蔚來汽車定下2018年目標(biāo) ES8計劃銷售2-3萬輛

蔚來汽車是汽車行業(yè)領(lǐng)域的一匹黑馬，也可能將成為特斯拉在中國的競爭對手。據(jù)報道，蔚來汽車CFO謝東螢向外界透露了2018年ES8的銷售目標(biāo)，計劃在今年售出2-3萬輛，還會獲得補貼。

北京時間1月10日消息，中國智能電動汽車公司蔚來（NIO）CFO謝東螢近日接受了美電視臺的訪問。在采訪中，謝東螢透露蔚來ES8將從今年3月份開始交貨，今年的目標(biāo)是銷售2-3萬臺電動車，目前如果車主選擇購買特斯拉，將不會獲得政府補貼，而購買蔚來，則每輛車可以獲得約9，000到10，000美元的補貼。

CNBC主持人：你們之前說過要在中國挑戰(zhàn)特斯拉，那么現(xiàn)在有什么新的進(jìn)展？蔚來剛剛推出了ES8車型，目前的獲得的訂單情況是怎樣的？

謝東螢：ES8在12月16日正式上市，我們暫時不會公布目前具體的訂單量，但是可以透露的是，目前首批的10，000輛車已經(jīng)售罄。

CNBC主持人：那么今年全年的銷售目標(biāo)是多少？

謝東螢：我們要到今年3月份才能交貨，所以2018年的9個月里我們向投資者做出的預(yù)測是一共銷售20，000到30，000臺。

CNBC主持人：關(guān)于你們與特斯拉的競爭戰(zhàn)略，特斯拉打算到中國本土來造車，那么這對于蔚來來說是不是又增加了一些威脅？

謝東螢：是的。我覺得對于特斯拉來說，到中國來進(jìn)行制造是正確的一步，這將降低他們的制造成本和交貨成本，我們認(rèn)為中國是競爭非常激烈的一個市場，但是特斯拉需要到這里來，因為中國畢竟是世界上第一大汽車市場。

特斯拉到中國來造車對我們來說是一項威脅，但是對于這樣的挑戰(zhàn)我們已經(jīng)完全準(zhǔn)備好了。

CNBC主持人：如果特斯拉沒有中國本土合作伙伴的話，他們能否從中國政府處獲得一些關(guān)稅減免的優(yōu)惠？

謝東螢：目前是不能，不管他們談判的功力有多強，現(xiàn)在他們無法獲得關(guān)稅方面的優(yōu)惠。

CNBC主持人：當(dāng)然，不只是特斯拉，其他已經(jīng)在中國深耕多年的大的車企，也紛紛加大了在電動車領(lǐng)域的投入，比如通用、大眾、寶馬、梅賽德斯等，而且其中不少都是瞄準(zhǔn)蔚來所處的高端電動車市場，這對公司是不是也造成了日漸增強的威脅？

謝東螢：以后將會是一項威脅，但是你其實應(yīng)該在2019年或者2020年再來問我這個問題，因為他們的電動車還都沒來呢，每家公司都在宣布推出電動車型，但是目前為止除了特斯拉誰也沒交貨一輛電動車，現(xiàn)在希望我們在接下來幾個月里成為特斯拉之后下一家交貨的公司。其他這些車企的電動車型要到2019年或者2020年才能交貨，我們到時候再說吧。

CNBC主持人：相比于這些外國車企，蔚來的一項優(yōu)勢是來自中國政府的支持，能否具體介紹一下蔚來獲得的政府支持有哪些？比如車主買蔚來電動車的話，每輛車能夠獲得多少政府補貼，如果買特斯拉能獲得多少補貼？

謝東螢：買特斯拉沒有補貼，因為他們的“內(nèi)容”（content）不能視為中國制造，我們從中央政府獲得的補貼是每輛車大約48，000人民幣，此外我們在不同的城市還會獲得來自當(dāng)?shù)卣牟煌潭鹊难a貼，所以車主實際能夠獲得的補貼加起來大約是每輛90，00到10，000美元。

CNBC主持人：在制造和研發(fā)等方面，蔚來還有沒有享受其他的政府補貼？

謝東螢：中國政府認(rèn)為電動車的發(fā)展關(guān)乎國家利益，所以我們還會獲得其他方面的政府支持，比如獲取土地、獲取貸款等，政府在非常積極地推進(jìn)在高端電動車行業(yè)創(chuàng)造更多的工作機會，所以我們會獲得幫助。