了。李書福表示，相信有關(guān)部門能解決這些問(wèn)題。

最后，他對(duì)智能汽車的發(fā)展提出了三點(diǎn)建議：

首先，智能駕駛汽車無(wú)論公共測(cè)試，還是商用，必須保證安全，否則不利于行業(yè)的發(fā)展。他建議，政府應(yīng)該鼓勵(lì)在路況簡(jiǎn)單的地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)高節(jié)奏自動(dòng)駕駛的商業(yè)推廣。

其次，要吸引培養(yǎng)更多工程研發(fā)人員從事智能汽車研發(fā)。李書福透露，目前中國(guó)有不到2萬(wàn)名從事智能汽車研發(fā)的技術(shù)人員，而美國(guó)有6萬(wàn)多名。他認(rèn)為，中國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)瞬盘伲瑧?yīng)該大規(guī)模培養(yǎng)。

他還感嘆，現(xiàn)在有很多外行冒充內(nèi)行，在車上加個(gè)雷達(dá)和攝像頭就稱作自動(dòng)駕駛，而很多地方政府過(guò)于輕信這些企業(yè)。

最后，他建議政府成立智庫(kù)，讓國(guó)內(nèi)外企業(yè)與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)群策群力，就中國(guó)如何成為自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)導(dǎo)者展開研究，將工作做實(shí)。