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[導(dǎo)讀]   油電混合動(dòng)力汽車簡(jiǎn)介   油電混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油,而且在起步、加速時(shí),由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助,所以可以降低油耗,簡(jiǎn)單

  油電混合動(dòng)力汽車簡(jiǎn)介

  油電混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油,而且在起步、加速時(shí),由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助,所以可以降低油耗,簡(jiǎn)單地說,就是與同樣大小的汽車相比,燃油費(fèi)用更低。

  油電混合動(dòng)力汽車優(yōu)點(diǎn)

  1、和汽油車一樣到加油站加油,不用改變汽車的使用習(xí)慣;政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

  2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油,而且在起步、加速時(shí),由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助,所以可以降低油耗,可關(guān)停內(nèi)燃機(jī),由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)“零”排放。

  3、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車,特別是在起步加速時(shí),電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)

  4、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。

  油電混合動(dòng)力汽車缺點(diǎn)

  1、技術(shù)不成熟,相關(guān)產(chǎn)品定價(jià)過高,電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的造價(jià)遠(yuǎn)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的成本高。

  2、長時(shí)間高速或勻速行駛不省油。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車燃油消耗上的優(yōu)勢(shì)主要依靠勢(shì)能積蓄電力節(jié)能,換句話說,混合動(dòng)力車在行駛中越是頻繁制動(dòng)減速、或頻繁地起步停車就會(huì)相對(duì)更為節(jié)能。而如果處于長時(shí)間勻速行駛,其節(jié)能效果就會(huì)相應(yīng)降低。

  油電混合動(dòng)力汽車工作原理

  混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。

  以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車為例,介紹一下混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作原理。

  在車輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態(tài),其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作;

  電池電量低于60%時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng):

  當(dāng)車輛能量需求較大時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量;當(dāng)車輛能量需求較小時(shí),輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí),還給蓄電池組進(jìn)行充電。

  由于蓄電池組的存在,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況,使其排放得到改善。

  不是所有的混合動(dòng)力車輛都要依靠電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和電線。有些車輛是靠液壓發(fā)動(dòng)機(jī)、鈴線和蓄能器的聯(lián)合作用來驅(qū)動(dòng)的。

  油電混合電池能用多久

  混合動(dòng)力汽車電池基本上可以分為三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池,鎳氫電池。其中前兩種屬于鋰離子電池,三元鋰電池循環(huán)壽命在1000次以內(nèi),磷酸鐵鋰2000次左右,用在混合動(dòng)力汽車上正常使用10年20萬公里左右壓力不大,即使有單體損壞,更換成本也不高,幾百塊錢一塊,整體更換在壽命周期內(nèi)基本不會(huì)出現(xiàn)。鎳氫電池豐田混動(dòng)一直在用,使用壽命500次循環(huán)左右,在淺充淺放的前提下做到1000次也是可以的,豐田利用能量管理系統(tǒng)做到了淺充淺放,普銳斯為例,幾十萬公里沒動(dòng)過電池的也比比皆是。配合混動(dòng)車電池超長質(zhì)保,可以放心購買,不用擔(dān)心電池壽命。

  油電混合動(dòng)力汽車換電池多少錢

  混合動(dòng)力車的蓄電池,設(shè)計(jì)壽命與汽車使用壽命相同。比如日本的混合動(dòng)力普銳斯當(dāng)出租車,跑40萬公里都不用維護(hù)電力系統(tǒng)。豐田的油電混合的蓄電池不追求大容量。但追求高壽命。因?yàn)樗灰揽侩姵厝萘坷m(xù)航。 而國產(chǎn)的比亞迪的電動(dòng)汽車,追求的是大容量。只依靠電池行駛可以行駛100km 但是,充放電幾千次之后就要換電池。好幾萬。很貴。

  油電混合凱美瑞或者普銳斯甚至更高端的凌志,充滿電的狀態(tài)最多行駛10km以內(nèi)。容量很小,但是壽命從來不用你考慮的。你完全拿它當(dāng)汽油車開。但是,你的問題,萬一你蓄電池車禍損壞了。換一塊。也是萬八千的事。

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