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[導(dǎo)讀]   電動汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題,今天介紹一下電動汽車充電系統(tǒng),讓大家有個大致的了解。   1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案:   - 接觸式:單相交流,三相交流,直流  

  電動汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題,今天介紹一下電動汽車充電系統(tǒng),讓大家有個大致的了解。

  1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案:

  - 接觸式:單相交流,三相交流,直流

  - 非接觸式:無線充電

  2. 充電技術(shù)的行業(yè)發(fā)展趨勢:

  單相充電技術(shù)向三相充電技術(shù)發(fā)展;

  單向充電技術(shù)向雙向充、放電技術(shù)發(fā)展;

  充電方式從有人手動向無人自動發(fā)展;

  充電系統(tǒng)的擴(kuò)展功能和增值服務(wù)不斷豐富;

  3. 車載充電機(jī)(OBC)技術(shù)

  車載充電機(jī)主要功能是將交流AC220V市電轉(zhuǎn)換為高壓直流電(如DC400V)給動力電池進(jìn)行充電,保證車輛正常行駛,該設(shè)備為AC/DC電源轉(zhuǎn)換設(shè)備。

  車載充電機(jī)與市面樁進(jìn)行通訊對配,按國標(biāo)要求完成通訊、功率調(diào)節(jié)等,實(shí)施國標(biāo)為:GB/T20234。

  現(xiàn)有充電機(jī)開發(fā)電路拓?fù)洌?/p>

  1) 非隔離型

  代表:比亞迪E6 (逆變充電系統(tǒng))

  優(yōu)點(diǎn):電路控制簡單,可以和電機(jī)控制器共用電路結(jié)構(gòu);

  缺點(diǎn):安全性相對較低。

  2) 隔離型

  - 整流橋+PFC+移相全橋---代表:聆風(fēng)LEAF,90%

  - 整流橋+PFC+LLC---代表:特斯拉,93%

  優(yōu)點(diǎn):隔離安全性較高。LLC相比移相全橋的效率更高,電磁兼容性更好;

  缺點(diǎn):元器件較多,控制算法復(fù)雜。

  4. 未來充電技術(shù)

  智能充電系統(tǒng):以用戶充電感受為設(shè)計(jì)原點(diǎn),結(jié)合車輛輔助駕駛技術(shù),無線能量傳輸技術(shù),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),人工智能技術(shù)等前沿技術(shù)與充電系統(tǒng)相結(jié)合。

  - 提供在任何地點(diǎn)、任何供電狀態(tài)、任何使用情景下的充電支持

  - 兼容即時、預(yù)約、自適應(yīng)的車輛充電方式

  隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,各家車企都在電動汽車充電領(lǐng)域發(fā)力,相信充電難問題會很快得到解決,或者比汽油車加油還要方便。

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